ເຂົ້າໃຈການປ່ຽນແປງຂອງເຕັກໂນໂລຊີແສງສະຫວ່າງຕາມຖະຫນົນໃນເມືອງ

ແສງ ສີ ເຫລືອງ ທີ່ ຄຸ້ນ ເຄີຍ ຊຶ່ງ ໄດ້ ສ່ອງ ແສງ ໄປ ຕາມ ຖະຫນົນ ໃນ ເມືອງ ເປັນ ເວລາ ຫລາຍ ສິບ ປີ ກໍາລັງ ຊ້າໆ ແຕ່ ແນ່ນອນ ວ່າ ຖືກ ເອົາ ມາ ແທນ ດ້ວຍ ແສງ ສີ ຂາວ ທີ່ ແຈ່ມ ແຈ້ງ. ການ ປ່ຽນ ແປງ ນີ້ ເປັນ ຕົວ ແທນ ໃຫ້ ແກ່ ການ ຍົກ ລະດັບ infrastruktur ທີ່ ສໍາຄັນ ທີ່ ສຸດ ໃນ ປະຫວັດສາດ ຂອງ ເມືອງ ສະ ໄຫມ ໃຫມ່, ຊຶ່ງ ຖືກ ຂັບ ໄລ່ ໂດຍ ຄວາມ ຈໍາເປັນ ຕະຫລອດ ທົ່ວ ໂລກ ສໍາລັບ ການ ຮັກສາ ພະລັງ ແລະ ການ ຫລຸດຜ່ອນ ການ ຫລຸດຜ່ອນ. ຂະນະທີ່ເສດຖະກິດຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ຈໍານວນປະຊາກອນໃນຕົວເມືອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ. ໄຟ ສາຍ ຕາມ ຖະຫນົນ, ສ່ວນ ຫລາຍ ແລ້ວ ເປັນ ຄ່າ ໄຟຟ້າ ທີ່ ໃຫຍ່ ທີ່ ສຸດ ຂອງ ເມືອງ - ເຖິງ 40% ຂອງ ຄ່າ ໄຟຟ້າ ຂອງ ເມືອງ - ໄດ້ ກາຍ ເປັນ ເປົ້າ ຫມາຍ ຕົ້ນຕໍ ສໍາລັບ ການ ພັດທະນາ ປະສິດທິພາບ. ການ ເລືອກ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ ແສງ ສະຫວ່າງ ຢູ່ ໃນ ຖະຫນົນ ຂອງ ເຮົາ ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ ສວຍ ງາມ ເທົ່າ ນັ້ນ; ມັນ ມີ ຜົນ ກະທົບ ອັນ ເລິກ ຊຶ້ງ ຕໍ່ ຄວາມ ປອດ ໄພ ຂອງ ສັງຄົມ, ຜົນ ກະທົບ ຕໍ່ ສະພາບ ແວດ ລ້ອມ ແລະ ງົບປະມານ ຂອງ ເມືອງ. ເປັນ ເວລາ ຫລາຍ ສິບ ປີ, ໂຄມ ໄຟ ທີ່ ມີ ຄວາມ ກົດ ດັນ ສູງ (HPS) ໄດ້ ເປັນ ເຄື່ອງມື ຂອງ ການ ສ່ອງ ແສງ ຕາມ ຖະຫນົນ, ຊຶ່ງ ມີ ຄຸນຄ່າ ສໍາລັບ ຄວາມ ຍືນ ຍົງ ເມື່ອ ປຽບທຽບ ໃສ່ ກັບ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ ທີ່ ຜ່ານ ມາ ແລະ ຄວາມ ສາມາດ ຂອງ ມັນ ທີ່ ຈະ ເຈາະ ເຂົ້າ ຫມອກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະກົດຕົວຂອງເຕັກໂນໂລຊີ Light Emitting Diode (LED) ໄດ້ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈເຊິ່ງດີກວ່າ HPS ໃນເກືອບທຸກວິທີທີ່ວັດແທກໄດ້. ການວິເຄາະທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ເຈາະຈົງເຖິງປັດໄຈເຕັກນິກ, ຄວາມເປັນຈິງໃນການດໍາເນີນງານ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວຂອງທັງສອງເຕັກໂນໂລຊີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງໄຟຟ້າຖະຫນົນ LED ຈຶ່ງກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເດັດຂາດສໍາລັບເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມ ແລະ ຍືນຍົງ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການຫລຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍກາດ.

ໂຄມໄຟຄວາມດັນສູງ (HPS) ແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ?

ໂຄມໄຟຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນຢູ່ໃນຄອບຄົວຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (HID) ເຊິ່ງເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງນອກເຮືອນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງສັດຕະວັດ. ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ແມ່ນ ຂຶ້ນ ຢູ່ ກັບ ການ ສົ່ງ ໂຄ້ງ ໄຟຟ້າ ຜ່ານ ສາຍ ໂຄ້ງ ທີ່ ມີ ສານ ປະສົມ ຂອງ mercury, sodium ແລະ xenon. ເມື່ອໂຄ້ງເກີດຂຶ້ນ, ອາຍໂຊດຈະຕື່ນເຕັ້ນແລະຜະລິດແສງສະຫວ່າງ, ມີລັກສະນະເດັ່ນດ້ວຍແສງສີເຫຼືອງສີດຽວທີ່ພິເສດ. ໂຄມ ໄຟ HPS ມີ ຊື່ ສຽງ ເພາະ ເຫດຜົນ ຫລາຍ ຢ່າງ. ເຂົາ ເຈົ້າ ໄດ້ ສະ ເຫນີ ໃຫ້ ມີ ປະສິດທິພາບ ຫລາຍ ກວ່າ ໂຄມ ໄຟ ອາຍ mercury, ຊຶ່ງ ຕາມ ປົກກະຕິ ແລ້ວ ຈະ ຜະລິດ 80 ເຖິງ 140 lumens ຕໍ່ watt, ຊຶ່ງ ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ ເປັນ ທາງ ເລືອກ ທີ່ ມີ ປະສິດທິພາບ ພໍ ສົມຄວນ ສໍາລັບ ເວລາ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ. ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ທີ່ ມີ ຊື່ ສຽງ ທີ່ ສຸດ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ແມ່ນ ການ ກະທໍາ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ໃນ ອາກາດ ທີ່ ບໍ່ ດີ. ຄື້ນສີເຫຼືອງ-ຫມາກກ້ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນເຊິ່ງມີຈຸດໃຈກາງປະມານ 589 ນາໂນແມັດ ມີທ່າອ່ຽງທີ່ຈະກະຈັດກະຈາຍໂດຍຝຸ່ນນໍ້າໃນຫມອກ, ຝົນ ແລະ ຫິມະ. ລັກສະນະ ນີ້ ເຮັດ ໃຫ້ ໂຄມ ໄຟ HPS ມີ ຊື່ ສຽງ ໃນ ການ ໃຫ້ ລະດັບ ການ ຫລຽວ ເຫັນ ເມື່ອ ສະພາບ ອາກາດ ເສື່ອມ ໂຊມ. ຍິ່ງ ໄປ ກວ່າ ນັ້ນ, ອາຍຸ ຂອງ ມັນ, ຕາມ ທິດ ສະ ດີ, ເຖິງ 24,000 ຊົ່ວໂມງ, ເປັນ ການ ພັດທະນາ ຫລາຍ ກວ່າ ທາງ ເລືອກ ຂອງ ໄຟ ໄຫມ້ ແລະ ໄຟ ໄຫມ້, ລົດ ຄວາມ ເລື້ອຍໆ ຂອງ ການ ປ່ຽນ ແປງ ໂຄມ ໄຟ ທີ່ ມີ ລາຄາ ແພງ ຕາມ ຖະຫນົນ ຫົນທາງ. ປັດໄຈ ເຫລົ່າ ນີ້ ຮ່ວມ ກັນ ເຮັດ ໃຫ້ HPS ເປັນ ທາງ ເລືອກ ທໍາ ມະ ດາ ແລະ ສ່ວນ ຫລາຍ ແລ້ວ ເປັນ ທາງ ເລືອກ ທີ່ ໃຊ້ ການ ໄດ້ ສໍາລັບ ນັກ ວິສະວະກອນ ແສງ ສະຫວ່າງ ໃນ ເມືອງ ເປັນ ເວລາ ຫລາຍ ສິບ ປີ.

ອັນໃດເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼັກຂອງໂຄມ HPS ໃນແສງສະຫວ່າງທາງ?

ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ມັນ ມີ ອິດ ທິ ພົນ ໃນ ປະ ຫວັດ ສາດ, ແຕ່ ໂຄມ ໄຟ HPS ຍັງ ມີ ຄວາມ ບົກ ພ່ອງ ທາງ ດ້ານ ເຕັກ ນິກ ແລະ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ ບໍ່ ເຫມາະ ສົມ ກັບ ມາດ ຕະ ຖານ ຂອງ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ສະ ໄຫມ ໃຫມ່. ບັນຫາ ສໍາຄັນ ທໍາ ອິດ ແມ່ນ ຄວາມ ສະຫວ່າງ, ຄວາມ ສະ ເຫມີ ພາບ ແລະ ການ ຄວບ ຄຸມ ທີ່ ບໍ່ ດີ. ໂຄມ ໄຟ HPS ເປັນ ແຫ ລ່ງ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ທົ່ວ ທິດ, ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ມັນ ຈະ ປ່ອຍ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ອອກ ໄປ ໃນ ທຸກ ທິດ ທາງ, ຄື ກັນ ກັບ ແປວ ທຽນ. ເພື່ອ ຊີ້ ນໍາ ແສງ ສະຫວ່າງ ນີ້ ລົງ ໄປ ຫາ ເສັ້ນທາງ, ໄຟ ສາຍ ຕ້ອງ ເພິ່ງ ອາ ໄສ ເຄື່ອງ ສະທ້ອນ ທີ່ ໃຫຍ່ ໂຕ ແລະ ໂຄ້ງ. ລະບົບສາຍຕານີ້ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ສ່ວນ ໃຫຍ່ ຂອງ ແສງ ສະຫວ່າງ ຖືກ ຈັບ ຢູ່ ໃນ ເຄື່ອງ ຫລື ຖືກ ດູດ ຊຶມ ໂດຍ ເຄື່ອງ ສະທ້ອນ ກ່ອນ ມັນ ຈະ ໄປ ເຖິງ ຖະຫນົນ. ແບບ ແຜນ ຂອງ ແສງ ໄຟ ທີ່ ເກີດ ຂຶ້ນ ມັກ ຈະ ເປັນ ບັນຫາ, ໂດຍ ທີ່ ມີ ຄວາມ ສະຫວ່າງ ສູງ ຢູ່ ໃຕ້ ໂຄມ ໄຟ - ບາງ ເທື່ອ ເກີນ ກວ່າ 40 lux ໃນ ຖະຫນົນ ຫົນທາງ ຮອງ - ຊຶ່ງ ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ຄວາມ ສະຫວ່າງ ຫລາຍ ເກີນ ໄປ. ກົງກັນຂ້າມ, ໃນ ຈຸດ ກາງ ລະຫວ່າງ ສອງ ເສົາ ທີ່ຢູ່ ໃກ້ ກັນ, ຄວາມ ສະຫວ່າງ ສາມາດ ຫລຸດ ລົງ ເຖິງ 40% ຂອງ ຄຸນຄ່າ ສູງ ສຸດ, ສ້າງ ເຂດ ມືດ ທີ່ ອັນຕະລາຍ ຊຶ່ງ ທໍາລາຍ ຄວາມ ປອດ ໄພ ຂອງ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ແລະ ຄົນ ຍ່າງ. ຄວາມ ສະ ຫມ່ໍາ ສະ ເຫມີ ທີ່ ບໍ່ ດີ ນີ້ ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ພະ ລັງ ຈະ ເສຍ ໄປ ໃນ ບ່ອນ ທີ່ ແຈ່ມ ແຈ້ງ ເກີນ ໄປ ໃນ ຂະ ນະ ທີ່ ບໍ່ ໃຫ້ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ຢ່າງ ພຽງ ພໍ. ສອງ, ປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງໂຄມໄຟ HPS ຖືກກີດຂວາງຢ່າງຫນັກຈາກການອອກແບບນີ້. ປະສິດທິພາບ ຂອງ emitter ແມ່ນ ປະມານ 50-60% ເທົ່າ ນັ້ນ, ຊຶ່ງ ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ເກືອບ 30-40% ຂອງ ແສງ ສະຫວ່າງ ທີ່ ຜະລິດ ໄດ້ ສູນ ເສຍ ໄປ ພາຍ ໃນ ອຸປະກອນ, ຊຶ່ງ ເປັນ ສິ່ງ ເສດ ເຫຼືອ ພື້ນຖານ ແລະ ຫລີກ ລ້ຽງ ບໍ່ ໄດ້ ໃນ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ. ສຸດທ້າຍ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄມໄຟ HPS ມີອາຍຸທາງທິດສະດີເຖິງ 24,000 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ອາຍຸທີ່ຍາວນານຂອງມັນແມ່ນສັ້ນກວ່ານັ້ນຫຼາຍ. ມັນ ມີ ຄວາມ ຮູ້ສຶກ ໄວ ຫລາຍ ຕໍ່ ການ ປ່ຽນ ແປງ ຂອງ ສາຍ ໄຟ ແລະ ສະພາບ ແວດ ລ້ອມ ທີ່ ຮ້າຍ ແຮງ ຂອງ ເສົາ ໄຟ, ຊຶ່ງ ຮ່ວມ ດ້ວຍ ການ ສັ່ນ ສະ ເທືອນ ຈາກ ການ ເດີນທາງ, ອຸນຫະພູມ ທີ່ ປ່ຽນ ແປງ ແລະ ຄວາມ ຊຸ່ມ ເຢັນ. ຜົນ ສະທ້ອນ ກໍ ຄື, ອັດຕາ ຄວາມ ລົ້ມ ເຫ ລວ ປະຈໍາ ປີ ສໍາລັບ ການ ຕິດຕັ້ງ HPS ອາດ ເກີນ ກວ່າ 60%, ຊຶ່ງ ນໍາ ໄປ ສູ່ ການ ເອີ້ນ ໃຫ້ ບໍາລຸງ ຮັກສາ ເລື້ອຍໆ ແລະ ມີ ລາຄາ ແພງ ຊຶ່ງ ທໍາລາຍ ການ ທ້ອນ ເງິນ ຂອງ ພະລັງ.

ໄຟ ສາຍ LED ແມ່ນ ຫຍັງ ແລະ ມັນ ຈະ ແກ້ ໄຂ ບັນຫາ ເຫລົ່າ ນີ້ ໄດ້ ແນວ ໃດ?

ໄຟ ສາຍ LED ໃຊ້ diodes ທີ່ ສົ່ງ ແສງ ສະຫວ່າງ, ຊຶ່ງ ເປັນ ອຸປະກອນ semiconductor ທີ່ ແຂງ ແກ່ນ, ເປັນ ແຫລ່ງ ຂອງ ຄວາມ ສະຫວ່າງ. ບໍ່ຄືກັບ HPS ທີ່ເພິ່ງອາໄສທາດອາຍຄວາມຮ້ອນໃນຫນ່ວຍ, LED ຜະລິດແສງສະຫວ່າງຜ່ານຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າ electroluminescence, ບ່ອນທີ່ເອເລັກໂຕຣອນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານວັດຖຸ semiconductor ປ່ອຍພະລັງງານໃນຮູບແບບຂອງ photons. ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານທາງດ້ານຟີຊິກສາດນີ້ແປໂດຍກົງເປັນຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຢູ່ໃນເຕັກໂນໂລຊີ HPS ຢ່າງເປັນລະບົບ. ສິ່ງ ທີ່ ສໍາຄັນ ທີ່ ສຸດ ແມ່ນ ອາຍຸ ຍືນ ຍາວ. ໄຟ ສາຍ LED ທີ່ ມີ ຄຸນ ນະ ພາບ ສູງ ຖືກ ຄະ ແນນ ວ່າ ມີ ປະ ສິດ ທິ ພາບ 50,000 ເຖິງ 100,000 ຊົ່ວ ໂມງ ຫລື ຫລາຍ ກວ່າ ນັ້ນ - ດົນ ກວ່າ ຊີ ວິດ ຂອງ ໂຄມ ໄຟ HPS. ຄວາມ ຍືນ ຍົງ ນີ້ ຈະ ກ່າວ ເຖິງ ຄ່າ ບໍາລຸງ ຮັກສາ ສູງ ແລະ ອັດຕາ ຄວາມ ລົ້ມ ເຫ ລວ ທີ່ ກ່ຽວ ພັນ ກັບ HPS, ອະນຸຍາດ ໃຫ້ ເມືອງ ຕິດຕັ້ງ ລະບົບ ແສງ ສະຫວ່າງ ທີ່ ສາມາດ ເພິ່ງ ອາ ໄສ ໄດ້ ເປັນ ເວລາ ຫລາຍ ປີ ຫລື ແມ່ນ ແຕ່ ຫລາຍ ສິບ ປີ ໂດຍ ບໍ່ ຕ້ອງ ມີ ການແຊກແຊງ. ຍິ່ງ ໄປ ກວ່າ ນັ້ນ, ແສງ ສະຫວ່າງ ທີ່ ຜະລິດ ໂດຍ LED ກໍ ມີ ຄຸນ ນະ ພາບ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ແລະ ສູງ ກວ່າ. ດ້ວຍດັດຊະນີການສະແດງສີ (CRI) ທີ່ສາມາດບັນລຸເຖິງ 70 ຫຼື 80 ໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ສ່ວນຫຼາຍຈະສູງກວ່າ, ແສງ LED ມີຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ຄ້າຍຄືກັບແສງສະຫວ່າງຕາມທໍາມະຊາດ. ພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງ LED, ສີສັນຈະແຈ່ມໃສແລະເປັນຈິງຕໍ່ຊີວິດ, ປ່ຽນແປງສະພາບແວດລ້ອມພາບໃນຕອນກາງຄືນ. ນີ້ ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ ເປັນ ການ ພັດທະນາ ຄວາມ ສວຍ ງາມ ເທົ່າ ນັ້ນ; ມັນ ມີ ຜົນ ກະທົບ ອັນ ເລິກ ຊຶ້ງ ຕໍ່ ຄວາມ ປອດ ໄພ. ຄວາມສາມາດຂອງຕາມະນຸດໃນການຫລິງເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງ ລະບຸວັດຖຸ ແລະຕອບສະຫນອງຕໍ່ອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄຸນນະພາບຂອງແສງສະຫວ່າງ. CRI ທີ່ດີເລີດຂອງ LED ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດ ແລະ ຄົນຍ່າງເຫັນໄດ້ແຈ້ງຂຶ້ນ, ໄຈ້ແຍກລາຍລະອຽດ ແລະ ຕອບສະຫນອງໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພທາງໂດຍລວມໃນວິທີທີ່ແສງສີດຽວຂອງ HPS ບໍ່ສາມາດທຽບໄດ້.

ໄຟ ສາຍ LED ໃຫ້ ຄຸນ ນະ ພາບ ແລະ ການ ຄວບ ຄຸມ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ທີ່ ດີ ເລີດ ໄດ້ ແນວ ໃດ?

ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ຂອງ LED ແມ່ນ ເກີນ ກວ່າ ອາຍຸ ແລະ ການ ສະ ແດງ ສີ ຈົນ ເຖິງ ຈຸດ ສໍາຄັນ ຂອງ ວິທີ ທີ່ ແສງ ສະຫວ່າງ ຖືກ ຈັດ ການ ແລະ ຊີ້ ນໍາ ໄປ ສູ່ ເສັ້ນທາງ. ລັກສະນະ ທີ່ ປ່ຽນ ແປງ ຫລາຍ ທີ່ ສຸດ ແມ່ນ ທໍາ ມະ ຊາດ ຂອງ ການ ຊີ້ ນໍາ ຂອງ ມັນ. ບໍ່ຄືກັບໂຄມໄຟ HPS ທີ່ສີດແສງໄປໃນທຸກທິດທາງ, LED ມີທິດທາງຕາມທໍາມະຊາດ, ຕາມປົກກະຕິແລ້ວຈະປ່ອຍແສງໃນແບບແຜນ 180 ອົງສາ ຈາກຜິວຫນ້າທີ່ຮາບພຽງຂອງມັນ. ນີ້ ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ແສງ ສະຫວ່າງ ຕາມ ທໍາ ມະ ຊາດ ຈະ ເຈາະ ຈົງ ໃສ່ ບ່ອນ ທີ່ ຈໍາ ເປັນ—ລົງ ໄປ ຕາມ ຖະຫນົນ—ແທນ ທີ່ ຈະ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ຕຶກ ຫລື ຂຶ້ນ ໄປ ໃນ ທ້ອງຟ້າ ໃນ ຕອນ ກາງຄືນ. ລັກສະນະທິດທາງນີ້ປະກອບກັບແວ່ນຕາຮອງທີ່ອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງເຊັ່ນ ແວ່ນຕາ ເຮັດໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມການແຈກຢາຍຂອງແສງໄດ້. ຜູ້ ອອກ ແບບ ແສງ ສະຫວ່າງ ສາມາດ ສ້າງ ແບບ ແຜນ ຂອງ ແສງ ສະຫວ່າງ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ກັບ ຮູບ ຮ່າງ ຂອງ ຖະຫນົນ, ໃຫ້ ແນ່ ໃຈ ວ່າ ແສງ ສະຫວ່າງ ຖືກ ວາງ ໄວ້ ຕາມ ທາງ ຍ່າງ ແລະ ບໍ່ ເສຍ ໄປ ຢູ່ ຂ້າງ ຫນ້າ ຂອງ ອາຄານ, ຫລັງ ບ້ານ ຫລື ມີ ສ່ວນ ຮ່ວມ ໃນ ຄວາມ ເປິະ ເປື້ອນ ຂອງ ແສງ ສະຫວ່າງ. ສິ່ງນີ້ຈະກໍາຈັດບັນຫາຂອງແສງສະຫວ່າງເກີນໄປພາຍໃຕ້ເສົາ ແລະ ແສງສະຫວ່າງພາຍໃຕ້ລະຫວ່າງເສົາ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແສງສະຫວ່າງທີ່ສະເຫມີພາບ ແລະ ປອດໄພກວ່າ. ໂຄງລ່າງການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງຂອງແສງສະຫວ່າງຕາມຖະຫນົນ LED ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນຕະຫຼອດທາງ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດສູງສຸດ ແລະ ປະສິດທິພາບສໍາລັບທຸກໆ watt ທີ່ໃຊ້. ຍິ່ງ ໄປ ກວ່າ ນັ້ນ, ເພາະ ແສງ ສະຫວ່າງ ຖືກ ຊີ້ ນໍາ ຢ່າງ ແນ່ນອນ, ປະສິດທິພາບ ຂອງ ແສງ ສະຫວ່າງ ໂດຍ ທົ່ວ ໄປ ແມ່ນ ດີກ ວ່າ ເກົ່າ. ແທນທີ່ຈະສູນເສຍແສງສະຫວ່າງ 30-40% ພາຍໃນອຸປະກອນ, ໄຟຟ້າຖະຫນົນ LED ມັກຈະບັນລຸປະສິດທິພາບຂອງແສງສະຫວ່າງ 90% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຫມາຍຄວາມວ່າແສງເກືອບທັງຫມົດທີ່ຜະລິດໂດຍ LED ຈະສ່ອງແສງໃສ່ເປົ້າຫມາຍທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຖະຫນົນຫົນທາງ.

ເປັນຫຍັງໄຟຟ້າຖະຫນົນ LED ຈຶ່ງມີປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະເປັນມິດກັບສະພາບແວດລ້ອມ?

ປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງໄຟຟ້າຖະຫນົນ LED ເປັນເຫດຜົນທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະຊັກຊວນທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ປະສິດທິພາບ ນີ້ ບໍ່ ໄດ້ ມາ ຈາກ ລັກສະນະ ດຽວ ແຕ່ ມາ ຈາກ ປັດໄຈ ປະສົມ ເຂົ້າກັນ ທີ່ ມີ ພະລັງ: ປະສິດທິພາບ ຂອງ ແຫລ່ງ ສູງ, ປະສິດທິພາບ ຂອງ ແສງ ສະຫວ່າງ ສູງ ແລະ ການ ລວມ ເຂົ້າກັນ ຂອງ ການ ຄວບ ຄຸມ ທີ່ ສະຫລາດ. ລະບົບ HPS ອາດ ຜະລິດ 100 lumens ຕໍ່ watt ຈາກ ໂຄມ ໄຟ ເອງ, ແຕ່ ຫລັງ ຈາກ ໄດ້ ຄິດ ໄລ່ ການ ສູນ ເສຍ ສາຍ ຕາ ຢ່າງ ຫລວງຫລາຍ ໃນ ຕົວ ສະທ້ອນ ແລະ ພະລັງ ທີ່ ໃຊ້ ໂດຍ ballast, ປະສິດທິພາບ ຂອງ ລະບົບ ໃນ ໂລກ ຈິງ ຈະ ຫລຸດ ຈໍານວນ ລົງ. ລະບົບ LED, ເລີ່ ມຕົ້ນດ້ວຍ chip ທີ່ ອາດ ຜະລິດ ໄດ້ 150 lumens ຕໍ່ watt ແລະ ສູນ ເສຍ ແສງ ສະຫວ່າງ ທີ່ ແນ່ນອນ ພຽງ ເລັກ ນ້ອຍ, ສົ່ງ ແສງ ສະຫວ່າງ ທີ່ ໃຊ້ ໄດ້ ຫລາຍ ກວ່າ ເກົ່າ ໄປ ຕາມ ຖະຫນົນ ສໍາລັບ ໄຟຟ້າ ທຸກ watt ທີ່ ໃຊ້ ໄດ້. ສິ່ງ ນີ້ ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ການ ທ້ອນ ເງິນ ໂດຍ ກົງ 50% ເຖິງ 70% ເມື່ອ ປຽບທຽບ ໃສ່ ກັບ HPS, ການ ຫລຸດ ຈໍານວນ ທີ່ ມີ ຜົນ ກະທົບ ອັນ ໃຫຍ່ ຫລວງ ແລະ ທັນທີ ຕໍ່ ງົບປະມານ ການ ດໍາເນີນ ງານ ຂອງ ເມືອງ ແລະ ການ ຫລຸດຜ່ອນ ຂອງ ກາກບອນ. ໂດຍໃຊ້ໄຟຟ້າຫນ້ອຍລົງ, ເຮົາຍັງຫລຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍກາດສີຂຽວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ CO2 ແລະ ສານພິດເຊັ່ນ SO2 ຈາກໂຮງງານໄຟຟ້າໂດຍທາງອ້ອມ, ສົ່ງເສີມໂດຍກົງຕໍ່ເປົ້າຫມາຍການຫລຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍກາດໃນລະດັບຊາດ ແລະ ທົ່ວໂລກ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ຂອງ ສະພາບ ແວດ ລ້ອມ ແມ່ນ ເກີນ ກວ່າ ການ ທ້ອນ ເງິນ ເທົ່າ ນັ້ນ. ໂຄມ ໄຟ HPS ມີ mercury, ຊຶ່ງ ເປັນ ສານ ພິດ ໃນ ສະຫມອງ ທີ່ ມີ ພະລັງ, ຊຶ່ງ ຖືກ ຜະ ນຶກ ໄວ້ ໃນ arc tube. ເມື່ອໂຄມໄຟເຫຼົ່ານີ້ຫມົດອາຍຸ, ມັນຕ້ອງຖືກຈັດການເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຖ້າມັນແຕກໃນທົ່ງນາ ຫຼືຖືກຖິ້ມຢ່າງບໍ່ເຫມາະສົມໃນບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ ມັນສາມາດປ່ອຍທາດນີ້ອອກໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມ ເຮັດໃຫ້ດິນແລະນໍ້າໃຕ້ດິນເປິເປື້ອນ. ກົງກັນຂ້າມ, ໄຟ ສາຍ LED ໃຊ້ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ ທີ່ ແຂງ ກະດ້າງ ແລະ ບໍ່ ມີ mercury ຫລື ວັດຖຸ ທີ່ ເປັນ ອັນຕະລາຍ ອື່ນໆ. ມັນ ສາມາດ ນໍາ ໃຊ້ ຄືນ ໃຫມ່ ໄດ້ ຢ່າງ ເຕັມທີ່ ແລະ ເປັນ ແຫລ່ງ ແສງ ສະຫວ່າງ ທີ່ ເປັນ ມິດ ກັບ ສະພາບ ແວດ ລ້ອມ ແລະ ຍືນ ຍົງ, ສອດຄ່ອງ ກັບ ຫລັກ ທໍາ ເສດຖະກິດ ວົງ ຈອນ ໃນ ປະຈຸ ບັນ.

ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ສະຫລາດເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ LED ມີປະສິດທິພາບແນວໃດ?

ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ສຸດ ທ້າຍ ຂອງ ໄຟ ສາຍ LED ແມ່ນ ຄວາມ ສອດ ຄ່ອງ ກັບ ລະບົບ ຄວບ ຄຸມ ສະ ຕິ ປັນ ຍາ ສະ ໄຫມ ໃຫມ່, ຄວາມ ສາ ມາດ ທີ່ ເປັນ ໄປ ບໍ່ ໄດ້ ກັບ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ HPS. ໂຄມ ໄຟ HPS ມີ ຂໍ້ ບົກພ່ອງ ໃນ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ຢ່າງ ຫລວງຫລາຍ: ມັນ ຕ້ອງ ໃຊ້ ເວລາ ອົບ ອຸ່ນ ຫລາຍ ນາທີ ເພື່ອ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ຄວາມ ສະຫວ່າງ ເຕັມ ທີ່ ຈາກ ການ ເລີ່ ມຕົ້ນ ທີ່ ຫນາວ ເຢັນ ແລະ ຖ້າ ຫາກ ປິດ, ຈະ ມີ ໄລຍະ ທີ່ ເຢັນ ລົງ ກ່ອນ ມັນ ຈະ ສາມາດ ລຸກ ໄຫມ້ ຄືນ ອີກ. ສິ່ງ ນີ້ ເຮັດ ໃຫ້ ການ ຄວບ ຄຸມ ທີ່ ມີ ພະ ລັງ ໃນ ເວ ລາ ຈິງ ເປັນ ໄປ ບໍ່ ໄດ້. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ໄຟ ສາຍ LED ຕາມ ຖະຫນົນ ຈະ ມີ ຄວາມ ສະຫວ່າງ ເຕັມ ທີ່ ທັນທີ ທີ່ ເປີດ ໂດຍ ບໍ່ ມີ ໄລຍະ ອົບ ອຸ່ນ ໃດໆ. ຄວາມສາມາດ "ທັນທີ" ນີ້ເປັນປັດໄຈສໍາຄັນທີ່ເປີດຄວາມສາມາດທັງຫມົດຂອງແສງສະຫວ່າງໃນເມືອງທີ່ສະຫລາດ. ມັນສາມາດລວມເຂົ້າກັບຈຸລັງສ່ອງແສງ, sensor ການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ລະບົບການຈັດການສູນກາງ (CMS) ທີ່ສື່ສານຜ່ານເຄືອຂ່າຍไร้สาย. ສິ່ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຍຸດທະວິທີການທ້ອນພະລັງງານທີ່ສະຫຼັບຊັບຊ້ອນເຊິ່ງບໍ່ເຄີຍຄາດຄິດມາກ່ອນ. ຍົກ ຕົວຢ່າງ, ໄຟ ສາຍ ສາມາດ ມືດ ມົວ ລົງ ເຖິງ 30% ຫລື 40% ໃນ ຕອນ ກາງຄືນ ເມື່ອ ມີ ການ ເດີນທາງ ຫນ້ອຍ, ແລະ ຈາກ ນັ້ນ ກໍ ແຈ່ມ ແຈ້ງ ທັນທີ ເຖິງ 100% ເມື່ອ sensor ເຫັນ ຄົນ ຍ່າງ, ຄົນ ຂີ່ ລົດຖີບ ຫລື ລົດ ເຂົ້າ ມາ. ແສງສະຫວ່າງທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການນີ້ສາມາດທ້ອນພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ 30-40% ນອກຈາກການທ້ອນເງິນຈາກການປັບປຸງ LED. ຍິ່ງ ໄປ ກວ່າ ນັ້ນ, CMS ຍັງ ໃຫ້ ການ ຄວບ ຄຸມ ໄຟ ແຕ່ ລະ ຫນ່ວຍ ໃນ ເວ ລາ ຈິງ, ລາຍ ງານ ຄວາມ ລົ້ມ ເຫລວ ທັນ ທີ ແລະ ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ມີ ການ ບໍາ ລຸງ ຮັກສາ ຢ່າງ ກະ ຕື ລື ລົ້ນ. ສິ່ງ ນີ້ ຈະ ກໍາຈັດ ຄວາມ ຈໍາ ເປັນ ຂອງ ການ ຕໍາ ຫລວດ ໃນ ຕອນ ກາງຄືນ ທີ່ ມີ ລາຄາ ແພງ ແລະ ບໍ່ ມີ ປະສິດທິພາບ ເພື່ອ ຊອກ ຫາ ໂຄມ ໄຟ ທີ່ ຖືກ ໄຟ ໄຫມ້ ແລະ ໃຫ້ ແນ່ ໃຈ ວ່າ ການ ຂາດ ໄຟ ຈະ ຖືກ ແກ້ ໄຂ ກ່ອນ ມັນ ຈະ ກາຍ ເປັນ ບັນຫາ ເລື່ອງ ຄວາມ ປອດ ໄພ. ລະດັບ ການ ຄວບ ຄຸມ ນີ້ ປ່ຽນ ແສງ ສະຫວ່າງ ຕາມ ຖະຫນົນ ຈາກ ນ້ໍາຫນັກ ທີ່ ບໍ່ ມີ ປະສິດທິພາບ ແລະ ເປີດ ຕະຫລອດ ເວລາ ໃຫ້ ກາຍ ເປັນ ພາກສ່ວນ ທີ່ ກະຕືລືລົ້ນ ແລະ ຕອບ ຮັບ ຂອງ infrastructure ທີ່ ສະຫລາດ ຂອງ ເມືອງ.

ການ ປ່ຽນ ແປງ ຈາກ ແສງ ສີ ເຫລືອງ ຂອງ sodium ທີ່ ມີ ຄວາມ ກົດ ດັນ ສູງ ໄປ ສູ່ ແສງ ສີ ຂາວ ທີ່ ແຈ່ມ ແຈ້ງ ຂອງ LED ແມ່ນ ເກີນ ກວ່າ ການ ຍົກ ລະດັບ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ ທີ່ ງ່າຍໆ. ມັນ ເປັນ ຕົວ ແທນ ໃຫ້ ແກ່ ການ ປ່ຽນ ແປງ ຂັ້ນພື້ນຖານ ໃນ ວິທີ ທີ່ ເມືອງ ເຂົ້າຫາ infrastruktur ຂອງ ສັງຄົມ, ຄວາມ ສົມ ດຸນ ຂອງ ປະສິດທິພາບ, ລາຄາ ແພງ ແລະ ຄວາມ ຮັບຜິດຊອບ ຕໍ່ ສະພາບ ແວດ ລ້ອມ. ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ໂຄມ ໄຟ HPS ໄດ້ ຮັບ ໃຊ້ ຊຸມ ຊົນ ເປັນ ເວລາ ຫລາຍ ສິບ ປີ, ແຕ່ ຄວາມ ຈໍາກັດ ທາງ ດ້ານ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ ຂອງ ມັນ - ການ ສະ ແດງ ສີ ບໍ່ ດີ, ການ ແຈກ ຢາຍ ແສງ ສະຫວ່າງ ທີ່ ບໍ່ ມີ ປະສິດທິພາບ, ອັນຕະລາຍ ຕໍ່ ສະພາບ ແວດ ລ້ອມ ແລະ ຄວາມ ບໍ່ ສອດຄ່ອງ ກັບ ການ ຄວບ ຄຸມ ສະ ໄຫມ ໃຫມ່ - ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ ເປັນ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ ໃນ ອາ ດີດ. ໄຟ ສາຍ LED ຈະ ແກ້ ໄຂ ຄວາມ ບົກພ່ອງ ທັງ ຫມົດ ເຫລົ່າ ນີ້, ສະ ເຫນີ ການ ແກ້ ໄຂ ທີ່ ມີ ປະສິດທິພາບ ຫລາຍ ກວ່າ, ຍືນ ຍົງ, ປອດ ໄພ ແລະ ຮັບຜິດຊອບ ຕໍ່ ສະພາບ ແວດ ລ້ອມ ຫລາຍ ກວ່າ. ສໍາລັບ ເມືອງ ຫລື ເມືອງ ໃດ ກໍ ຕາມ ທີ່ ຢາກ ຫລຸດຜ່ອນ ຄ່າ ການ ດໍາເນີນ ງານ, ຫລຸດຜ່ອນ ການ ຫລຸດຜ່ອນ ກາກບອນ, ແລະ ພັດທະນາ ຄຸນນະພາບ ຂອງ ຊີວິດ ແລະ ຄວາມ ປອດ ໄພ ສໍາລັບ ປະຊາຊົນ, ມີ ຫລັກ ຖານ ຢ່າງ ຫລວງຫລາຍ: ອະນາຄົດ ຂອງ ແສງ ສະຫວ່າງ ທາງ ແມ່ນ LED.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ຖາມ ເລື້ອຍໆ ກ່ຽວ ກັບ ໄຟ ສາຍ LED ແລະ HPS Street

ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນໂຄມໄຟ HPS ດ້ວຍ LED ໃນໂຄມໄຟຕາມຖະຫນົນທີ່ມີຢູ່ໂດຍກົງໄດ້ບໍ?

ໃນ ຫລາຍ ກໍລະນີ, ມັນ ບໍ່ ໄດ້ ຖືກ ແນະນໍາ ໃຫ້ ປ່ຽນ ໂຄມ ໄຟ HPS ດ້ວຍ LED "corn cob" ຫລື screw-in bulb. ແວ່ນ ຕາ, ການ ຈົມ ຄວາມ ຮ້ອນ ແລະ ເຄື່ອງ ຂັບ ລົດ ໄຟຟ້າ ເປັນ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ. ສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ເຫມາະສົມແລະປອດໄພ, ເຈົ້າຄວນປ່ຽນໂຄມໄຟທັງຫມົດດ້ວຍໄຟຟ້າ LED ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມຈຸດປະສົງ ຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງມື LED ທີ່ມີຄຸນວຸທິທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບອຸປະກອນສະເພາະຂອງເຈົ້າ, ຊຶ່ງຈະມາແທນການປະກອບສາຍຕາແລະຄົນຂັບລົດ.

ແສງສີຫມາກກ້ຽງຈາກໂຄມໄຟ HPS ດີກວ່າສໍາລັບຫມອກຫຼາຍກວ່າແສງ LED ສີຂາວບໍ?

ຕາມ ປະ ຫວັດ ສາດ, ແສງ ສີ ເຫລືອງ / ຫມາກກ້ຽງ ຂອງ HPS ຖືກ ຖື ວ່າ ດີກ ວ່າ ສໍາລັບ ການ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ຫມອກ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ໄຟ ສາຍ LED ໃນ ປະຈຸ ບັນ ມັກ ຈະ ໃຊ້ ອຸນຫະພູມ ສີ ທີ່ ກ່ຽວ ພັນ ກັນ (CCT) 3000K ຫລື 4000K, ຊຶ່ງ ມີ spectrum ທີ່ ສົມ ດຸນ. ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ແສງ ສີ ເຫລືອງ ທີ່ ຍາວ ນານ ຈະ ກະຈັດກະຈາຍ ຫນ້ອຍ ລົງ, ແຕ່ ຄວາມ ເຂັ້ມ ແຂງ ທີ່ ສູງ ແລະ ການ ຄວບ ຄຸມ ແສງ ໄຟ ທີ່ ແນ່ນອນ ຂອງ LED ສ່ວນ ຫລາຍ ຈະ ໃຫ້ ເຫັນ ໄດ້ ດີ ກວ່າ ໃນ ຫມອກ. ຍິ່ງ ໄປ ກວ່າ ນັ້ນ, ເຄື່ອງ LED ໃຫມ່ ຫລາຍ ຢ່າງ ສາມາດ ລະບຸ ໄດ້ ດ້ວຍ 2700K-3000K CCT ທີ່ "ອົບ ອຸ່ນ" ເພື່ອ ໃຫ້ ມີ ປະສິດທິພາບ ສູງ ສຸດ ໃນ ອາກາດ.

ເມືອງສາມາດທ້ອນເງິນໄດ້ຫຼາຍປານໃດໂດຍການປ່ຽນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າ LED?

ການ ທ້ອນ ເງິນ ແມ່ນ ຫລວງຫລາຍ ແລະ ມີ ຫລາຍໆ ດ້ານ. ຕາມ ປົກກະຕິ ແລ້ວ ເມືອງ ຈະ ຫລຸດ ຈໍານວນ 50-70% ໃນ ຄ່າ ພະລັງ ສໍາລັບ ໄຟ ສາຍ ຕາມ ຖະຫນົນ ທັນທີ ຫລັງ ຈາກ ການ ປ່ຽນ ແປງ LED. ເມື່ອປະກອບກັບຄ່າບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຫລຸດລົງເນື່ອງຈາກອາຍຸ LED ທີ່ຍາວນານກວ່າ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການທ້ອນເງິນເພີ່ມເຕີມຈາກການຄວບຄຸມຄວາມມືດທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້, ການທ້ອນເງິນທັງຫມົດຂອງໂຄງການທັງຫມົດພາຍໃນ 5 ເຖິງ 7 ປີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເມືອງຈະທ້ອນເງິນຫຼາຍລ້ານໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ.