ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਅਟੱਲ ਮੱਧਮ

ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਬੇਮਿਸਾਲ energyਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਨਤ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐੱਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਅਮਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਤਜਰਬਾ ਇਹ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਲਈਡੀ ਲੈਂਪ ਜਾਂ ਫਿਕਸਚਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹਨੇਰੇ ਪੈਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਚਮਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹੱਲ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹਨੇਰਾ ਕੋਈ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਡਰਾਈਵਰ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐਲਈਡੀ ਚਿਪਸ ਦਾ ਸਰੀਰਕ ਜਲਣਾ, ਜਾਂ ਲੂਮੇਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ, ਅਟੱਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਹੱਲ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਐਲਈਡੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਗਾਈਡ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕਰੇਗੀ, ਮੱਧਮ ਹੋਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ "ਕਿਉਂ" ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਹੱਲ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਬਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਮਝ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ.

ਐਲਈਡੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਦਾ ਹੈ?

ਹਰ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮੇਨ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ 120V ਜਾਂ 220V AC) ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ LED ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਐਲਈਡੀ ਚਿੱਪ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ 20 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਘਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਏਸੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕੰਮ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਲ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਣਾ ਜੋ ਐਲਈਡੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਐਲਈਡੀ ਕਰੰਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਥਿਰ, ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਐਲਈਡੀ ਐਰੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟਰੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਣਾਅ, ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਅਤੇ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸਿਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੱਕਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਚ-ਗਰਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ. ਜਦੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇਕਸਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਨੇਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐਲਈਡੀ ਦੇ ਸੜਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਐਲਈਡੀ ਲੂਮੀਨੇਅਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਫਲਿੱਕਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਜਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਥਰਮਲ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੀਵੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗੂੰਜਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਣਾਅ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਯੋਗ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਲਈਡੀ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ, ਮਾਡਯੂਲਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰ-ਗ੍ਰੇਡ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਐਲਈਡੀ ਬਲਬਾਂ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਭਾਵ ਪੂਰੇ ਬਲਬ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੈਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਫਲੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਫਿਕਸਚਰ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਐਲਈਡੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਐਲਈਡੀ ਐਰੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐਲਈਡੀ ਚਿਪਸ ਸੜ ਕੇ ਹਨੇਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਉਂ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ?

ਇੱਕ ਐਲਈਡੀ ਲੈਂਪ ਜਾਂ ਫਿਕਸਚਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐਲਈਡੀ ਚਿੱਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਦਰਜਨਾਂ ਜਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਵੀ. ਇਹ ਚਿੱਪਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੜੀ-ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਚਿੱਪਾਂ ਇੱਕ ਸਤਰ (ਲੜੀ) ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਈ ਤਾਰਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਲਈਡੀ ਚਿੱਪ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਦੀ ਸਤਰ ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਈਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨੇਰਾ ਭਾਗ ਜਾਂ ਫਲੱਡਲਾਈਟ ਤੋਂ ਸਮੁੱਚੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ. ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਐਲਈਡੀ ਚਿੱਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਐਲਈਡੀ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਾਲਾ ਧੱਬਾ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਪੀਲੀ ਫਾਸਫੋਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹਾ ਰੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਜਾਂ ਬਾਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਜਲਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੜੀ ਹੋਈ ਚਿੱਪ ਲੱਭਣਾ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੁਨਰਮੰਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਅਸਫਲ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਲਡਰ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਤਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਰੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਤਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉੱਚੀ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸਫਲ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਡੀਸੋਲਡਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ.

ਜਦੋਂ ਸੜੀਆਂ ਚਿਪਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਰਨਟ-ਆਉਟ ਐਲਈਡੀ ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਸੜਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਕੋਈ ਫਿਕਸਚਰ ਆਵਰਤੀ ਚਿੱਪ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਐਲਈਡੀ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇ. ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਜਾਂ ਵਿਆਪਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਸਫਲ ਜਾਂ ਗਲਤ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲੱਛਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ: ਸਿਰਫ ਮੱਧਮ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਲਈਡੀ ਚਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਡਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਣ ਵਾਲੇ ਕਾਲੇ ਚਟਾਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਸੜੇ ਹੋਏ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਵਿਅਰਥ ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਉਹੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਸਹੀ ਅਤੇ ਇਕੋ ਇਕ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਥਿਰ, ਸਹੀ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਰਾਈਵਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਸੜੇ ਹੋਏ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਐਲਈਡੀ ਐਰੇ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਿਹਤ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ।

ਲੂਮੇਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਨੇਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਉਂ ਬਣਦੀ ਹੈ?

ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਹੋਣ ਦਾ ਤੀਜਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਟੱਲ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੂਮੇਨ ਡੈਪਰੀਸੀਏਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਚਿੱਪ ਦੇ ਨਾਟਕੀ ਬਰਨਆਉਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਲੂਮੇਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਇੱਕ ਹੌਲੀ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ LED ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਉਮਰ ਹੈ। ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚਮਕਦਾਰ ਬਲਬਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ, ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦਰ ਨਾਟਕੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਬਲਬ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਮੱਧਮ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸੇ ਲਈ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਵੇਖਣਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲੂਮੇਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਐਲਈਡੀ ਚਿੱਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨਿਘਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਫਾਸਫੋਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਚਿੱਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਉੱਚ-ਊਰਜਾ ਵਾਲੀ ਨੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੇਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫਾਸਫੋਰ, ਜੋ ਚਿੱਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਸ ਨੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚਿੱਪ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਲਈਡੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ "ਲੂਮੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50,000 ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ L70 (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਮਕ ਦਾ 70٪) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦਰ ਸਾਰੇ ਐਲਈਡੀ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਕ ਐਲਈਡੀ ਵਿੱਚ ਲੂਮੇਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਪੱਧਰ ਦੀ ਲੂਮੇਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ. ਐਲਈਡੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਲਈਡੀ ਚਿੱਪ ਦਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ (ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੱਥੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਇਸ ਦੇ ਨਿਘਾਰ ਦੀ ਦਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਹੈ. ਚਿੱਪ ਜਿੰਨੀ ਗਰਮ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਇਹ ਚਮਕ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ - ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ - ਐਲਈਡੀ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਕੁਸ਼ਲ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਐਲਈਡੀ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖੇਗੀ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਉਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਘਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਘਟੀਆ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ, ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਾਲੀ (ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਨੱਥੀ, ਗੈਰ-ਹਵਾਦਾਰ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ), ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੂਮੇਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ 50,000 ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਚਮਕ ਦਾ 30٪ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਬਿਨਾਂ ਨਾਮ ਵਾਲੇ ਐਲਈਡੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਨੇ ਥਰਮਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੂਮੇਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹਨੇਰੇ ਦਾ "ਕੁਦਰਤੀ" ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਐਲਈਡੀ ਚਿੱਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ ਅਤੇ, ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ. ਓਏਕੇ ਐਲਈਡੀ ਵਰਗੇ ਨਾਮਵਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਕੁਦਰਤੀ" ਹਨੇਰਾ ਇੰਨਾ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਐਲਈਡੀ ਹਨੇਰੇ ਹੋਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਮੱਧਮ ਹੋਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਹਨੇਰੀ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਫਿਕਸਚਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਤਣਾਅਗ੍ਰਸਤ ਡਰਾਈਵਰ, ਕੁਝ ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਸਿਪਾਹੀ (ਸੜੇ ਹੋਏ ਚਿਪਸ), ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੀਤਣ (ਲੂਮੇਨ ਡੈਪਰੀਸੀਏਸ਼ਨ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਸਿੱਖ ਕੇ - ਇਕਸਾਰ ਬਨਾਮ ਪੈਚੀ ਡਿਮਿੰਗ, ਕਾਲੇ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਜਾਂ ਹੌਲੀ, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫੇਡ - ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਗਿਆਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਜਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਨੇਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਚਾਅ ਹੈ.

LED ਹਨੇਰੇ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਇਹ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਦਲਣਯੋਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੁਝ ਚਿਪਸ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੁਨਰਮੰਦ ਵਿਅਕਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਐਡਵਾਂਸਡ ਲੂਮੇਨ ਡੈਪਰੀਸੀਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਬਦਲਣਯੋਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਫਿਕਸਚਰ ਜਾਂ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰੀ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚਿਪਸ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਧੱਬੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਐਲਈਡੀ ਚਿੱਪ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਧੱਬੇ ਬਰਨਆਉਟ ਦਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਚਿੱਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਓਵਰਡਰਾਈਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉਹ ਚਿੱਪ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਸਤਰ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ.

ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੱਧਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੋਕਥਾਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਲਈਡੀ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਚੰਗੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਕਾਫ਼ੀ ਹੀਟ ਸਿੰਕਸ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਨੱਥੀ, ਗੈਰ-ਹਵਾਦਾਰ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਸੀ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਲੂਮੇਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ.