Dritat LED të rrugës
Dritat LED të rrugës OAK me dizajn unik ndriçimi, përdoren kryesisht për autostrada, kryqëzime, parkingje, rrugë fshati, rrugë këmbësorësh, etj. 100% të personalizuara për distanca dhe lartësi të ndryshme të shtyllës, duke mbuluar opsionalisht distancën 15m-70m të shtyllës. Lente optike PC për të maksimizuar dritën që arrin vendin e kërkuar, duke mos shkaktuar errësirë midis çdo shtylle drite.
Dritat LED të rrugës
Dritat rrugore OAK LED me dizajn unik ndriçimi, përdoren kryesisht në autostrada, kryqëzime, parkingje, rrugë rurale, rrugë për këmbësorë, etj.
Përshkrimet
* COB origjinal CREE/Bridgelux i përdorur, shoferi i adoptuar nga Meanwell.
* 100% e personalizuar për distanca dhe lartësi të ndryshme të shtyllës, duke mbuluar opsionalisht distancat 15m-70m.
* Lente optike PC për të maksimizuar dritën që arrin në vendin e nevojshëm, duke mos shkaktuar errësirë midis çdo shtylle drite.
* Sistem ndriçimi anti-shkëlqim që ofron një ambient më të mirë ndriçimi, duke ruajtur uniformitetin e lartë në tokë.
* Dizajn unik i sipërfaqes së lakuar që bën rezistencë dhe stabilitet më të lartë ndaj erës.
* 100% ndriçim menjëherë pas ndezjes.
* Mbështet mbrojtjen nga rrymat e tepërta, sistem ndriçimi DALI/DMX.
Performanca
I përshtatshëm për distancë me shtyllë 15-70m
Uniformitet i lartë
Asnjë errësirë në tokë
Dizajni i sipërfaqes së lakuar
Rezistencë e lartë ndaj erës, stabilitet i lartë, i përshtatshëm për motin e tajfuneve të stuhisë
Kënd i gjerë instalimi
Rregullueshëm 180 gradë
Parametrat Teknikë
Dritat LED të rrugës 60-320W / dritat e rrugëve të autostradave
| MN | Fuqia (W) |
Mbulesa e Lehtë | Efikasiteti |
Zbehja |
Ngjyra |
Specifikimet |
| OAK-ST-60W | 60 | 10-20m | 170lm/w |
PWM |
2000-10,000K |
Tensioni hyrës: 90V~305V AC Vlerësimi i papërshkueshmërisë nga uji: IP67 Kohëzgjatja: >100,000 orë Faktori i fuqisë: ≥0.95 Frekuenca: 50~60HZ Temperatura e punës.: -40 ~ +60°C |
| OAK-ST-80W | 80 | 10-20m | ||||
| OAK-ST-90W | 90 | 10-20m | ||||
| OAK-ST-120W | 120 | 10-40m | ||||
| OAK-ST-150W | 150 | 10-50m | ||||
| OAK-ST-200W | 200 | 10-50m | ||||
| OAK-ST-240W | 240 | 10-70m | ||||
| OAK-ST-300W | 300 | 10-70m |
Krahasimi Midis Dritave me Natrium me Presion të Lartë dhe Dritave LED të Rrugës
E kombinuar me veçoritë aktuale të dizajnit të ndriçimit rrugor, ndriçimi rrugor me llamba natriumi me presion të lartë ka mangësitë e mëposhtme:
Nën llambat e natriumit me presion të lartë, drita është shumë e fortë. Por në mes të dy poleve ngjitur, ndriçimi arrin vetëm rreth 10-20% të drejtimit të ndriçimit të drejtpërdrejtë, gjë që nuk mund të përmbushë në mënyrë efektive kërkesën për ndriçim, do të ketë një errësirë të madhe midis dy poleve.
Efikasiteti i emetuesit të llambës së natriumit me presion të lartë është vetëm rreth 50-60%, që do të thotë se në ndriçim, afërsisht 30-40% e dritës ndriçohet brenda llambës, ndërsa efikasiteti i përgjithshëm është vetëm 60%, dhe ndodh një fenomen serioz i humbjes.
Teorikisht, jetëgjatësia e llambave me natrium me presion të lartë mund të arrijë 15,000 orë, por për shkak të luhatjeve të tensionit të rrjetit dhe mjedisit të funksionimit, jeta e shërbimit është larg jetës teorike, dhe shkalla e dëmtimit të llambave në vit tejkalon 60%.
Dritat LED të rrugës kanë avantazhet e mëposhtme:
Si komponent gjysmëpërçues, në teori, jetëgjatësia efektive e një llambë rrugore LED mund të arrijë 100,000 orë, që është shumë më tepër se llambat me presion të lartë natriumi.
Në krahasim me llambat me presion të lartë natriumi, CRI i ndriçimit rrugor LED mund të arrijë >80, që është mjaft afër dritës natyrale.
Nën një ndriçim të tillë, funksioni i njohjes së syrit të njeriut mund të përdoret në mënyrë efektive për të siguruar sigurinë rrugore.
Kur ndizet drita e rrugës, llamba me presion të lartë natriumi ka nevojë për një kohë të caktuar nga errësira në ndriçim, gjë që jo vetëm shkakton humbje të energjisë elektrike, por ndikon edhe në zhvillimin efektiv të kontrollit inteligjent.
Në kontrast, ndriçuesi LED i rrugës mund të arrijë ndriçim optimal në momentin e hapjes, në mënyrë që të arrihet kontroll inteligjent dhe inteligjent i kursimit të energjisë.
Nga perspektiva e mekanizmit ndriçues, llamba e natriumit me presion të lartë përdor luminiscencën e avullit të merkurit. Nëse burimi i dritës hidhet, nëse nuk mund të trajtohet në mënyrë efektive, do të shkaktojë patjetër ndotje mjedisore përkatëse.
Dritat LED të rrugës përdorin ndriçim me gjendje të ngurtë, dhe nuk ka substanca të dëmshme për trupin e njeriut. Është një burim drite miqësor me mjedisin.
Nga aspekti i analizës së sistemit optik, ndriçimi i llambës së natriumit me presion të lartë i përket ndriçimit omnidireksional. Më shumë se 50% e dritës duhet të reflektohet nga reflektori për të ndriçuar tokën. Gjatë procesit të reflektimit, një pjesë e dritës humbet, gjë që ndikon në përdorimin e saj.
Drita LED e jashtme e rrugës i përket ndriçimit njëkahësh, dhe drita synohet të drejtohet drejtpërdrejt drejt ndriçimit, kështu që shkalla e përdorimit është relativisht e lartë.
Në llambat e natriumit me presion të lartë, kurba e shpërndarjes së dritës duhet të përcaktohet nga një reflektor, kështu që ka kufizime të mëdha.
Në dritën rrugore LED, adoptohet një burim drite i shpërndarë, dhe dizajni efektiv i çdo burimi elektrik drite mund të tregojë gjendjen ideale të burimit të dritës së llambës, të realizojë rregullime të arsyeshme të kurbës së shpërndarjes së dritës, të kontrollojë shpërndarjen e dritës dhe të mbajë ndriçimin relativisht uniform brenda gamës efektive të ndriçimit të llambës.
Në të njëjtën kohë, llamba LED e rrugës ka një sistem automatik më të plotë kontrolli, i cili mund të rregullojë ndriçimin e llambës sipas periudhave të ndryshme kohore dhe kushteve të ndriçimit, duke arritur efekt të mirë kursimi energjie.
Në përmbledhje, krahasuar me përdorimin e llambave me presion të lartë natriumi për ndriçimin e rrugëve, dritat LED të rrugës jashtë janë më efikase në energji dhe më miqësore me mjedisin.
Gjithashtu është në dispozicion ndriçim rrugor diellor LED 24/48V, drita jonë LED është 100% e përshtatshme për sistemin diellor.
