ทําความเข้าใจการเปลี่ยนแปลงในเทคโนโลยีไฟถนนในเมือง

แสงสีอําพันที่คุ้นเคยซึ่งส่องสว่างถนนในเมืองมาหลายสิบปี กําลังถูกแทนที่อย่างช้าๆ ด้วยแสงสีขาวที่ชัดเจน การเปลี่ยนแปลงนี้ถือเป็นหนึ่งในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่สําคัญที่สุดในประวัติศาสตร์เมืองสมัยใหม่ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยความจําเป็นระดับโลกในการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เมื่อเศรษฐกิจขยายตัวและประชากรในเมืองเพิ่มขึ้น ความต้องการพลังงานได้สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อทรัพยากรและสิ่งแวดล้อม ไฟถนน ซึ่งมักเป็นค่าใช้จ่ายไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของเทศบาล—คิดเป็นถึง 40% ของบิลไฟฟ้าของเมือง—ได้กลายเป็นเป้าหมายหลักในการปรับปรุงประสิทธิภาพ การเลือกใช้เทคโนโลยีแสงสว่างบนถนนของเราไม่ใช่แค่เรื่องความสวยงามเท่านั้น; มีผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อความปลอดภัยสาธารณะ ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และงบประมาณเทศบาล เป็นเวลาหลายสิบปีที่หลอดโซเดียมแรงดันสูง (HPS) เป็นหัวใจสําคัญของแสงสว่างบนถนน ได้รับการยกย่องในเรื่องอายุการใช้งานที่ยาวนานเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีรุ่นก่อนและความสามารถในการทะลุหมอก อย่างไรก็ตาม การมาถึงของเทคโนโลยีไดโอดเปล่งแสง (LED) ได้นําเสนอทางเลือกที่น่าสนใจซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่า HPS ในแทบทุกด้านที่วัดผลได้ การวิเคราะห์อย่างละเอียดนี้เจาะลึกถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิค ความเป็นจริงในการดําเนินงาน และประโยชน์ระยะยาวของทั้งสองเทคโนโลยี แสดงให้เห็นว่าทําไมไฟถนน LED จึงกลายเป็นตัวเลือกสําคัญสําหรับเมืองสมัยใหม่ที่ยั่งยืนซึ่งมุ่งบรรลุเป้าหมายการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษ

หลอดโซเดียมแรงดันสูง (HPS) คืออะไร และทําไมถึงได้รับความนิยมมาก?

หลอดโซเดียมแรงดันสูงจัดอยู่ในกลุ่มแหล่งกําเนิดแสงแบบปล่อยประจุความเข้มสูง (HID) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ครองตลาดแสงสว่างกลางแจ้งมากว่าครึ่งศตวรรษ การทํางานของมันอิงกับการส่งอาร์คไฟฟ้าผ่านท่อเซรามิกที่มีส่วนผสมของปรอท โซเดียม และก๊าซซีนอน เมื่ออาร์คกระทบ ไอโซเดียมจะถูกกระตุ้นและสร้างแสง ซึ่งมีลักษณะเด่นคือแสงสีเหลืองอําพันโมโนโครมาติกที่โดดเด่น หลอดไฟ HPS ได้รับความนิยมด้วยเหตุผลที่น่าสนใจหลายประการ หลอดเหล่านี้มีประสิทธิภาพก้าวกระโดดเหนือหลอดปรอทไอระเหยรุ่นก่อน โดยปกติจะให้พลังงาน 80 ถึง 140 ลูเมนต่อวัตต์ ทําให้เป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพพอสมควรในยุคนั้น ข้อได้เปรียบที่โดดเด่นที่สุดคือประสิทธิภาพในสภาพอากาศเลวร้าย ความยาวคลื่นสีเหลืองส้มที่โดดเด่นซึ่งมีขนาดประมาณ 589 นาโนเมตร มีแนวโน้มน้อยกว่าที่จะกระเจิงโดยอนุภาคน้ําในหมอก ฝน และหิมะ คุณสมบัตินี้ทําให้หลอด HPS มีชื่อเสียงยอดเยี่ยมในการให้ระดับทัศนวิสัยพื้นฐานเมื่อสภาพอากาศเลวร้ายลง นอกจากนี้ อายุการใช้งานของหลอดเหล่านี้ซึ่งในทางทฤษฎีสูงสุดถึง 24,000 ชั่วโมง ถือเป็นการปรับปรุงอย่างมากเมื่อเทียบกับหลอดไส้และหลอดฟลูออเรสเซนต์ทางเลือกอื่น ๆ ลดความถี่ในการเปลี่ยนหลอดไฟที่มีค่าใช้จ่ายสูงตามระยะทางหลายไมล์ ปัจจัยเหล่านี้รวมกันทําให้ HPS กลายเป็นตัวเลือกมาตรฐานและมักเป็นตัวเลือกเดียวที่ใช้งานได้จริงสําหรับวิศวกรไฟส่องสว่างเทศบาลมาหลายสิบปี

ข้อบกพร่องหลักของหลอดไฟ HPS ในระบบไฟถนนคืออะไร?

แม้จะมีความโดดเด่นทางประวัติศาสตร์ โคมไฟ HPS ก็ยังมีข้อบกพร่องทางเทคนิคและการใช้งานที่สําคัญหลายประการ ซึ่งทําให้ไม่เหมาะสมกับมาตรฐานแสงสว่างสมัยใหม่มากขึ้นเรื่อย ๆ ปัญหาใหญ่ข้อแรกคือความสม่ําเสมอและการควบคุมของแสงที่ไม่ดี หลอดไฟ HPS เป็นแหล่งกําเนิดแสงที่กระจายได้ทุกทิศทาง หมายความว่าจะปล่อยแสงในทุกทิศทาง เหมือนเปลวเทียน เพื่อส่งแสงนี้ลงสู่ถนน โคมไฟต้องพึ่งพาตัวสะท้อนแสงขนาดใหญ่และโค้ง ระบบออปติคัลนี้โดยธรรมชาติแล้วไม่มีประสิทธิภาพ แสงส่วนใหญ่ถูกกักเก็บไว้ในโคมไฟหรือถูกดูดซับโดยตัวสะท้อนก่อนที่จะถึงถนน รูปแบบลําแสงที่เกิดขึ้นมักมีปัญหา โดยความสว่างสูงมากใต้โคมไฟโดยตรง—บางครั้งเกิน 40 ลักซ์บนถนนรอง—ซึ่งถือเป็นการส่องสว่างเกินที่สิ้นเปลือง ในทางกลับกัน ที่จุดกึ่งกลางระหว่างเสาสองต้นที่อยู่ติดกัน ความสว่างอาจลดลงเหลือเพียง 40% ของค่าสูงสุดนั้น สร้างโซนมืดอันตรายที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และคนเดินเท้า ความสม่ําเสมอที่ไม่ดีนี้หมายความว่าพลังงานถูกใช้ไปกับพื้นที่ที่สว่างเกินไป ในขณะที่ไม่สามารถส่องสว่างพื้นที่อื่นได้อย่างเพียงพอ ประการที่สอง ประสิทธิภาพโดยรวมของโคมไฟ HPS ถูกจํากัดอย่างมากจากการออกแบบนี้ ประสิทธิภาพของตัวปล่อยแสงอยู่ที่ประมาณ 50-60% หมายความว่าเกือบ 30-40% ของแสงที่ผลิตออกมาสูญเสียภายในโคมไฟ ซึ่งเป็นการสูญเสียที่สําคัญและหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งเป็นของเสียโดยธรรมชาติของเทคโนโลยีนี้ สุดท้าย แม้ว่าหลอด HPS จะมีอายุการใช้งานตามทฤษฎีสูงสุดถึง 24,000 ชั่วโมง แต่อายุการใช้งานจริงกลับสั้นกว่ามาก เสาเหล่านี้ไวต่อความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าในกริดและสภาพแวดล้อมการทํางานที่โหดร้ายของเสาไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงการสั่นสะเทือนจากการจราจร อุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง และความชื้น ผลที่ตามมา อัตราความล้มเหลวต่อปีของการติดตั้ง HPS อาจเกิน 60% ส่งผลให้เกิดการเรียกซ่อมบํารุงบ่อยครั้งและมีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งทําลายการประหยัดพลังงานที่คาดว่าจะเกิดขึ้น

ไฟถนน LED คืออะไร และพวกเขาแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างไร?

ไฟถนน LED ใช้ไดโอดเปล่งแสง ซึ่งเป็นอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์แบบโซลิดสเตต เป็นแหล่งส่องสว่าง ต่างจาก HPS ที่พึ่งพาก๊าซความร้อนในหลอด LED ผลิตแสงผ่านกระบวนการที่เรียกว่าอิเล็กโทรลูมิเนสเซนซ์ ซึ่งอิเล็กตรอนที่เคลื่อนที่ผ่านวัสดุเซมิคอนดักเตอร์จะปล่อยพลังงานออกมาในรูปแบบของโฟตอน ความแตกต่างพื้นฐานนี้ในฟิสิกส์นี้แปลตรงไปยังข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติมากมายที่ช่วยแก้ปัญหาที่เป็นธรรมชาติของเทคโนโลยี HPS ได้อย่างเป็นระบบ สิ่งที่สําคัญที่สุดคือความยืนยาว โคมไฟถนน LED คุณภาพสูงได้รับการจัดอันดับให้มีอายุการใช้งานที่มีประสิทธิภาพตั้งแต่ 50,000 ถึง 100,000 ชั่วโมงขึ้นไป—ซึ่งยาวนานกว่าอายุการใช้งานตามทฤษฎีของหลอด HPS อย่างมาก อายุการใช้งานนี้ช่วยแก้ปัญหาค่าใช้จ่ายในการบํารุงรักษาสูงและอัตราความล้มเหลวของ HPS โดยตรง ทําให้เมืองสามารถติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานด้านแสงสว่างที่สามารถพึ่งพาได้เป็นเวลาหลายปีหรือแม้แต่หลายสิบปีโดยไม่ต้องมีการแทรกแซง นอกจากนี้ แสงที่ผลิตโดย LED ยังมีคุณภาพที่แตกต่างและเหนือกว่าอย่างสิ้นเชิง ด้วยดัชนีการแสดงผลสี (CRI) ที่สามารถสูงถึง 70 หรือ 80 และมักจะสูงกว่านั้น ไฟ LED จึงเป็นสเปกตรัมกว้างและเลียนแบบแสงธรรมชาติอย่างใกล้ชิด ภายใต้แสง LED สีสันสดใสและสมจริง เปลี่ยนบรรยากาศการมองเห็นในเวลากลางคืนให้ดูสดใส นี่ไม่ใช่แค่การปรับปรุงด้านความสวยงาม; มันมีผลกระทบต่อความปลอดภัยอย่างลึกซึ้ง ความสามารถของดวงตามนุษย์ในการแยกแยะความแตกต่าง ระบุวัตถุ และตอบสนองต่ออันตรายที่อาจเกิดขึ้นนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับคุณภาพของแสง CRI ที่เหนือกว่าของ LED ช่วยให้ผู้ขับขี่และคนเดินเท้ามองเห็นได้ชัดเจนขึ้น แยกแยะรายละเอียด และตอบสนองได้รวดเร็วยิ่งขึ้น เพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนโดยรวมในแบบที่แสงโมโนโครมาติกของ HPS ไม่สามารถเทียบได้

ไฟถนน LED ให้คุณภาพแสงและการควบคุมที่เหนือกว่าได้อย่างไร?

ข้อดีของ LED ไม่ได้จํากัดแค่อายุการใช้งานและการเรนเดอร์สี ไปจนถึงแก่นแท้ของการจัดการและส่งแสงลงสู่ถนน คุณสมบัติที่เปลี่ยนแปลงชีวิตมากที่สุดคือลักษณะทิศทางของมัน แตกต่างจากหลอด HPS ที่พ่นแสงไปทุกทิศทาง LED มีลักษณะทิศทางโดยธรรมชาติ โดยปกติจะปล่อยแสงเป็นวงกลม 180 องศาจากพื้นผิวเรียบ นั่นหมายความว่าแสงจะถูกส่องไปยังจุดที่ต้องการโดยธรรมชาติ—ลงสู่ถนน—แทนที่จะส่องเข้าไปในโคมไฟหรือขึ้นไปบนท้องฟ้ายามค่ําคืน ลักษณะทิศทางนี้ เมื่อรวมกับออปติกทุติยภูมิที่ออกแบบอย่างแม่นยํา เช่น เลนส์ ช่วยให้สามารถควบคุมการกระจายแสงได้อย่างไม่มีใครเทียบได้ นักออกแบบแสงสามารถสร้างรูปแบบลําแสงเฉพาะที่ตรงกับรูปทรงเรขาคณิตของถนนอย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อให้แสงถูกวางลงบนทางเท้าอย่างแม่นยําและไม่ถูกทิ้งไปกับผนังอาคาร สวนหลังบ้าน หรือก่อให้เกิดมลภาวะทางแสง สิ่งนี้ช่วยขจัดปัญหาการส่องสว่างมากเกินไปใต้เสาและแสงน้อยระหว่างเสา สร้างสภาพแวดล้อมแสงที่สม่ําเสมอและปลอดภัยมากขึ้น กราฟการกระจายแสงของโคมไฟถนน LED สามารถปรับแต่งได้อย่างละเอียดเพื่อให้ได้ระดับความสว่างที่สม่ําเสมอทั่วทั้งถนน เพิ่มทั้งทัศนวิสัยและประสิทธิภาพสูงสุดสําหรับทุกวัตต์ที่ใช้ไป นอกจากนี้ เนื่องจากแสงถูกกําหนดทิศทางอย่างแม่นยํา ประสิทธิภาพโดยรวมของโคมไฟจึงเหนือกว่าอย่างมาก แทนที่จะสูญเสียแสงภายในโคมไฟ 30-40% ไฟถนน LED มักจะมีประสิทธิภาพแสงสว่างถึง 90% หรือมากกว่า หมายความว่าแสงเกือบทั้งหมดที่ผลิตจาก LED จะส่องสว่างไปยังเป้าหมายที่ต้องการ นั่นคือถนนเอง

ทําไมไฟถนน LED ถึงประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า?

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของไฟถนน LED เป็นหนึ่งในเหตุผลที่น่าสนใจและมีน้ําหนักทางการเงินที่ทําให้โคมไฟถนนเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย ประสิทธิภาพนี้ไม่ได้มาจากคุณสมบัติเดียว แต่เกิดจากการผสมผสานที่ทรงพลังของปัจจัยหลายประการ ได้แก่ ประสิทธิภาพแหล่งกําเนิดสูง ประสิทธิภาพโคมไฟสูง และการผสานรวมระบบควบคุมอัจฉริยะ ระบบ HPS อาจผลิตแสง 100 ลูเมนต่อวัตต์จากหลอดไฟเอง แต่เมื่อพิจารณาการสูญเสียแสงที่สําคัญในตัวสะท้อนและพลังงานที่ใช้โดยบาลาสต์แล้ว ประสิทธิภาพของระบบในโลกจริงจะลดลงอย่างมาก ระบบ LED เริ่มต้นด้วยชิปที่อาจผลิตแสง 150 ลูเมนต่อวัตต์และสูญเสียความแม่นยําน้อยมาก จะให้แสงสว่างที่ใช้งานได้มากขึ้นบนถนนสําหรับทุกวัตต์ที่ใช้ไฟฟ้า ซึ่งหมายถึงการประหยัดพลังงานโดยตรงระหว่าง 50% ถึง 70% เมื่อเทียบกับ HPS ซึ่งเป็นการลดที่ส่งผลกระทบอย่างมหาศาลและทันทีต่องบประมาณการดําเนินงานและรอยเท้าคาร์บอนของเมือง ด้วยการใช้ไฟฟ้าน้อยลง เรายังช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เป็นอันตราย เช่น CO2 และมลพิษอย่าง SO2 จากโรงไฟฟ้า ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซในระดับชาติและระดับโลก อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมนั้นมีขอบเขตมากกว่าการประหยัดพลังงาน หลอด HPS มีปรอท ซึ่งเป็นสารพิษต่อระบบประสาทที่รุนแรง และถูกปิดผนึกภายในหลอดอาร์ค เมื่อโคมไฟเหล่านี้หมดอายุการใช้งาน จะต้องถูกจัดการในฐานะขยะอันตราย หากปรอทแตกในแปลงหรือถูกทิ้งอย่างไม่ถูกต้องในหลุมฝังกลบ อาจปล่อยปรอทนี้สู่สิ่งแวดล้อม ทําให้ดินและน้ําใต้ดินปนเปื้อน ในทางตรงกันข้าม ไฟถนน LED ใช้เทคโนโลยีโซลิดสเตตและไม่มีปรอทหรือสารอันตรายอื่น ๆ สามารถรีไซเคิลได้อย่างเต็มที่และเป็นแหล่งกําเนิดแสงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนอย่างแท้จริง สอดคล้องกับหลักการเศรษฐกิจหมุนเวียนสมัยใหม่อย่างสมบูรณ์แบบ

ระบบควบคุมอัจฉริยะช่วยให้ไฟถนน LED โดดเด่นได้อย่างไร?

ข้อได้เปรียบสุดท้ายที่เด็ดขาดของไฟถนน LED คือความสามารถในการทํางานร่วมกับระบบควบคุมอัจฉริยะสมัยใหม่อย่างไร้รอยต่อ ซึ่งเป็นความสามารถที่เป็นไปไม่ได้โดยพื้นฐานกับเทคโนโลยี HPS หลอด HPS มีข้อเสียในการใช้งานที่สําคัญ: ต้องใช้เวลาอุ่นเครื่องหลายนาทีเพื่อให้สว่างเต็มที่ตั้งแต่เริ่มต้นในสภาพเย็น และหากปิดไฟจะต้องรอความเย็นก่อนจะจุดไฟใหม่ได้ สิ่งนี้ทําให้การควบคุมแบบเรียลไทม์แบบไดนามิกเป็นไปไม่ได้เลย อย่างไรก็ตาม ไฟถนน LED จะสว่างเต็มที่ทันทีที่เปิดใช้งาน โดยไม่ต้องมีช่วงอุ่นเครื่องเลย ความสามารถ "เปิดใช้งานทันที" นี้คือกุญแจสําคัญที่ปลดล็อกศักยภาพเต็มที่ของไฟส่องสว่างในเมืองอัจฉริยะ สามารถผสานรวมกับโฟโตเซลล์ เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว และระบบจัดการกลาง (CMS) ที่สื่อสารผ่านเครือข่ายไร้สายได้อย่างง่ายดาย สิ่งนี้เปิดโอกาสให้มีกลยุทธ์ประหยัดพลังงานที่ซับซ้อนซึ่งก่อนหน้านี้ไม่เคยคาดคิดมาก่อน ตัวอย่างเช่น ไฟสามารถหรี่ลงเหลือ 30% หรือ 40% ในช่วงกลางคืนที่การจราจรน้อย และสามารถเพิ่มความสว่างได้ทันทีถึง 100% เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบคนเดินถนน นักปั่นจักรยาน หรือรถยนต์ที่กําลังเข้ามา ไฟส่องสว่างแบบปรับได้ตามความต้องการนี้สามารถประหยัดพลังงานได้อีก 30-40% นอกเหนือจากการประหยัดจากการอัปเกรด LED เอง นอกจากนี้ CMS ยังให้การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ของโคมไฟแต่ละตัว รายงานความล้มเหลวทันที และช่วยให้สามารถบํารุงรักษาเชิงรุกและตรงเป้าหมายได้ สิ่งนี้ช่วยขจัดความจําเป็นในการลาดตระเวนกลางคืนที่มีค่าใช้จ่ายสูงและไม่มีประสิทธิภาพเพื่อค้นหาโคมไฟที่ไหม้ และรับประกันว่าการขัดข้องจะได้รับการจัดการก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาด้านความปลอดภัย ระดับการควบคุมนี้เปลี่ยนไฟถนนจากการใช้งานแบบพาสซีฟที่เปิดใช้งานตลอดเวลา ให้กลายเป็นองค์ประกอบที่ตอบสนองและกระตือรือร้นของโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะของเมือง

การเปลี่ยนจากแสงสีเหลืองอําพันของโซเดียมแรงดันสูงไปสู่แสงสีขาวคมชัดของไฟ LED นั้นมากกว่าการอัปเกรดเทคโนโลยีธรรมดา มันเป็นการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในวิธีที่เมืองเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ โดยต้องสมดุลระหว่างประสิทธิภาพ ต้นทุน และความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม แม้ว่าหลอดไฟ HPS จะให้บริการชุมชนได้ดีมาหลายสิบปี แต่ข้อจํากัดทางเทคนิคโดยธรรมชาติ เช่น การเรนเดอร์สีที่ไม่ดี การกระจายแสงที่ไม่มีประสิทธิภาพ อันตรายต่อสิ่งแวดล้อม และความไม่เข้ากันกับระบบควบคุมสมัยใหม่ ทําให้มันกลายเป็นเทคโนโลยีในอดีต ไฟถนน LED ช่วยแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้ทั้งหมด โดยนําเสนอทางเลือกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น อายุการใช้งานยาวนานกว่า ปลอดภัยกว่า และรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น สําหรับเมืองหรือเทศบาลที่ต้องการลดต้นทุนการดําเนินงาน ลดรอยเท้าคาร์บอน และยกระดับคุณภาพชีวิตและความปลอดภัยของประชาชน หลักฐานมีมากมาย: อนาคตของไฟถนนคือ LED

คําถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับไฟถนน LED และ HPS

ฉันสามารถเปลี่ยนหลอดไฟ HPS เป็น LED ในโคมไฟถนนที่มีอยู่ได้โดยตรงหรือไม่?

ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่แนะนําให้เปลี่ยนหลอด HPS เป็นหลอด LED "corn cob" หรือหลอดสกรู ออปติก, ฮีทซิงค์ และไดรเวอร์ไฟฟ้า เป็นเทคโนโลยีที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เพื่อการติดตั้งใหม่อย่างถูกต้องและปลอดภัย คุณควรเปลี่ยนโคมไฟทั้งหมดเป็นโคมไฟ LED ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ หรือใช้ชุดติดตั้ง LED ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมกับโคมไฟของคุณ ซึ่งจะมาแทนที่ชุดออปติคัลและไดรเวอร์

แสงสีส้มจากหลอด HPS ดีกว่าไฟ LED สีขาวสําหรับหมอกหรือไม่?

ในอดีต แสงสีเหลือง/ส้มของ HPS ถือว่าเหมาะสมกว่าสําหรับการทะลุหมอก อย่างไรก็ตาม ไฟถนน LED สมัยใหม่มักใช้อุณหภูมิสีสัมพันธ์ (CCT) ที่ 3000K หรือ 4000K ซึ่งมีสเปกตรัมสมดุล แม้ว่าแสงสีเหลืองที่มีความยาวคลื่นยาวจะกระเจิงน้อยกว่า แต่ความเข้มที่เหนือกว่าและการควบคุมลําแสงที่แม่นยําของ LED มักช่วยให้มองเห็นภาพรวมได้ดีขึ้นในหมอก นอกจากนี้ โคมไฟ LED รุ่นใหม่หลายรุ่นยังสามารถเลือก CCT "อุ่น" 2700K-3000K เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในสภาพอากาศสูงสุด

เมืองจะประหยัดเงินได้มากแค่ไหนถ้าเปลี่ยนมาใช้ไฟถนน LED?

การประหยัดนั้นมีมากและหลากหลายด้าน เมืองส่วนใหญ่จะเห็นการลดต้นทุนพลังงานสําหรับไฟถนนลง 50-70% ทันทีหลังจากเปลี่ยนเป็น LED เมื่อรวมกับต้นทุนการบํารุงรักษาที่ลดลงเนื่องจากอายุการใช้งานที่ยาวนานของไฟ LED และโอกาสในการประหยัดเพิ่มเติมจากการควบคุมความสว่างแบบปรับได้ การประหยัดต้นทุนการดําเนินงานทั้งหมดมักจะครอบคลุมโครงการทั้งหมดภายใน 5 ถึง 7 ปี หลังจากนั้นเมืองจะยังคงประหยัดเงินได้หลายล้านดอลลาร์ต่อปี