LED-Straßenlaternen
OAK LED-Straßenlaternen mit einzigartigem Beleuchtungsdesign werden hauptsächlich für Autobahnen, Kreuzungen, Parkplätze, Landstraßen, Fußgängerstraßen usw. verwendet. Sie sind zu 100 % auf verschiedene Mastabstände und Masthöhen zugeschnitten und decken optional 15 bis 70 m ab. Optische PC-Linse, um das Licht an die benötigte Stelle zu maximieren und keine Dunkelheit zwischen den Laternenmasten zu verursachen.
LED-Straßenlaternen
OAK LED-Straßenlaternen mit einzigartigem Beleuchtungsdesign werden hauptsächlich für Autobahnen, Kreuzungen, Parkplätze, Landstraßen, Fußgängerstraßen usw. verwendet.
Beschreibungen
* CREE/Bridgelux ursprünglicher COB verwendet, Meanwell-Fahrer übernommen.
* 100 % individuell angepasst an unterschiedliche Stangenabstände und Stangenhöhen, wobei optional die Stangendistanz von 15 m bis 70 m abgedeckt wird.
* Optische PC-Linse, um das Licht an den benötigten Ort zu maximieren und keine Dunkelheit zwischen den Laternenmasten zu verursachen.
* Antiblendungsbeleuchtungssystem sorgt für eine bessere Lichtumgebung und sorgt für hohe Gleichmäßigkeit am Boden.
* Einzigartiges gebogenes Oberflächendesign sorgt für eine höhere Windresistenz und Stabilität.
* 100 % Helligkeit sofort nach dem Einschalten.
* Unterstützung für Überspannungsschutz, DALI/DMX-Dimmsystem.
Leistung
Geeignet für Pole-Distanzen von 15–70 m
Hohe Gleichmäßigkeit
Keine Schwärze auf dem Boden
Design von gekrümmten Flächen
Hoher Windwiderstand, hohe Stabilität, geeignet für Sturmtaifunwetter
Weite Installationswinkel
180 Grad einstellbar
Technische Parameter
60-320W LED-Straßenlaternen / Straßenlaternen auf der Autobahn
| MN | Macht (W) |
Lichtabdeckung | Effizienz |
Dimmen |
Farbe |
Spezifikation |
| OAK-ST-60W | 60 | 10-20 m | 170 lm/w |
PWM |
2000–10.000K |
Eingangsspannung: 90V~305V AC Wasserdichte Bewertung: IP67 Lebenserwartung: >100.000 Stunden Leistungsfaktor: ≥0,95 Frequenz: 50~60 Hz Arbeitstemperatur: -40 ~ +60°C |
| OAK-ST-80W | 80 | 10-20 m | ||||
| OAK-ST-90W | 90 | 10-20 m | ||||
| OAK-ST-120W | 120 | 10-40 m | ||||
| OAK-ST-150W | 150 | 10-50 m | ||||
| OAK-ST-200W | 200 | 10-50 m | ||||
| OAK-ST-240W | 240 | 10-70 m | ||||
| OAK-ST-300W | 300 | 10-70 m |
Vergleich zwischen Hochdruck-Natriumlampen und LED-Straßenlaternen
In Kombination mit den aktuellen Straßenbeleuchtungsmerkmalen weist Straßenbeleuchtung mit Hochdruck-Natriumlampen folgende Schwächen auf:
Unter den Hochdruck-Natriumlampen ist das Licht sehr stark. Aber in der Mitte zweier benachbarter Pole erreicht die Beleuchtung nur etwa 10–20 % der direkten Beleuchtungsrichtung, was den Beleuchtungsbedarf nicht effektiv decken kann; zwischen den beiden Polen herrscht eine große Dunkelheit.
Die Effizienz des Hochdruck-Natriumlampen-Emitters beträgt nur etwa 50–60 %, was bedeutet, dass bei der Beleuchtung fast 30–40 % des Lichts im Inneren der Lampe beleuchtet werden, die Gesamteffizienz nur 60 %, was zu einem ernsthaften Abfallphänomen führt.
Theoretisch kann die Lebensdauer von Hochdruck-Natriumlampen 15.000 Stunden erreichen, aber aufgrund von Spannungsschwankungen im Netz und Betriebsumgebung liegt die Lebensdauer weit entfernt von der theoretischen Lebensdauer, und die Schadensrate der Lampen pro Jahr übersteigt 60 %.
Die LED-Straßenlaterne hat folgende Vorteile:
Als Halbleiterkomponente kann die effektive Lebensdauer einer LED-Straßenlaterne theoretisch 100.000 Stunden erreichen, was deutlich höher ist als bei Hochdruck-Natriumlampen.
Im Vergleich zu Hochdruck-Natriumlampen kann der CRI von LED-Straßenlaternen >80 erreichen, was dem natürlichen Licht ziemlich nahekommt.
Unter solcher Beleuchtung kann die Erkennungsfunktion des menschlichen Auges effektiv genutzt werden, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Beim Einschalten der Straßenlaterne benötigt die Hochdruck-Natriumlampe eine bestimmte Zeit von dunkel zu hell, was nicht nur zu Stromverschwendung führt, sondern auch die effektive Entwicklung intelligenter Steuerung beeinträchtigt.
Im Gegensatz dazu kann eine LED-Straßenbeleuchtung beim Öffnen eine optimale Beleuchtung erreichen, sodass eine gute intelligente Energiesparregelung möglich ist.
Aus Sicht des Beleuchtungsmechanismus verwendet die Hochdruck-Natriumlampe Quecksilberdampflumineszenz. Wenn die Lichtquelle weggeworfen wird und nicht wirksam behandelt werden kann, führt sie zwangsläufig zu entsprechender Umweltverschmutzung.
Die LED-Straßenlaterne verwenden eine Festkörperbeleuchtung, und es gibt keine schädlichen Stoffe für den menschlichen Körper. Es ist eine umweltfreundliche Lichtquelle.
Aus Sicht der Analyse optischer Systeme gehört die Beleuchtung einer Hochdruck-Natriumlampe zur omnidirektionalen Beleuchtung. Mehr als 50 % des Lichts müssen vom Reflektor reflektiert werden, um den Boden zu beleuchten. Im Reflexionsprozess geht ein Teil des Lichts verloren, was seine Nutzung beeinträchtigt.
Die LED-Außenstraßenlaterne gehört zur Einwegbeleuchtung und ist dafür gedacht, direkt auf die Beleuchtung gerichtet zu werden, sodass die Auslastungsrate relativ hoch ist.
Bei Hochdruck-Natriumlampen muss die Lichtverteilungskurve durch einen Reflektor bestimmt werden, weshalb es große Einschränkungen gibt.
Bei der LED-Straßenlaterne wird eine verteilte Lichtquelle verwendet, und das effektive Design jeder elektrischen Lichtquelle kann den idealen Zustand der Lichtquelle anzeigen, eine angemessene Anpassung der Lichtverteilungskurve ermöglichen, die Lichtverteilung steuern und die Beleuchtung relativ gleichmäßig innerhalb des effektiven Beleuchtungsbereichs der Lampe halten.
Gleichzeitig verfügen die LED-Straßenlaternen über ein vollständigeres automatisches Steuerungssystem, das die Helligkeit der Lampe je nach Zeitepochen und Lichtverhältnissen anpassen kann, was einen guten Energieeinspareffekt erzielt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass LED-Außenstraßenlampen im Vergleich zur Verwendung von Hochdruck-Natriumlampen für Straßenbeleuchtung energieeffizienter und umweltfreundlicher sind.
24/48V-Solar-LED-Straßenlaterne ist ebenfalls verfügbar, unsere LED-Straßenlaterne ist zu 100 % für Solarsysteme geeignet.
