လမ်းအလင်းတွင် HPS မှ LED သို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ရှောင်လွှဲ၍မရနိုင်သည့်အကြောင်းရင်း

ကမ္ဘာတစ်ဝန်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ မြို့လမ်းများနှင့် အဝေးပြေးလမ်းမများပေါ်တွင် တိတ်ဆိတ်သောတော်လှန်ရေးတစ်ခု ဖြစ်ပွားလျက်ရှိသည်။ ဆယ်စုနှစ် များ စွာ လမ်း များ ကို ထွန်းလင်း စေ ခဲ့ သော ၊ အကျွမ်းတဝင် ရှိ သော ဖိအား မြင့် ဆိုဒီယမ် ( အိတ်ခ်ျပီအက်စ် ) မီးခွက် များ ၏ လိမ္မော်ရောင် အလင်းရောင် သည် ၊ တဖြည်းဖြည်းဖြည်း အစားထိုး ခံ ရ သည် ။ ဤအပြောင်းအလဲသည် အလှအပရွေးချယ်မှုမျှသာမဟုတ်ပါ။ ၎င်း သည် စွမ်းအင် ထိန်းသိမ်း ခြင်း နှင့် ထုတ် လွှတ် မှု လျှော့ချ ခြင်း အတွက် ကမ္ဘာချီ အရေးတကြီး လိုအပ် မှု ကြောင့် တွန်းအား ပေး ခဲ့ သည် ။ စီးပွားရေးကြီးထွားလာပြီး မြို့ပြလူဦးရေ တိုးများလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းအင်လိုအပ်မှုနှင့် သယံဇာတနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် ထပ်တူဖိစီးမှုတို့ကြောင့် လူထုအလင်းရောင်ကို ထိရောက်စွာ အသုံးပြုခြင်းသည် အရေးပါသောမူဝါဒကိစ္စတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ လမ်းအလင်းသည် မြို့တစ်မြို့၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဘတ်ဂျက်၏ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပါဝင်နိုင်ပြီး မြို့နယ်များစွာအတွက် ထိန်းချုပ်နိုင်သော အကြီးမားဆုံးကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်စေသည်။ HPS မှ LED နည်းပညာ သို့ အဆင့်မြှင့် ခြင်း သည် စွမ်းအင် သုံးစွဲ မှု ကို ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ပို ၍ လျှော့ချ ရန် ၊ ပြုပြင် ထိန်းသိမ်း မှု ကုန်ကျ စရိတ် များ ကို သိသိသာသာ လျှော့ချ ရန် နှင့် မြို့ တစ် မြို့ ၏ ကာဗွန် ခြေရာ ကို လျှော့ချ ရန် တိုက်ရိုက် နှင့် အကျိုး သက်ရောက် သော နည်းလမ်း တစ် ခု ကို ကမ်းလှမ်း သည် ။ ဤ ကျယ်ပြန့် သော နှိုင်းယှဉ် ချက် သည် LED လမ်း မီး များ သည် ရွေးချယ် စရာ တစ် ခု မျှ သာ မဟုတ် ဘဲ ၊ စွမ်းအင် ချွေတာ မှု ၊ ပတ်ဝန်းကျင် တည်တံ့ မှု ၊ နှင့် ပြည်သူ့ လုံခြုံ ရေး တိုးမြှင့် ခြင်း ၏ ကတိ ကို ပေး ပို့ သော လမ်း အလင်းရောင် ၏ အနာဂတ် အတွက် သာလွန် သော ရွေးချယ် မှု ဖြစ် သည့် နည်းပညာ နှင့် လက်တွေ့ ကျ အကြောင်းပြ ချက် များ ကို စူးစမ်း လေ့လာ သည် ။

ဖိအားမြင့်ဆိုဒီယမ် (HPS) မီးခွက်ဟူသည် အဘယ်နည်း၊ မည်သို့လုပ်ဆောင်သနည်း။

ဖိအားမြင့်ဆိုဒီယမ်မီးခွက်များသည် ပြင်းထန်သောထုတ်လွှတ်မှု (HID) အလင်းရင်းမြစ်မျိုးစုတွင် ပါဝင်သည်။ ရာစုနှစ်ဝက်ကျော်အထိ ကမ္ဘာတစ်ဝန်းတွင် လမ်းနှင့် လမ်းအလင်းရောင်အတွက် စံထားရွေးချယ်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်မှုသည် ပြဒါး၊ ဆိုဒီယမ်နှင့် ဇီနွန်ဓာတ်ငွေ့ရောနှောထားသော ကြွေထည်အာ့ခ်ပြွန်မှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်မုခ်ကို ဖြတ်သန်းခြင်းအပေါ် အခြေခံသည်။ မုခ်တိုက်ခတ်သည့်အခါ ဆိုဒီယမ်ရေငွေ့သည် စိတ်လှုပ်ရှားလာပြီး အလင်းထွက်လာသည်။ ဤနည်းပညာသည် အစောပိုင်းပြဒါးရေငွေ့မီးခွက်များထက် သိသိသာသာတိုးတက်လာသည့် အများအားဖြင့် ဝပ်လျှင် ၈၀ မှ ၁၄၀ လူမန် အထိမြင့်မားသော အလင်းရောင်စွမ်းရည်ကြောင့် နှစ်သက်ခဲ့သည်။ ၎င်း ၏ အခြား အဓိက အကျိုးကျေးဇူး မှာ မြူ နှင့် မိုး တွင် ၎င်း ၏ ခိုင်မာ သော လုပ်ဆောင် မှု ဖြစ် သည် ။ ၅၈၉ နာနိုမီတာ ဝန်းကျင် ဗဟို ၊ အဓိက အဝါရောင် / လိမ္မော်ရောင် အလင်းရောင် လှိုင်း များ သည် ၊ လေထု ထဲရှိ ရေ အမှုန် များ ကြောင့် ပျံ့နှံ့ မှု လျော့နည်း ပြီး ၊ ဆိုးရွား သော ရာသီဥတု တွင် အိတ်ခ်ျပီအက်စ် မီးခွက် များ ကို အလွန် ကောင်းမွန် စွာ ထိုးဖောက် နိုင် သည် ။ သို့သော်လည်း ဤအရောင်တစ်မျိုးတည်းသော လိမ္မော်ရောင်အလင်းသည်လည်း ၎င်းတို့၏ အကြီးမားဆုံးအားနည်းချက်ဖြစ်သည်။ ၂၀-၂၅ ခန့် အလွန် နိမ့်ကျ သော အရောင် ထုတ်ဖော် မှု အညွှန်း ( စီအာအိုင် ) နှင့်အတူ ၊ အိတ်ခ်ျပီအက်စ် မီးခွက် များ သည် အရောင် အများစု ကို အဝါရောင် ၊ အညိုရောင် ၊ သို့မဟုတ် မီးခိုးရောင် အရောင် များ အဖြစ် ဖော်ပြ ပြီး ၊ အမြင် ပတ်ဝန်းကျင် ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ပြောင်းလဲ စေ ပြီး ယာဉ်မောင်း များ နှင့် လမ်းလျှောက် သူ များ ၏ အရာဝတ္ထု များ ကို ရှင်းလင်း စွာ ခွဲခြား သိမြင် ရန် စွမ်းရည် ကို လျော့နည်း စေ သည် ။

လမ်းအလင်းရောင်တွင် HPS မီးခွက်များ၏ အဓိကအားနည်းချက်များကား အဘယ်နည်း။

၎င်း တို့ ၏ သမိုင်း လွှမ်းမိုး မှု ရှိ သော်လည်း ၊ အိတ်ခ်ျပီအက်စ် မီးခွက် များ သည် ခေတ်သစ် အလင်းရောင် စံနှုန်း များ နှင့် ပို ၍ မ သင့်လျော် သော အရာ များ ကို ပြုလုပ် သည့် အရေးကြီး သော ချွတ်ယွင်းချက် များ စွာ ကို ခံစား နေ ရ သည် ။ ပထမ အဓိက ပြဿနာ သည် အလင်းရောင် ၊ ညီညွတ် မှု နှင့် ထိန်းချုပ် မှု မ ရှိ ခြင်း ဖြစ် သည် ။ အိတ်ခ်ျပီအက်စ် မီးခွက် များ သည် ဘက်ဘက် ဆိုင်ရာ အလင်းရောင် အရင်းအမြစ် များ ဖြစ် ပြီး ၊ ၎င်း တို့ သည် ဦးတည်ချက် အားလုံး မှ အလင်း ကို ထုတ် လွှတ် သည် ဟု ဆိုလို သည် ။ ဤအလင်းရောင်ကို လမ်းပေါ်သို့ ညွှန်ကြားရန် အလင်းရောင်များသည် ကြီးမားသောရောင်ပြန်ကိရိယာများကို အားထားရမည်။ ဤစနစ်သည် ပင်ကိုအားဖြင့် ထိရောက်မှုမရှိပါ။ အလင်းသည် တပ်ဆင်ထားသည့်အတွင်းတွင် ဆုံးၡုံးသွားပြီး အလင်းတန်းပုံစံသည် မီးခွက်အောက်တည့် ဆန့်ကျင်ဘက် ၊ ကပ်လျက်ရှိ ဝင်ရိုးစွန်း နှစ် ခု ကြား အလယ် တွင် ၊ အလင်းရောင် သည် ထို ထိပ်ဆုံး တန်ဖိုး ၏ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်း အထိ လျော့ကျ သွား နိုင် ပြီး ၊ ဘေးကင်း လုံခြုံ မှု ကို ထိခိုက် စေ သည့် အမှောင် ဇုန် များ ကို ဖန်တီး နိုင် သည် ။ ဤညီညွတ်မှုမရှိခြင်းက အခြားသူများကို လုံလောက်စွာအလင်းပေးရန် ပျက်ကွက်နေစဉ် အလွန်တောက်ပသောနေရာများတွင် စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးစေသည်။ ဒုတိယ ၊ အိတ်ခ်ျပီအက်စ် အလင်းရောင် ၏ ယေဘုယျ ထိရောက် မှု သည် တပ်ဆင် မှု ၏ ဒီဇိုင်း ကြောင့် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အဟန့်အတား ဖြစ် သည် ။ သာမန် အိတ်ခ်ျပီအက်စ် မီးခွက် တစ် ခု ၏ ထုတ် လွှတ် သူ စွမ်းရည် သည် ၅၀-၆၀ % ဝန်းကျင် သာ ရှိ သည် ၊ ဆိုလို သည် မှာ ထုတ်လုပ် သော အလင်းရောင် ၏ ၃၀-၄၀ ရာခိုင်နှုန်း နီးပါး သည် အလင်းရောင် အတွင်း ပိတ် မိ နေ သည် သို့မဟုတ် ရောင်ပြန်စက် က စုပ်ယူ သည် ။ ယင်းသည် နည်းပညာ၏ အခြေခံကျပြီး ရှောင်လွှဲ၍မရသော ဖြုန်းတီးမှုဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့် အိပ်ခ်ျပီအက်စ်မီးခွက်များ၏ သီအိုရီသက်တမ်းမှာ နာရီပေါင်း ၂၄,၀၀၀ အထိရှိသော်လည်း ၎င်းတို့၏ လက်တွေ့ကျသက်တမ်းမှာ များစွာတိုတောင်းသည်။ သူ တို့ သည် တုန်ခါ မှု ၊ အပူချိန် အလွန်အကျွံ ၊ နှင့် ရာသီဥတု ပါဝင် သော လမ်း တိုင် တစ် ခု ၏ ကြမ်းတမ်း သော အလုပ် လုပ် နေ သော ပတ်ဝန်းကျင် နှင့် ဂရိတ် ဗွီတီ အပြောင်းအလဲ များ ကို အာရုံခံ နိုင် ကြ သည် ။ ရလဒ် အနေဖြင့် ၊ အိတ်ခ်ျပီအက်စ် တပ်ဆင် မှု များ အတွက် နှစ်စဉ် ပျက်ကွက် မှု နှုန်း သည် ၆၀ ရာခိုင်နှုန်း ကျော် ကျော် နိုင် ပြီး မကြာခဏ နှင့် ကုန်ကျစရိတ် များ သော ပြုပြင် ထိန်းသိမ်း မှု ခေါ် ဆို မှု များ ကို ဦးတည် စေ သည် ။

LED လမ်းမီးဟူသည် အဘယ်နည်း၊ ဤပြဿနာများကို မည်သို့ဖြေရှင်းကြသနည်း။

LED လမ်းမီးများသည် အလင်းရောင်ရင်းမြစ်အဖြစ် အလင်းထုတ်လွှတ်သည့် ဒိုင်အိုးများကို အသုံးပြုသည်။ HPS နှင့်မတူဘဲ LED သည် လျှပ်စစ်အလင်းမှတစ်ဆင့် အလင်းကို ထုတ်လုပ်သည့် အကြောအနေအထား ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများဖြစ်သည်။ ရူပဗေဒတွင် ဤအခြေခံကျသော ကွာခြားချက်သည် လက်တွေ့ကျအကျိုးကျေးဇူးများစွာသို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ယင်းတို့အနက် အထူးခြားဆုံးမှာ အသက်ရှည်ခြင်းဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးမြင့် LED လမ်းမီးကို နာရီ ၅၀,၀၀၀ မှ ၁၀၀,၀၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်မက ထိရောက်သောသက်တမ်းအတွက် သတ်မှတ်ထားပြီး HPS မီးခွက်၏ သီအိုရီသက်တမ်း ၁၅,၀၀၀ မှ ၂၄,၀၀၀ ထက် သိသိသာကြာရှည်သည်။ ဤ သက်တမ်း ရှည် ခြင်း သည် အိတ်ခ်ျပီအက်စ် နှင့် ဆက်စပ် နေ သော မြင့်မား သော ပြုပြင် ထိန်းသိမ်း မှု ကုန်ကျ စရိတ် နှင့် ပျက်ကွက် မှု နှုန်း များ ကို တိုက်ရိုက် ဖြေရှင်း ပေး ပြီး ၊ မြို့ကြီး များ ကို နှစ်ပေါင်း များ စွာ သူ တို့ ၏ အလင်းရောင် အခြေခံ အဆောက်အအုံ များ ကို တပ်ဆင် ပြီး မေ့လျော့ ရန် ခွင့်ပြု သည် ။ ထို့အပြင် LED မှထုတ်လုပ်သော အလင်းသည် လုံးဝခြားနားသောအရည်အသွေးဖြစ်သည်။ ၇၀ သို့မဟုတ် ၈၀ ကို အလွယ်တကူ ရောက် ရှိ နိုင် ပြီး ၊ မကြာခဏ ပိုမို မြင့်မား သော အရောင် ထုတ်လုပ် မှု အညွှန်း ( စီအာအိုင် ) နှင့်အတူ ၊ LED အလင်း သည် ကျယ်ပြန့် သော ရောင်ခြည် ရောင်ခြည် ဖြစ် ပြီး သဘာဝ အလင်းရောင် ကို အနီးကပ် တုပ သည် ။ LED အလင်းရောင်အောက်တွင် အရောင်များသည် တောက်ပပြီး သက်ရှိနှင့်အညီဖြစ်နေသည်။ ယင်းသည် အလှအပတိုးတက်မှုမျှသာမဟုတ်ပါ။ ၎င်း သည် နက်ရှိုင်း သော ဘေးကင်း လုံခြုံ မှု သက်ရောက် မှု ရှိ သည် ။ အရာဝတ္ထုများကို ခွဲခြားသိမြင်နိုင်စွမ်းနှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောအန္တရာယ်များကို တုံ့ပြန်နိုင်သည့် လူ့မျက်စိ၏စွမ်းရည်သည် အလင်း၏အရည်အသွေးနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသည်။ LED ၏ သာလွန် ကောင်းမွန် သော CRI က ယာဉ်မောင်း များ နှင့် လမ်းလျှောက် သူ များ ကို ပိုမို ရှင်းလင်း စွာ မြင် နိုင် ပြီး ပိုမို လျင်မြန် စွာ တုံ့ပြန် စေ ပြီး ၊ အိတ်ခ်ျပီအက်စ် ၏ အရောင် တစ် ရောင် အလင်း နှင့် မ တူညီ နိုင် သော နည်းလမ်း တစ် ခု ဖြင့် လမ်း ဘေးကင်း လုံခြုံ မှု ကို တိုးမြှင့် ပေး သည် ။

LED လမ်းမီးများသည် အလင်းရောင်အရည်အသွေးနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို မည်သို့ပိုကောင်းစေသနည်း။

LED ၏ အကျိုးကျေးဇူး များ သည် အလင်း ကို စီမံ ခန့်ခွဲ ခြင်း နှင့် ညွှန်ကြား ပုံ ၏ အဓိက အချက် အထိ သက်တမ်း နှင့် အရောင် ထုတ်လုပ် ခြင်း ထက် ပို ၍ ကျယ်ပြန့် သည် ။ ပြောင်းလဲမှုအများဆုံး အသွင်အပြင်မှာ ၎င်းတို့၏ ဦးတည်မှုသဘောသဘာဝဖြစ်သည်။ နေရာတိုင်းမှ အလင်းထုတ်လွှတ်သည့် HPS မီးခွက်များနှင့်မတူဘဲ LED သည် ပင်ကိုအားဖြင့် ဦးတည်နေပြီး အများအားဖြင့် ၁၈၀ ဒီဂရီ ပုံစံဖြင့် အလင်းကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အလင်းသည် လိုအပ်သည့်နေရာ—လမ်းပေါ်သို့ သဘာဝအလျောက် ပစ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ တိကျသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဒုတိယအလင်း (မှန်ဘီလူးများ) နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဤဦးတည်ချက်လက္ခဏာသည် အလင်းဖြန့်ဖြူးမှုကို ပြိုင်ဘက်ကင်းစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေသည်။ အလင်းရောင်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသူများသည် လမ်း၏သြမုဒ္ဒရာနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီသည့် သတ်သတ်မှတ်မှတ် တန်းပုံစံများကို ဖန်တီးနိုင်ပြီး အလင်းရောင်ကို အဆောက်အအုံအပြင်၊ အိမ်နောက်ဖေး သို့မဟုတ် ညကောင်းကင်ပေါ်တွင် အလဟဿမဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေသည်။ ယင်းက တိုင်အောက်တွင် အလင်းလွန်ခြင်းနှင့် တိုင်များကြားတွင် အလင်းမထွန်းလင်းခြင်းပြဿနာကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ပို၍ညီညွတ်ပြီး ပို၍လုံခြုံသော အလင်းရောင်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ LED လမ်းမီး၏ အလင်းဖြန့်ဖြိုးမှုကွေ့ကို လမ်းတစ်လျှောက်လုံးတွင် တစ်သမတ်တည်း အလင်းရောင်အဆင့်ရရှိရန် အသေးစိတ်ညှိနိုင်ပြီး မြင်ကွင်းနှင့် ထိရောက်မှုနှစ်ခုစလုံးကို အများဆုံးရရှိစေသည်။ ထို့အပြင် အလင်းကို အလွန်တိကျစွာ ညွှန်ကြားထားသောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အလင်းရောင်၏စွမ်းဆောင်နိုင်စွမ်းသည် အကြီးအကျယ်သာလွန်သည်။ တပ်ဆင် မှု အတွင်း အလင်း ၃၀-၄၀ ရာခိုင်နှုန်း ဆုံးရှုံး မည့် အစား ၊ LED လမ်း မီး များ သည် ၉၀ ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ထို ထက် ပို ၍ အလင်းရောင် ထိရောက် မှု ကို ရရှိ လေ့ ရှိ သည် ၊ ဆိုလို သည် မှာ LED မှ ထုတ်လုပ် သော အလင်း အားလုံး နီးပါး သည် ရည်ရွယ် ထား သော ပစ်မှတ် ကို ထွန်းလင်း စေ သည် ။

LED လမ်းမီးများသည် အဘယ်ကြောင့် စွမ်းအင်ကို ပို၍ထိရောက်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သက်ဆိုင်သနည်း။

LED လမ်းမီးများ၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုသည် ၎င်းတို့ကို ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုရသည့် ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤ ထိရောက် မှု သည် မြင့်မား သော အရင်းအမြစ် ထိရောက် မှု ( LED ချစ်ပ် မှ ဝပ် တစ် ဝက် လျှင် လူမန် ) ၊ မြင့်မား သော အလင်းရောင် ထိရောက် မှု ( အလင်းရောင် ဆုံးရှုံး မှု အနည်းဆုံး ) ၊ နှင့် အသိဉာဏ် ရှိ သော ထိန်းချုပ် မှု များ ၊ အိပ်ခ်ျပီအက်စ် စနစ် တစ် ခု သည် မီးခွက် မှ ဝပ် တစ် ဝက် လျှင် ၁၀၀ လူမန် ကို ထုတ်လုပ် နိုင် သော်လည်း ၊ ရောင်ပြန်စက် ဆုံးရှုံး မှု များ အတွက် စာရင်း သွင်း ပြီးနောက် ၊ စနစ် ၏ ထိရောက် မှု သိသိသာသာ ကျဆင်း သွား သည် ။ LED စနစ် တစ် ခု သည် ၊ ဝပ် တစ် ခု လျှင် ၁၅၀ လူမန် ထုတ်လုပ် နိုင် သော ချစ်ပ် တစ် ခု နှင့် စတင် ပြီး အလင်းရောင် တွင် အနည်းငယ် သာ ဆုံးရှုံး ခဲ့ ပြီး ၊ လျှပ်စစ် ဓာတ်အား သုံးစွဲ မှု ဝပ် တိုင်း အတွက် လမ်း သို့ ပိုမို အသုံးပြု နိုင် သော အလင်းရောင် ကို ပေး ပို့ သည် ။ ၎င်း သည် အိတ်ခ်ျပီအက်စ် နှင့် နှိုင်းယှဉ် လျှင် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း မှ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်း ထိ တိုက်ရိုက် စွမ်းအင် ချွေတာ မှု သို့ ပြောင်းလဲ သွား သည် ၊ မြို့တော် တစ် မြို့ ၏ လုပ်ဆောင် မှု ဘတ်ဂျက် နှင့် ကာဗွန် ထုတ် လွှတ် မှု အပေါ် ကြီးမား သော အကျိုး သက်ရောက် မှု တစ် ခု ရှိ သော လျှော့ချ မှု တစ် ခု ဖြစ် သည် ။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လျှော့ချခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစက်ရုံများမှ CO2 နှင့် SO2 ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်မှုကိုလည်း သွယ်ဝိုက်လျှော့ချပြီး နိုင်ငံတကာနှင့် ကမ္ဘာချီ ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေး ရည်မှန်းချက်များကို တိုက်ရိုက်ထောက်ပံ့ပေးသည်။

သို့သော် ပတ်ဝန်းကျင်အကျိုးကျေးဇူးများမှာ စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းထက်မက ပါဝင်သည်။ အိပ်ခ်ျပီအက်စ်မီးခွက်များတွင် အာ့ခ်ပြွန်အတွင်းတွင် ပိတ်ထားသော ပြင်းထန်သောနဗ်ကြောအဆိပ်တစ်မျိုးဖြစ်သော ပြဒါးပါဝင်သည်။ ဤမီးခွက်များ သက်တမ်းကုန်သွားသောအခါ ယင်းတို့ကို အန္တရာယ်ရှိသော စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများအဖြစ် ကိုင်တွယ်ရမည်။ ၎င်း တို့ သည် လယ်ကွင်း တွင် ကျိုးပဲ့ မည် သို့မဟုတ် မ လျောက်ပတ် စွာ စွန့်ပစ် လျှင် ၊ သူ တို့ သည် ပြဒါး ကို ပတ်ဝန်းကျင် ထဲ သို့ ထုတ် လွှတ် နိုင် ပြီး ၊ မြေဆီလွှာ နှင့် ရေ ကို ညစ်ညမ်း စေ နိုင် သည် ။ LED လမ်းမီးများမှာမူ အကြောခဲနည်းပညာကို အသုံးပြုပြီး ပြဒါး သို့မဟုတ် အခြားအန္တရာယ်ရှိပစ္စည်းများ မပါဝင်ပါ။ ၎င်း တို့ ကို အပြည့်အဝ ပြန်လည် အသုံးပြု နိုင် ပြီး အမှန်တကယ် ပတ်ဝန်းကျင် နှင့် သက်ဆိုင် သော အလင်းရောင် ရင်းမြစ် တစ် ခု ကို ကိုယ်စားပြု သည် ။ မြို့ကြီးများက ပိုမိုတင်းကျပ်သော ဆက်လက်တည်တံ့မှုမူဝါဒများကို လက်ခံပြီး ၎င်းတို့၏ အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် LEED ကဲ့သို့သော အသိအမှတ်ပြုချက်များကို ရည်ရွယ်သည်နှင့်အမျှ "စိမ်းလန်းသော" အလင်းရောင်၏ ဤအသွင်အပြင်သည် ပိုမိုအရေးကြီးလာသည်။ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် အဆိပ်အတောက်ပစ္စည်းများ မရှိခြင်းတို့ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းက LED သို့ပြောင်းခြင်းကို မြို့ပြဒေသများအတွက် အရေးပါသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ နည်းဗျူဟာ၏ အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

အသိဉာဏ်ရှိထိန်းချုပ်စနစ်များသည် LED လမ်းမီးများကို မည်သို့အစွန်းရောက်စေသနည်း။

LED လမ်းမီးများ၏ နောက်ဆုံး၊ ပြတ်သားသော အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုမှာ ခေတ်သစ် အသိဉာဏ်ထိန်းချုပ်စနစ်များနှင့် အဆင်ပြေ လိုက်ဖက်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ HPS မီးခွက် များ တွင် ဤ နယ်ပယ် တွင် သိသာထင်ရှား သော အားနည်းချက် တစ် ခု ရှိ သည် : သူ တို့ သည် အေး စတင် ခြင်း မှ အပြည့်အဝ ထွန်းလင်း မှု ရရှိ ရန် မိနစ် ပေါင်း များ စွာ ပူနွေး ချိန် တစ် ခု လိုအပ် ပြီး သူ တို့ ကို ပြန်လည် မီးရှို့ နိုင် ခြင်း မ ရှိ မီ အေး ရန် ပြန်လည် ရိုက်ခတ် ချိန် တစ် ခု ပင် လိုအပ် သည် ။ ယင်းက အစွမ်းထက်သော အချိန်မှန်ထိန်းချုပ်မှု၏ မည်သည့်ပုံစံကိုမဆို လက်တွေ့မကျစေသည်။ သို့သော်လည်း ၊ LED လမ်း မီး များ သည် ၊ သူ တို့ ဖွင့် ထား သည့် အချိန် တွင် ချက်ချင်း အပြည့်အဝ ထွန်းလင်း မှု ရရှိ သည် ၊ မည်သည့် အချိန် မျှ ပူနွေးထွေး ခြင်း ကာလ မ ရှိ ပါ ။ ဤ " ချက်ချင်း " စွမ်းရည် သည် စမတ် မြို့တော် အလင်းရောင် ၏ အစွမ်းအစ အပြည့်အဝ ကို ဖွင့် ပေး သော သော့ချက် ဖြစ် သည် ။ ၎င်း တို့ ကို ကြိုးမဲ့ကွန်ယက် မှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ် သော အလင်းဆဲလ် များ ၊ လှုပ်ရှား မှု ကိရိယာ များ ၊ နှင့် ဗဟို စီမံ ခန့်ခွဲ မှု စနစ် ( စီအမ်အက်စ် ) တို့ နှင့် အလွယ်တကူ ပေါင်းစပ် နိုင် သည် ။ ယင်းက ရှုပ်ထွေးသောစွမ်းအင်ချွေတာနည်းဗျူဟာအမျိုးမျိုးကို ခွင့်ပြုသည်။ ဥပမာ၊ ယာဉ်အသွားအလာနည်းတဲ့ ညဉ့်နက်ပိုင်းအချိန်မှာ မီးတွေကို ၃၀% ဒါမှမဟုတ် ၄၀% အထိ မှေးမှိန်စေနိုင်ပြီး လမ်းလျှောက်သွားသူ၊ စက်ဘီးစီးသူ ဒါမှမဟုတ် ယာဉ်ကို ကိရိယာတစ်ခုက သတိပြုမိတဲ့အခါ ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ချက်ချင်း တောက်ပလာနိုင်တယ်။ ဤ အလိုက်သင့် ပြုပြင် ပြောင်းလဲ နိုင် သော အလင်းရောင် သည် LED အဆင့်မြှင့် ခြင်း ကိုယ်တိုင် မှ ချွေတာ မှု ထက် ပို ၍ စွမ်းအင် ၃၀-၄၀ ရာခိုင်နှုန်း ကို ချွေတာ နိုင် သည် ။ ထို့အပြင် စီအမ်အက်စ်သည် မီးတပ်တစ်ခုစီကို အချိန်မှန်စောင့်ကြည့်ပေးပြီး ချို့ယွင်းမှုများကို ချက်ချင်းအစီရင်ခံပြီး မီးလောင်နေသောမီးခွက်များကို ရှာဖွေရန် ကုန်ကျစရိတ် များပြီး ထိရောက်မှုမရှိသော ညဘက်ကင်းလှည့်မှုများ လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

ကျယ်ပြန့်သော နှိုင်းယှဉ်ဇယား– LED လမ်းမီးနှင့် HPS

အောက်ပါဇယားတွင် LED လမ်းမီးနှင့် အစဉ်အလာ ဖိအားမြင့်ဆိုဒီယမ်မီးခွက်များအကြား အဓိကကွာခြားချက်များကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားပြီး တိုင်းတာတိုင်းနီးပါးတွင် LED နည်းပညာ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပေါ်လွင်စေသည်။

နိဂုံးချုပ် အနေဖြင့် ၊ LED လမ်း မီး များ နှင့် ဖိအား မြင့် ဆိုဒီယမ် မီးခွက် များ အကြား နှိုင်းယှဉ် ခြင်း သည် အလွန် တစ်ဖက်သတ် ဖြစ် သည် ။ အိတ်ခ်ျပီအက်စ်သည် ဆယ်စုနှစ်ပေါင်းများစွာ ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်ကို အထမြောက်စေခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏ပင်ကိုနည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ—အရောင်မကောင်းခြင်း၊ ထိရောက်မှုမရှိသော အလင်းဖြန့်ဖြူးမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်အန္တရာယ်များနှင့် ခေတ်သစ်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် မကိုက်ညီမှုတို့—သည် အတိတ်က နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သွားသည်။ LED လမ်းမီးများသည် ဤအားနည်းချက်အားလုံးကို ဖြေရှင်းပေးပြီး ပို၍ထိရောက်မှုရှိပြီး ကြာရှည်ခံနိုင်ပြီး ပို၍ဘေးကင်းပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပို၍တာဝန်ယူနိုင်သည့် ဖြေရှင်းနည်းကို ကမ်းလှမ်းပေးသည်။ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်၊ ကာဗွန်ခြေရာကို လျှော့ချရန်နှင့် နိုင်ငံသားများ၏ ဘဝအရည်အသွေးကို တိုးတက်စေလိုသည့် မည်သည့်မြို့တော် သို့မဟုတ် မြို့နယ်မဆို ရွေးချယ်မှုမှာ ရှင်းနေပါသည်– လမ်းအလင်း၏ အနာဂတ်မှာ LED ဖြစ်သည်။

LED နှင့် HPS လမ်းမီးများနှင့်ပတ်သက်၍ မေးတတ်သောမေးခွန်းများ

လက်ရှိလမ်းမီးတပ်ဆင်ရာတွင် HPS မီးလုံးကို LED ဖြင့် တိုက်ရိုက်အစားထိုးနိုင်မည်လော။

ဖြစ်ရပ်အများစုတွင် HPS မီးခွက်ကို LED "ပြောင်းဖူး" သို့မဟုတ် ဝက်စ်မီးလုံးဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံမပြုပါ။ အလင်းရောင် ၊ အပူ နစ်မြုပ် ခြင်း ၊ နှင့် လျှပ်စစ် ယာဉ်မောင်း များ သည် လုံးဝ ကွဲပြား ခြားနား သည် ။ သင့်လျော်ပြီး ဘေးကင်းသော ပြန်လည်ပြုပြင်မှုအတွက် မီးပြာတစ်ခုလုံးကို ရည်ရွယ်ထားသော LED လမ်းမီးဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်၊ သို့မဟုတ် အလင်းတပ်ဆင်မှုနှင့် ဒရိုင်ဘာကို အစားထိုးသည့် သင့်သီးသန့်တပ်ဆင်မှုအတွက် ပုံစံပြုထားသော အရည်အချင်းပြည့်မီသော LED ပြန်လည်ပြုပြင်ကိရိယာကို အသုံးပြုသင့်သည်။

HPS မီးခွက်မှ လိမ္မော်ရောင်အလင်းသည် အဖြူရောင် LED အလင်းထက် မြူအတွက် ပိုကောင်းပါသလော။

သမိုင်း အရ ၊ အိတ်ခ်ျပီအက်စ် ၏ အဝါရောင် / လိမ္မော်ရောင် အလင်းရောင် သည် မြူ ထိုးဖောက် မှု အတွက် ပိုမို ကောင်းမွန် သည် ဟု ယူဆ ခဲ့ သည် ။ သို့သော် ခေတ်သစ် LED လမ်းမီးများသည် မျှတသောရောင်ခြည်ရှိသည့် အရောင်အပူချိန် (CCT) ၃၀၀၀ K သို့မဟုတ် ၄၀၀၀ K ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ရှည်လျား သော အဝါရောင် အလင်းရောင် သည် ပျံ့နှံ့ မှု လျော့နည်း နေ စဉ် ၊ LED ၏ သာလွန် သော ပြင်းထန် မှု နှင့် အလင်းတန်း ထိန်းချုပ် မှု သည် မြူ ထဲ တွင် ပိုမို ကောင်းမွန် သော မြင်ကွင်း ကို ထောက်ပံ့ ပေး လေ့ ရှိ သည် ။ ထို့ပြင် ၊ ရာသီဥတု စွမ်းဆောင်ရည် ကို အများဆုံး ရရှိ ရန် " နွေးထွေး သော " ၂၇၀၀ ကေ - ၃၀၀၀ ကေ စီစီတီ ဖြင့် LED တပ်ဆင် မှု အသစ် များ စွာ ကို သတ်မှတ် နိုင် သည် ။

LED လမ်းမီးကို ပြောင်းလိုက်ခြင်းဖြင့် မြို့တစ်မြို့သည် ငွေမည်မျှချွေတာနိုင်မည်နည်း။

ချွေတာ မှု များ မှာ အတော်အတန် ရှိ သည် ။ မြို့ကြီး များ သည် LED ပြောင်းလဲ ပြီးနောက် ချက်ချင်း လမ်း အလင်းရောင် အတွက် စွမ်းအင် ကုန်ကျ စရိတ် ၅၀-၇၀ ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချ ခြင်း ကို တွေ့ မြင် ရ သည် ။ ပြုပြင် ထိန်းသိမ်း မှု ကုန်ကျ စရိတ် လျှော့ချ ခြင်း ( အယ်ဒီအေဒီ ၏ သက်တမ်း ပိုမို ရှည်လျား ခြင်း ကြောင့် ) နှင့် အလိုက်သင့် ပြောင်းလဲ မှု မှေးမှိန် ခြင်း ထိန်းချုပ် မှု များ အတွက် အလားအလာ များ နှင့် ပေါင်းစပ် သောအခါ ၊ စုစုပေါင်း လုပ်ဆောင် မှု ကုန်ကျ စရိတ် ချွေတာ မှု သည် စီမံကိန်း တစ် ခု လုံး အတွက် ၅ နှစ် မှ ၇ နှစ် အတွင်း ပေးဆောင် လေ့ ရှိ သည် ၊ ပြီးနောက် မြို့တော် သည် နှစ်စဉ် သန်းပေါင်း များ စွာ ဆက်လက် စုဆောင်း နိုင် သည် ။