ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਕੈਟਾਲਾਗ, ਵਾਟੇਜ ਸੂਚੀ, ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇੱਕ ਫਿਕਸਚਰ ਜੋ ਇੱਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਕਵਰੇਜ ਜਾਂ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਹਾਈਵੇਅ, ਚੌਰਾਹੇ, ਮਿਉਂਸਪਲ ਸੜਕਾਂ, ਅਤੇ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੜਕ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਖੰਭੇ ਦੀ ਦੂਰਗੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਟੀਚੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਆਪਟਿਕਸ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਡ-ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਪਟੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅੰਤਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਚੁਣਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡੇਟਾ → ਰੋਸ਼ਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ → ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਚੋਣ → ਤਕਨੀਕੀ ਤਸਦੀਕ → ਨਿਰਮਾਣ → ਡਿਲਿਵਰੀ
ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ suitableੁਕਵੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ-ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ, ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਪਲਾਇਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਮ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਰੋਡ-ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ: ਕੀ ਟੀਮ ਅਸਲ ਸੜਕ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
- ਉਚਿਤ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ: ਕੀ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਸੜਕਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਹਨ?
- ਆਪਟੀਕਲ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ: ਕੀ ਆਪਟਿਕਸ, ਆਉਟਪੁੱਟ, ਟੀਚਾ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲੇਆਉਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
- ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼: ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਉਤਪਾਦ ਡੇਟਾ, ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫਾਈਲਾਂ, ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਸਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
- ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਓਈਐਮ / ਓਡੀਐਮ ਸਮਰੱਥਾ: ਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
- ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਤਜਰਬਾ: ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਪੈਮਾਨੇ ਜਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ?
- ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਹਾਇਤਾ: ਕੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਰਸਤਾ ਹੈ?
ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਿਕਸਚਰ ਸਪਲਾਇਰ?
ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ-ਸਿਰਫ ਸਪਲਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸ਼ਕਤੀ, ਮਾਪ, ਕੀਮਤ, ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਬਦਲ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ.
ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਅਧਾਰਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟੀਮ ਪੁੱਛਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਹੜੇ ਖੰਭੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਹ ਫਿਕਸਚਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅੰਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, "ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 150W ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਹੈ?" ਪਰ, "ਕੀ ਇਹ ਫਿਕਸਚਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸੜਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?" ਓਏਕੇ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਹੱਲ ਸਹਾਇਤਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡੇਟਾ ਉਤਪਾਦਨ-ਤਿਆਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕੇ.
ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਲ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਸਮਰੱਥ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅੰਤਮ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜੇ ਕੋਈ ਸਪਲਾਇਰ ਸੜਕ ਬਾਰੇ ਮੁ basicਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਵਾਟੇਜ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੀ. ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਰਾਦਾ ਵਰਤੋਂ
- ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
- ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਦੂਰੀ
- ਖੰਭੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕ-ਪਾਸੜਾ, ਉਲਟ, ਜਾਂ ਸਟੈਗਰਡ
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਆਰਮ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਜਿੱਥੇ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੋਵੇ
- ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਫਿਕਸਚਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਟੇਜ
- ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਵਰਤਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਨੇਰੇ ਖੇਤਰ, ਅਸਮਾਨ ਕਵਰੇਜ, ਜਾਂ ਹੱਦੋਂ ਵੱਧ ਡੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
- ਟੀਚੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
- ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲੋੜਾਂ
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
- ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਵਾਂ ਨਿਰਮਾਣ
ਹਰੇਕ ਇਨਪੁੱਟ ਹੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ; ਪੋਲ ਸਪੇਸਿੰਗ ਬੀਮ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਟੀਚੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਲਾਭਦਾਇਕ ਕ੍ਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਚੋਣ → ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ → ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ → ਅੰਤਮ ਨਿਰਧਾਰਨ → ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਫਿਕਸਚਰ ਚੋਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ.
ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਡਾਰਕ ਜ਼ੋਨ, ਬੀਮ ਓਵਰਲੈਪ, ਫਿਕਸਚਰ ਮਾਤਰਾ, ਆਪਟੀਕਲ ਵੰਡ, ਪੋਲ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਵਰੇਜ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਜਾਂ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਆਪਟਿਕਸ, ਆਉਟਪੁੱਟ, ਮਾਤਰਾ, ਜਾਂ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਘੋਲ ਮੁੱਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਓਏਕੇ ਐਲਈਡੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਕਸਚਰ ਮਾਤਰਾ, ਵਾਟੇਜ, ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਇੱਕ-ਲਈ-ਇੱਕ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ.
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ - ਇਕੱਲੇ ਵਾਟੇਜ ਨਹੀਂ
ਉੱਚ ਵਾਟੇਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਹਤਰ ਸੜਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਲਾਭਦਾਇਕ ਤੁਲਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਪੋਲ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਆਪਟੀਕਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਫਿਕਸਚਰ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫਿਕਸਚਰ ਟੀਚੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਫਿਕਸਚਰ ਘੱਟ ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਓਏਕੇ ਐਲਈਡੀ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਐਲਈਡੀ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਗਣਨਾ, ਇੱਕ ਆਮ ਬਚਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨਹੀਂ, ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਆਪਟੀਕਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਇਕਸਾਰਤਾ
ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਲੂਮੀਨੇਅਰਜ਼ ਇਕੱਠੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਆਪਟਿਕਸ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨੇਰੇ ਪਾੜੇ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾੜੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਿਆਪਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੜਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਸੜਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵੰਡ ਨੂੰ ਹਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਪਟਿਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਖੰਭੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ
ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਐਲਈਡੀ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. "ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੂਲਿੰਗ" ਜਾਂ "ਲੰਬੀ ਜੀਵਨ" ਵਰਗੇ ਵਿਆਪਕ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ-ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ.
ਟੀਚਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਥਰਮਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਫਿਕਸਚਰ ਉਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਰੋਡ ਲੂਮੀਨੇਅਰਜ਼ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ, ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖੋਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਲੀ ਨੂੰ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.
ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਸੋਰਸਿੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸੜਕਾਂ, ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਸੜਕਾਂ, ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ-ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੱਧਰਾਂ, ਆਪਟਿਕਸ, ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਆਮ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ, ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਖਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਓਕੇ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਐੱਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੜਕ ਡੇਟਾ ਅੰਤਮ ਸੰਰਚਨਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ
ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਚੌੜੇ ਕੈਰੇਜਵੇਅ, ਉੱਚ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਾਂ ਚੌੜੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਵੰਡ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਓਕ ਐਲਈਡੀ ਐੱਲਈਡੀ ਹਾਈਵੇ ਲਾਈਟਾਂ ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਸਪੇਸਿੰਗ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਮਿਊਂਸਪਲ ਸੜਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਵਪਾਰਕ ਸੜਕਾਂ, ਪਹੁੰਚ ਸੜਕਾਂ, ਮਿਉਂਸਪਲ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਈਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਪੋਲ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਓਕੇ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਵਪਾਰਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ.
ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਓਈਐਮ / ਓਡੀਐਮ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਕਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ?
ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁੱਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਬੈਜ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੁੱਲ ਕਦੋਂ ਜੋੜਦੀ ਹੈ?
ਮੌਜੂਦਾ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮਾਉਂਟਿੰਗ, ਆਪਟਿਕਸ, ਵੋਲਟੇਜ, ਕੰਟਰੋਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਜਾਂ OEM ਇਲਾਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕੰਮ ਲਈ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਐਲਈਡੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਖੰਭੇ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ, ਬਰੈਕਟਾਂ, ਕੇਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਲੂਮੀਨੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਉਦੇਸ਼ ਬੇਲੋੜੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਓਈਐਮ ਅਤੇ ਓਡੀਐਮ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਹੜੇ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਨਮੂਨੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅੰਤਮ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਨ.
ਓਏਕੇ ਐਲਈਡੀ ਓਈਐਮ, ਓਡੀਐਮ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਵਿਹਾਰਕ ਮੁੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵੈਬਸਾਈਟ ਜਾਂ ਕੈਟਾਲਾਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਸਦੀਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਸ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸੜਕ ਲਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
"ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਹਨ?" 'ਤੇ ਨਾ ਰੁਕੋ। ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਹਵਾਲਾ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਪੈਮਾਨਾ, ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਜਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪਰ ਗੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੂਚੀ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਓਕੇ ਐਲਈਡੀ ਕੋਲ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਰੋਸ਼ਨੀ-ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਸਟੇਡੀਅਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਟ੍ਰੀਟ-ਲਾਈਟਿੰਗ ਖਰੀਦ ਲਈ, ਇਹ ਹਾਈਵੇ ਜਾਂ ਮਿਉਂਸਪਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਅਣ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤਕਨੀਕੀ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ
ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਬੂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟਾਂ, ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫਾਈਲਾਂ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਣਨਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗ, ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਲਾਗੂ ਟੈਸਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਮਾਰਕੀਟ ਜਾਂ ਟੈਂਡਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਬੂਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਆਪਟਿਕ, ਮਾਤਰਾ, ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ
ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੁਲਨਾ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰੰਟੀ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਲਹਿਦਗੀ, ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਓਏਕੇ ਐਲਈਡੀ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਬੂਤ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੋਰਸਿੰਗ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਦੋ ਹਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਿਸਟਮ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
| ਹਵਾਲਾ ਆਈਟਮ | ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ |
| ਫਿਕਸਚਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ | ਮਾਡਲ, ਆਉਟਪੁੱਟ, ਨਿਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ |
| ਆਪਟਿਕਸ | ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਖੰਭੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਲਈ ਚੁਣੀ ਗਈ ਵੰਡ |
| ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ | ਕੀ ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ |
| ਅਨੁਕੂਲਤਾ | ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਉਂਟਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਕੰਟਰੋਲ, ਆਪਟੀਕਲ, ਜਾਂ OEM ਤਬਦੀਲੀਆਂ |
| ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ | ਕਵਰੇਜ, ਅਲਹਿਦਗੀਆਂ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ | ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਪੈਕਿੰਗ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ |
ਇੱਕ ਘੱਟ ਫਿਕਸਚਰ ਕੀਮਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੱਟ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਕਸਚਰ ਮਾਤਰਾ, ਪਾਵਰ ਖਪਤ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਪਾਰਕ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
LED ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ RFQ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਐਫਕਿਯੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਉਤਪਾਦ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
- ਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਾਜ਼ਾਰ
- ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ
- ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ
- ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਵਾਟੇਜ
- ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਟੀਚੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
- ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
- ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਜਾਂ ਨਵੀਂ-ਬਿਲਡ ਸਥਿਤੀ
- ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਸਤੇ ਡਰਾਇੰਗਾਂ, ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਸਾਈਟ ਡੈਟਾ ਉਪਲਬਧ ਹਨ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਫਿਕਸਚਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ
- ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵਾਟੇਜ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਆਉਟਪੁੱਟ
- ਆਪਟੀਕਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ
- ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਜਾਂ ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਤਜਵੀਜ਼ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਪਵੇ
- ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
- ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵੇਰਵੇ
- ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ
- ਉਤਪਾਦਨ ਲੀਡ ਟਾਈਮ
- ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਇਹ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰੋਡ-ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜੇ ਆਰਐਫਕਿਯੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਵਾਟੇਜ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ.
ਰੋਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਓਕੇ ਐਲਈਡੀ ਕਿਉਂ?
ਓਏਕੇ ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਿਕਸਚਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੱਲ ਸਹਾਇਤਾ, ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਮਾਣ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਐਲਈਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਓਈਐਮ / ਓਡੀਐਮ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ.
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਲ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ: ਸੜਕ ਦਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਮ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਓਏਕੇ ਐਲਈਡੀ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਉਸੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਓਏਕੇ ਐਲਈਡੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮਝ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਨਿਰਮਾਣ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਬੂਤ, ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸਹਾਇਤਾ.
FAQ
ਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਐਲਈਡੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?
A: ਕਈ ਵਾਰ, ਪਰ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਮੰਨੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਖੰਭੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਚਾਈ, ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਵਾਇਰਿੰਗ, ਖੰਭੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ। ਮੌਜੂਦਾ ਖੰਭੇ ਜਦੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਜਾਂ ਲੇਆਉਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
A: ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ, ਫਿਨਿਸ਼, ਸਮੱਗਰੀ, ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੜਕ-ਵਿਆਪਕ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਬੀਮ ਓਵਰਲੈਪ, ਜਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲ ਪੋਲ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਸੜਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
RFQ ਨੂੰ ਸੜਕ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਵਾਟੇਜ ਬੇਨਤੀ ਨਾਲ
ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ। ਕੈਟਾਲਾਗ ਰੇਂਜ, ਵਾਟੇਜ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਕਿ ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੜਕ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮਝ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਤਪਾਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਨਿਰਮਾਣ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਸਦੀਕ, ਵਾਰੰਟੀ, ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਇਕੱਠੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਉਹੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ.
ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਸਿੱਧਾ ਹੈ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟ੍ਰੀਟ-ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸੜਕ ਦਾ ਲੇਆਉਟ, ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਫਿਕਸਚਰ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਓਏਕੇ ਐਲਈਡੀ ਤੇ ਭੇਜੋ.
