ហេតុអ្វីបានជាការផ្លាស់ប្តូរពី HPS ទៅ LED ក្នុងការបំភ្លឺផ្លូវគឺជារឿងមិនអាចជៀសវាងបាន

នៅជុំវិញពិភពលោក ការបដិវត្តន៍ស្ងាត់ស្ងៀមកំពុងកើតឡើងនៅលើផ្លូវ និងផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងទីក្រុងរបស់យើង។ ពន្លឺពណ៌ទឹកក្រូចដែលស្គាល់ល្អពីភ្លើងសូដ្យូមសំពាធខ្ពស់ (HPS) ដែលបានបំភ្លឺផ្លូវរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ កំពុងត្រូវបានជំនួសដោយពន្លឺស الأبيض ស្អាតស្អំរបស់ LED។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាជម្រើសសោភ័ណភាពទេ; វាត្រូវបានជំរុញដោយតម្រូវការបន្ទាន់សកលសម្រាប់ការអភិរក្សថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័ន។ នៅពេលសេដ្ឋកិច្ចរីកចម្រើន និងប្រជាជនទីក្រុងកើនឡើង ការទាមទារថាមពល—និងការប៉ះពាល់ទៅលើធនធាន និងបរិស្ថាន—បានធ្វើឲ្យការបំភ្លឺសាធារណៈមានប្រសិទ្ធភាពក្លាយជាបញ្ហានយោបាយសំខាន់។ ភ្លើងផ្លូវអាចគិតបានរហូតដល់ ៤០% នៃថវិកាអគ្គិសនីរបស់ទីក្រុង ដែលធ្វើឲ្យវាជាចំណាយធំបំផុតដែលអាចគ្រប់គ្រងបានសម្រាប់ទីក្រុងជាច្រើន។ ការអាប់ដេតពីបច្ចេកវិទ្យា HPS ទៅ LED ផ្តល់នូវវិធីផ្ទាល់ និងមានឥទ្ធិពលក្នុងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលចំនួន ៥០% ឬច្រើនជាងនេះ កាត់បន្ថយថ្លៃថែទាំយ៉ាងខ្លាំង និងកាត់បន្ថយស្នាមកាបូនរបស់ទីក្រុង។ ការប្រៀបធៀបទូលំទូលាយនេះពិភាក្សាអំពីហេតុផលបច្ចេកទេស និងអនុវត្តន៍ដែលបង្ហាញថា ភ្លើងផ្លូវ LED មិនមែនគ្រាន់តែជាជម្រើសមួយទេ ប៉ុន្តែជាជម្រើសល្អសម្រាប់អនាគតនៃភ្លើងផ្លូវ ដែលផ្តល់នូវការសន្យានៃការសន្សំថាមពល ការរក្សាបរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាពសាធារណៈកាន់តែប្រសើរ។

អំពូលសូដ្យូមសំពាធខ្ពស់ (HPS) គឺជាអ្វី ហើយវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

អំពូលសូដ្យូមសម្ពាធខ្ពស់ស្ថិតក្នុងគ្រួសារប្រភពពន្លឺបញ្ចេញថាមពលខ្ពស់ (HID)។ រយៈពេលជាងពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ ពួកវាបានក្លាយជាជម្រើសលំនាំដើមសម្រាប់ការបំភ្លឺផ្លូវ និងផ្លូវនៅទូទាំងពិភពលោក។ ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកវាផ្អែកលើការបញ្ជូនអាគអគ្គិសនីតាមបំពង់អាគសេរ៉ាមិចដែលមានការលាយបញ្ចូលរវាងបារត, សូដ្យូម និងឧស្ម័នសេណុង។ ពេលអាគុយប៉ះ សូដ្យូមនឹងត្រូវបានរំញ័រនិងបង្កើតពន្លឺ។ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានគេពេញនិយមដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពភ្លឺខ្ពស់របស់វា—ជាទូទៅ 80 ទៅ 140 លូមែនក្នុងមួយវ៉ាត់—ដែលជាការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់លើភ្លើងបារីវ៉ាពូកមុនៗ។ អត្ថប្រយោជន៍ធំមួយទៀតរបស់វាគឺសមត្ថភាពខ្លាំងនៅក្នុងអ័ព្ទ និងភ្លៀង។ រលកពន្លឺពណ៌លឿង/ទឹកក្រូចដែលមានអាទិភាព នៅជុំវិញ ៥៨៩ នាណូម៉ែត្រ មិនងាយបែកចេញដោយអង្គធាតុទឹកក្នុងខ្យល់ទេ ដូច្នេះអំពូល HPS មានសមត្ថភាពបញ្ច្រាសល្អក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់។ ទោះជាយ៉ាងណា ពន្លឺពណ៌ទឹកក្រូចតែមួយនេះគឺជាចំណុចខ្សោយធំបំផុតរបស់ពួកវា។ ដោយមានសន្ទស្សន៍បង្ហាញពណ៌ទាប (CRI) ប្រហែល 20-25 អំពូល HPS បង្ហាញពណ៌ភាគច្រើនជាស្រទាប់លឿង ត្នោត ឬប្រផេះ ដែលបំភាន់បរិយាកាសមើលយ៉ាងខ្លាំង និងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដើរជើងក្នុងការបំបែកវត្ថុយ៉ាងច្បាស់។

តើអ្វីខ្លះជាចំណុចខ្សោយសំខាន់ៗរបស់ភ្លើង HPS ក្នុងការបំភ្លឺផ្លូវ?

ទោះបីជាមានអំណាចប្រវត្តិសាស្ត្រ ក៏អំពូល HPS មានកំហុសសំខាន់ៗជាច្រើន ដែលធ្វើឲ្យវាមិនសមស្របសម្រាប់ស្តង់ដារពន្លឺសម័យទំនើបឡើយ។ បញ្ហាធំដំបូងគឺការបំភ្លឺមិនស្មើគ្នា និងការគ្រប់គ្រងខ្សោយ។ អំពូល HPS គឺជាប្រភពពន្លឺដែលអាចប្រើបានគ្រប់ទិស មានន័យថាវាបញ្ចេញពន្លឺទៅគ្រប់ទិសដៅ។ ដើម្បីបញ្ជូនពន្លឺនេះចុះទៅលើផ្លូវ អំពូលត្រូវពឹងផ្អែកលើកញ្ចក់បញ្ចាំងធំៗ។ ប្រព័ន្ធនេះមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ។ ពន្លឺត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងឧបករណ៍ភ្លើងផ្ទាល់ ហើយលំនាំកាំរស្មីដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់មានកម្រិតភ្លឺខ្ពស់ខ្លាំងនៅក្រោមភ្លើង—ខ្លះលើស 40 lux នៅលើផ្លូវរង ដែលជាការបំភ្លឺលើសកម្រិតដែលមិនចាំបាច់។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅចំណុចកណ្តាលរវាងប៉ូលពីរដែលជាប់គ្នា ពន្លឺអាចធ្លាក់ចុះដល់ 40% នៃតម្លៃកំពូលនោះ បង្កើតតំបន់ងងឹតដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព។ ភាពមិនស្មើគ្នានេះមានន័យថាថាមពលត្រូវបានចំណាយលើតំបន់ដែលភ្លឺពេក ខណៈដែលមិនអាចបំភ្លឺតំបន់ផ្សេងទៀតបានគ្រប់គ្រាន់។ ទីពីរ ប្រសិទ្ធភាពសរុបនៃភ្លើង HPS ត្រូវបានរាំងស្ទះយ៉ាងខ្លាំងដោយរចនាប័ទ្មឧបករណ៍។ ប្រសិទ្ធភាពបញ្ចេញពន្លឺរបស់ភ្លើង HPS ទូទៅគឺប្រហែល 50-60% ប៉ុណ្ណោះ មានន័យថាប្រហែល 30-40% នៃពន្លឺដែលផលិតចេញត្រូវបានចាប់នៅក្នុងអំពូល ឬត្រូវបានស្រូបដោយឧបករណ៍បញ្ចាំងពន្លឺ។ នេះជាការបាត់បង់មូលដ្ឋាន និងមិនអាចជៀសវាងបាន ដែលជាសម្បត្តិធម្មជាតិនៃបច្ចេកវិទ្យា។ ចុងក្រោយ ខណៈដែលភ្លើង HPS មានអាយុកាលទ្រឹស្តីរហូតដល់ 24,000 ម៉ោង អាយុកាលប្រើប្រាស់ពិតប្រាកដរបស់ពួកវាខ្លីជាង។ វាមានភាពទន់ខ្សោយចំពោះការប្រែប្រួលតង់ស្យុងបណ្តាញ និងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដ៏រឹងប៉ឹងនៃស្ពានផ្លូវ ដែលរួមមានការរញ្ជួយ សីតុណ្ហភាពខុសគ្នា និងអាកាសធាតុ។ ដោយសារតែនេះ អត្រាបរាជ័យប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ការតំឡើង HPS អាចលើស ៦០% ដែលនាំឲ្យមានការហៅថែទាំជាញឹកញាប់ និងមានថ្លៃថ្នូរ។

តើភ្លើងផ្លូវ LED ជាអ្វី ហើយវាដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះយ៉ាងដូចម្តេច?

ភ្លើងផ្លូវ LED ប្រើឌីអូដបញ្ចេញពន្លឺជាដើមភ្លើង។ ខុសពី HPS, LED គឺជាឧបករណ៍សេមីកុងដាក់ទ័រប្រភេទស្ថិតិរឹងដែលបង្កើតពន្លឺតាមរយៈអេឡិចត្រូលូមីណេសង់។ ភាពខុសគ្នាមូលដ្ឋាននេះក្នុងរូបវិទ្យាប្រែប្រួលទៅជាអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងជាច្រើន។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺអាយុកាលវែង។ ភ្លើងផ្លូវ LED ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានអាយុកាលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពី 50,000 ដល់ 100,000 ម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ—មានអាយុកាលយូរជាងអាយុកាលទ្រឹស្តី 15,000 ដល់ 24,000 ម៉ោងរបស់ភ្លើង HPS។ អាយុកាលនេះដោះស្រាយដោយផ្ទាល់ចំពោះថ្លៃថែទាំខ្ពស់ និងអត្រាបរាជ័យដែលពាក់ព័ន្ធនឹង HPS អនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងអាចដំឡើង និងភ្លេចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភ្លើងរបស់ខ្លួនរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ បន្ថែមពីនេះ ពន្លឺដែលផលិតដោយ LED មានគុណភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ដោយមានសន្ទស្សន៍បង្ហាញពណ៌ (CRI) ដែលអាចឈានដល់ 70 ឬ 80 បានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយជាញឹកញាប់ខ្ពស់ជាងនេះ ពន្លឺ LED មានស្ពិចត្រាំទូលំទូលាយ និងស្រដៀងនឹងពន្លឺថ្ងៃធម្មជាតិ។ ក្រោមពន្លឺ LED ពណ៌មានភាពរស់រវើក និងស្រដៀងជីវិតពិត។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការកែលម្អរូបរាងទេ; វាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សុវត្ថិភាព។ សមត្ថភាពរបស់ភ្នែកមនុស្សក្នុងការបំបែកភាពខុសគ្នា សម្គាល់វត្ថុ និងឆ្លើយតបនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងគុណភាពពន្លឺ។ CRI ល្អជាងរបស់ LED អនុញ្ញាតឲ្យអ្នកបើកបរ និងអ្នកដើរជើងមើលឃើញបានច្បាស់ និងឆ្លើយតបបានលឿនជាងមុន បង្កើនសុវត្ថិភាពផ្លូវទាំងមូល ដែលពន្លឺពណ៌តែមួយរបស់ HPS មិនអាចប្រៀបធៀបបាន។

តើភ្លើងផ្លូវ LED ផ្តល់គុណភាពពន្លឺ និងការគ្រប់គ្រងល្អជាងយ៉ាងដូចម្តេច?

អត្ថប្រយោជន៍នៃ LED លើសពីអាយុកាល និងការបង្ហាញពណ៌ ទៅដល់ស្នូលនៃការគ្រប់គ្រង និងបញ្ជូនពន្លឺ។ លក្ខណៈពិសេសដែលផ្លាស់ប្តូរបំផុតគឺលក្ខណៈទិសដៅរបស់វា។ ខុសពីភ្លើង HPS ដែលបញ្ចេញពន្លឺទៅគ្រប់ទិស LED មានទិសដៅធម្មជាតិ ជាទូទៅបញ្ចេញពន្លឺក្នុងលំនាំ ១៨០ ដឺក្រេ។ នេះមានន័យថាពន្លឺត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងដែលត្រូវការដោយធម្មជាតិ—ចុះទៅលើផ្លូវ។ លក្ខណៈទិសដៅនេះ រួមជាមួយអុបទិករង (កញ្ចក់) ដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ អនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងល្អឥតខ្ចោះលើការចែកចាយពន្លឺ។ អ្នករចនាពន្លឺអាចបង្កើតលំនាំកាំរស្មីជាក់លាក់ដែលសមស្របយ៉ាងល្អជាមួយរូបមន្តផ្លូវ ដើម្បីធានាថាពន្លឺត្រូវបានដាក់លើផ្លូវថ្មយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ហើយមិនបាត់បង់ទៅលើផ្ទៃអាគារ សួនក្រោយ ឬមេឃយប់។ នេះជួយបំបាត់បញ្ហាពន្លឺលើសក្រោមសសរ និងពន្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់រវាងសសរ បង្កើតបរិយាកាសពន្លឺស្មើគ្នា និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ ខ្សែបន្ទាត់ចែកចាយពន្លឺរបស់ភ្លើងផ្លូវ LED អាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីទទួលបានកម្រិតភ្លឺស្មើគ្នាទូទាំងផ្លូវ បង្កើនទាំងការមើលឃើញ និងប្រសិទ្ធភាព។ បន្ថែមពីនេះ ព្រោះពន្លឺត្រូវបានបញ្ជូនយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ប្រសិទ្ធភាពសរុបនៃភ្លើងគឺល្អជាងយ៉ាងច្រើន។ ជំនួសការបាត់បង់ពន្លឺ 30-40% នៅក្នុងឧបករណ៍ភ្លើង ភ្លើងផ្លូវ LED ជាញឹកញាប់មានប្រសិទ្ធភាពបំភ្លឺ 90% ឬច្រើនជាងនេះ មានន័យថាពន្លឺភាគច្រើនដែលផលិតដោយ LED នឹងបំភ្លឺគោលដៅ។

ហេតុអ្វីបានជា ភ្លើងផ្លូវ LED មានប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់ និងមិត្តភាពបរិស្ថាន?

ប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់ភ្លើងផ្លូវ LED គឺជាមូលហេតុដ៏ទាក់ទាញមួយសម្រាប់ការទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ប្រសិទ្ធភាពនេះមានមូលដ្ឋានមកពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃហេតុផលជាច្រើន៖ ប្រសិទ្ធភាពប្រភពខ្ពស់ (លូមែនក្នុងមួយវ៉ាត់ពីឈីប LED), ប្រសិទ្ធភាពភ្លើងខ្ពស់ (ការបាត់បង់អុបទិកតិច), និងការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ។ ប្រព័ន្ធ HPS អាចបង្កើត 100 lumens ក្នុងមួយវ៉ាត់ពីភ្លើង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីគិតបញ្ចូលការបាត់បង់ reflector ប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រព័ន្ធ LED ដែលចាប់ផ្តើមពីឈីបដែលអាចបង្កើត 150 lumens ក្នុងមួយវ៉ាត់ ហើយបាត់បង់ពន្លឺតិចណាស់ ផ្តល់ពន្លឺប្រើប្រាស់បានច្រើនជាងមុនទៅផ្លូវសម្រាប់រាល់វ៉ាត់នៃអគ្គិសនីដែលប្រើប្រាស់។ នេះបម្លែងទៅជាការសន្សំថាមពលដោយផ្ទាល់ចំនួន ៥០% ទៅ ៧០% ប្រៀបធៀបនឹង HPS ដែលជាការកាត់បន្ថយដែលមានឥទ្ធិពលធំលើថវិកាដំណើរការរបស់ទីក្រុង និងការបញ្ចេញកាបូន។ ដោយប្រើប្រាស់អគ្គិសនីតិចជាងមុន យើងក៏កាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នគ្រោះថ្នាក់ដូចជា CO2 និង SO2 ពីរោងចក្រថាមពលដោយផ្ទាល់ ដែលរួមចំណែកផ្ទាល់ទៅលើគោលដៅកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នជាតិនិងអន្តរជាតិ។

ទោះជាយ៉ាងណា អត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថានលើសពីការសន្សំថាមពល។ អំពូល HPS មានសារធាតុបារត ដែលជាសារធាតុពុលប្រសាទខ្លាំង ដែលត្រូវបានបិទនៅក្នុងបំពង់អាគ។ ពេលភ្លើងទាំងនេះដល់ចុងអាយុកាល វាត្រូវបានដោះស្រាយជាកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់។ បើវាខូចនៅក្នុងវាល ឬបោះបង់មិនត្រឹមត្រូវ វាអាចបញ្ចេញបារតទៅបរិស្ថាន បង្កការបំពុលដី និងទឹក។ ភ្លើងផ្លូវ LED ផ្ទុយទៅវិញ ប្រើបច្ចេកវិទ្យាសូលីដស្ទេត ហើយមិនមានសារធាតុបារត ឬសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀត។ វាអាចកែច្នៃឡើងវិញបានពេញលេញ និងជាប្រភពពន្លឺដែលមានមិត្តភាពបរិស្ថានពិតប្រាកដ។ ផ្នែកនេះនៃការបំភ្លឺ "បៃតង" កំពុងក្លាយជារឿងសំខាន់កាន់តែច្រើន ខណៈដែលទីក្រុងទទួលយកគោលនយោបាយចីរភាពតឹងរឹង និងមានគោលបំណងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រដូចជា LEED សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការខ្វះសារធាតុពុលធ្វើឲ្យការផ្លាស់ប្តូរទៅ LED ក្លាយជាគ្រឹះសំខាន់នៃយុទ្ធសាស្ត្របរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរណាមួយសម្រាប់តំបន់ទីក្រុង។

តើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ភ្លើងផ្លូវ LED ដូចម្តេច?

អត្ថប្រយោជន៍ចុងក្រោយ និងសំខាន់នៃភ្លើងផ្លូវ LED គឺការចូលគ្នាដោយរលូនជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃទំនើប។ ភ្លើង HPS មានគុណវិបត្តិធំមួយនៅផ្នែកនេះ៖ វាត្រូវការពេលកំដៅរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីដើម្បីឲ្យភ្លឺពេញលេញពីការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ និងត្រូវការពេលបាញ់ឡើងវិញដើម្បីត្រជាក់មុនពេលអាចបើកឡើងវិញបាន។ នេះធ្វើឲ្យការគ្រប់គ្រងបែបឌីណាមិច និងពេលវេលាពិតមិនអាចអនុវត្តបាន។ ទោះជាយ៉ាងណា ភ្លើងផ្លូវ LED ទទួលបានពន្លឺពេញលេញភ្លាមៗនៅពេលបើក ដោយគ្មានរយៈពេលកំដៅឡើយ។ សមត្ថភាព "បើកភ្លាមៗ" នេះគឺជាគន្លងសំខាន់ដែលបើកសមត្ថភាពពេញលេញនៃភ្លើងទីក្រុងឆ្លាតវៃ។ វាអាចបញ្ចូលបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយកោសិកាពន្លឺ ឧបករណ៍ចាប់ចលនា និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមជ្ឈមណ្ឌល (CMS) ដែលទំនាក់ទំនងតាមបណ្តាញឥតខ្សែ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានយុទ្ធសាស្ត្រសន្សំថាមពលដ៏ស្មុគស្មាញជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ ពន្លឺអាចត្រូវបានបន្ថយទៅ 30% ឬ 40% នៅពេលយប់យឺតពេលចរាចរណ៍តិច ហើយបន្ទាប់មកភ្លឺភ្លាមៗទៅ 100% នៅពេលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញអ្នកដើរជើង អ្នកជិះកង់ ឬយានយន្ត។ ពន្លឺបត់បែននេះអាចសន្សំថាមពលបន្ថែម 30-40% លើសពីការកែលម្អ LED ផ្ទាល់។ បន្ថែមពីនេះ CMS ផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាពិតលើឧបករណ៍ភ្លើងនីមួយៗ ដើម្បីរាយការណ៍កំហុសភ្លាមៗ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការថែទាំជាមុន និងផ្តោតលើគោលដៅ ដែលបញ្ចប់ការត្រូវការត្រួតពិនិត្យយប់ដែលមានថ្លៃដើម និងមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការស្វែងរកភ្លើងដែលឆេះ។

តារាងប្រៀបធៀបលម្អិត៖ ភ្លើងផ្លូវ LED ប្រៀបធៀបនឹង HPS

តារាងខាងក្រោមសង្ខេបភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរវាងភ្លើងផ្លូវ LED និងភ្លើងសូដ្យូមសម្ពាធខ្ពស់បែបបុរាណ ដោយបង្ហាញពីសមត្ថភាពល្អឥតខ្ចោះនៃបច្ចេកវិទ្យា LED នៅលើគ្រប់មាត្រដ្ឋាន។

សរុបមក ការប្រៀបធៀបរវាងភ្លើងផ្លូវ LED និងភ្លើងសូដ្យូមសំពាធខ្ពស់គឺមានតែម្ខាងតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ បើទោះបីជា HPS បានបំពេញគោលបំណងរបស់វារយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ ក៏ដោយ ការរឹតបន្តឹងបច្ចេកទេសរបស់វា—ការបង្ហាញពណ៌មិនល្អ ការចែកចាយពន្លឺមិនមានប្រសិទ្ធភាព គ្រោះថ្នាក់បរិស្ថាន និងការមិនសមស្របជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ជាទំនើប—ធ្វើឱ្យវាជាបច្ចេកវិទ្យាដែលបាត់បង់។ ភ្លើងផ្លូវ LED ដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះទាំងអស់ ដោយផ្តល់ដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ មានអាយុកាលយូរ មានសុវត្ថិភាព និងទទួលខុសត្រូវចំពោះបរិស្ថាន។ សម្រាប់ទីក្រុង ឬសង្កាត់ណាមួយដែលចង់កាត់បន្ថយចំណាយ បន្ថយស្នាមកាបូន និងបង្កើនគុណភាពជីវិតសម្រាប់ប្រជាជន ជម្រើសគឺច្បាស់លាស់៖ អនាគតនៃភ្លើងផ្លូវគឺ LED។

សំណួរញឹកញាប់អំពីភ្លើងផ្លូវ LED និង HPS

តើខ្ញុំអាចជំនួសប៊ុលប៊ុល HPS ដោយផ្ទាល់ជាមួយ LED នៅក្នុងឧបករណ៍ភ្លើងផ្លូវដែលមានរួចហើយរបស់ខ្ញុំបានទេ?

ក្នុងករណីភាគច្រើន មិនបានណែនាំឱ្យប្តូរអំពូល HPS ដោយ LED "corn cob" ឬប៊ុលប៊ូលដែលអាចបង្វិលចូលបានទេ។ អុបទិក ការបញ្ចេញកំដៅ និងឧបករណ៍បញ្ជាអគ្គិសនីខុសគ្នាទាំងស្រុង។ សម្រាប់ការតំឡើងឡើងវិញ និងមានសុវត្ថិភាព អ្នកគួរតែប្តូរអំពូលភ្លើងទាំងមូលជាមួយភ្លើងផ្លូវ LED ដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលបំណង ឬប្រើឧបករណ៍ LED ដែលមានគុណភាពសម្រាប់ឧបករណ៍របស់អ្នក ដែលជំនួសការតំឡើងអុបទិក និងឧបករណ៍បើកបរ។

តើពន្លឺពណ៌ទឹកក្រូចពីភ្លើង HPS ល្អជាងពន្លឺ LED ពណ៌សសម្រាប់ពពកខ្យល់ទេ?

តាមប្រវត្តិសាស្ត្រ ពន្លឺលឿង/ទឹកក្រូចរបស់ HPS ត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អសម្រាប់ឆ្លងកាត់អ័ព្ទ។ ទោះជាយ៉ាងណា ភ្លើងផ្លូវ LED សម័យទំនើបភាគច្រើនប្រើសីតុណ្ហភាពពណ៌ដែលមានការតភ្ជាប់ (CCT) 3000K ឬ 4000K ដែលមានស្ពិចត្រាំសមតុល្យ។ បើទោះបីពន្លឺលឿងដែលមានរលកវែងមានការបែកចែកតិចជាង ក៏ពន្លឺ និងការគ្រប់គ្រងកាំរស្មីល្អជាងរបស់ LED ជាញឹកញាប់ផ្តល់ការមើលឃើញល្អជាងនៅក្នុងពពក។ បន្ថែមពីនេះ ឧបករណ៍ LED ថ្មីជាច្រើនអាចកំណត់ជាមួយវ៉ុល CCT "ក្តៅ" 2700K-3000K ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាកាសធាតុ។

តើទីក្រុងអាចសន្សំប្រាក់ប៉ុន្មានដោយប្ដូរទៅប្រើភ្លើងផ្លូវ LED?

ការសន្សំសំចៃមានច្រើន។ ទីក្រុងភាគច្រើនឃើញការកាត់បន្ថយថ្លៃថាមពលសម្រាប់ភ្លើងផ្លូវប្រហែល ៥០-៧០% បន្ទាប់ពីបម្លែង LED។ ពេលបញ្ចូលជាមួយថ្លៃថែទាំកាត់បន្ថយ (ដោយសារប្រើប្រាស់ LED មានអាយុកាលយូរជាង) និងសក្តានុពលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបង្រួមពន្លឺដែលអាចបត់បែនបាន ការសន្សំថ្លៃប្រតិបត្តិការសរុបជាញឹកញាប់គ្របដណ្តប់គម្រោងទាំងមូលក្នុងរយៈពេល 5 ទៅ 7 ឆ្នាំ បន្ទាប់មកទីក្រុងនឹងបន្តសន្សំបានលានលានរៀងរាល់ឆ្នាំ។