ຄວາມ ມືດ ມົວ ທີ່ ຫລີກ ລ້ຽງ ບໍ່ ໄດ້ ແມ່ນ ແຕ່ LED ທີ່ ດີ ທີ່ ສຸດ

ແສງສະຫວ່າງ LED ໄດ້ປະຕິວັດວິທີທີ່ເຮົາສ່ອງແສງໃຫ້ໂລກຂອງເຮົາ, ສະເຫນີປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້ ແລະ ອາຍຸທີ່ຍາວນານໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີ. ເຖິງ ແມ່ນ ຈະ ມີ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ ທີ່ ກ້າວຫນ້າ, ແຕ່ ໄຟ LED ກໍ ບໍ່ ເປັນ ອະມະຕະ. ປະສົບ ການ ທໍາ ມະ ດາ ສໍາລັບ ຜູ້ ໃຊ້ ຫລາຍ ຄົນ ຄື ການ ສັງ ເກດ ເຫັນ ວ່າ ໂຄມ ໄຟ LED ທີ່ ເຄີຍ ຮຸ່ງ ເຫລື້ອມ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ໄດ້ ຄ່ອຍໆ ມືດ ມົວ ລົງ ເມື່ອ ເວລາ ຜ່ານ ໄປ, ຫລື ບາງທີ ອາດ ມີ ບ່ອນ ມືດ. ປະກົດການນີ້, ບ່ອນທີ່ໄຟ LED ສູນເສຍຄວາມສ່ອງແສງດັ້ງເດີມ, ອາດເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າງຸດງິດໃຈ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ລົງທຶນໃນສິ່ງທີ່ສັນຍາວ່າຈະເປັນທາງແກ້ໄຂທີ່ຍືນຍົງ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ຄວາມ ມືດ ມົວ ນີ້ ບໍ່ ໄດ້ ເປັນ ເຫດ ການ ບັງ ເອີນ; ຕາມ ປົກກະຕິ ແລ້ວ ມັນ ເປັນ ຜົນ ສະທ້ອນ ຂອງ ຫນຶ່ງ ໃນ ສາມ ສາ ເຫດ ຕົ້ນຕໍ: ຜູ້ ຂັບ ລົດ ທີ່ ລົ້ມ ເຫລວ, ການ ເຜົາ ຜານ ທາງ ຮ່າງກາຍ ຂອງ chip LED ແຕ່ ລະ ຫນ່ວຍ, ຫລື ຂັ້ນ ຕອນ ທໍາ ມະ ຊາດ ທີ່ ຫລີກ ລ້ຽງ ບໍ່ ໄດ້ ຂອງ ການ ຫລຸດ ຄຸນຄ່າ ຂອງ lumen. ການເຂົ້າໃຈເຫດຜົນສາມຢ່າງນີ້ເປັນປັດໄຈສໍາຄັນໃນການວິນິໄສບັນຫາ, ຕັດສິນໃຈວ່າສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຫຼືບໍ່ ແລະຮູ້ວ່າຕ້ອງຊອກຫາຫຍັງເມື່ອຊື້ຜະລິດຕະພັນ LED ໃນອະນາຄົດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບທີ່ຍາວທີ່ສຸດ ແລະ ໄວ້ວາງໃຈໄດ້ທີ່ສຸດ. ຄູ່ມືນີ້ຈະຄົ້ນຄວ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບແຕ່ລະສາເຫດເຫຼົ່ານີ້, ອະທິບາຍວ່າ "ເປັນຫຍັງ" ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການມືດມົວ ແລະ ສະເຫນີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ໃຊ້ການໄດ້ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂ ແລະ ການປ້ອງກັນ.

ຜູ້ ຂັບ ລົດ LED ເຮັດ ໃຫ້ ໄຟ ມືດ ມົວ ຫລື ເສື່ອມ ໂຊມ ໄດ້ ແນວ ໃດ?

ຈຸດ ສໍາຄັນ ຂອງ ໄຟ LED ທຸກ ດວງ ທີ່ ໃຊ້ ໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ 120V ຫລື 220V AC ໃນ ບ້ານ ຂອງ ເຮົາ) ແມ່ນ ສ່ວນ ປະກອບ ທີ່ ສໍາຄັນ ທີ່ ເອີ້ນ ວ່າ ຜູ້ ຂັບ ລົດ LED. Chip LED ເປັນອຸປະກອນ DC ທີ່ມີแรงดันຕ່ໍາ, ຕາມປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 volt. ໄຟຟ້າ ໃນ ບ້ານ ຂອງ ພວກ ເຮົາ ແມ່ນ AC ທີ່ ມີ ພະລັງ ສູງ. ວຽກ ງານ ຂອງ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ມີ ສອງ ຢ່າງ: ທໍາ ອິດ, ເພື່ອ ດັດ ແປງ ໄຟຟ້າ AC ໃຫ້ DC, ແລະ ສອງ, ເພື່ອ ຫລຸດ ໄຟຟ້າ ສູງ ລົງ ສູ່ แรงดัน ຕ່ໍາ ແລະ ປອດ ໄພ ທີ່ LED ຕ້ອງການ. ແຕ່ຫນ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ. LED ເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າ ແລະແມ່ນແຕ່ການປ່ຽນແປງເລັກໆນ້ອຍໆຂອງກະແສກໍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມສະຫວ່າງແລະອາຍຸຂອງມັນ. ຜູ້ ຂັບ ລົດ ທີ່ ມີ ຄຸນ ນະ ພາບ ສູງ ຈະ ໃຫ້ ແນ່ ໃຈ ວ່າ ພະ ລັງ ຈະ ມີ ຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງ ແລະ ສະ ຫມ່ໍາ ສະ ເຫມີ. ຕາມທິດສະດີ, ຕາບໃດທີ່ປັດໄຈໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບລົດສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ຮຽກຮ້ອງຂອງແຖວ LED, ມັນຄວນໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມວດພາຍໃນຂອງຄົນຂັບລົດແມ່ນສະຫຼັບຊັບຊ້ອນ, ມີສ່ວນປະກອບເຊັ່ນ capacitors, rectifiers, transformers ແລະ integrated circuits. ສ່ວນປະກອບແຕ່ລະຢ່າງມີອາຍຸຈໍາກັດແລະສາມາດຮູ້ສຶກໄວຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງแรงดันສູງ ແລະ ການສູນເສຍທົ່ວໄປ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ capacitors electrolytic ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທໍາມະດາໃນຄົນຂັບລົດມີທ່າອ່ຽງທີ່ຈະແຫ້ງແລະສູນເສຍຄວາມສາມາດເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ. ເມື່ອສ່ວນປະກອບພາຍໃນເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມເສື່ອມລົງ, แรงดันຫຼືກະແສຂອງຄົນຂັບລົດອາດບໍ່ຫມັ້ນຄົງ. ມັນ ອາດ ຫລຸດ ລົງ ຕ່ໍາ ກວ່າ ລະ ດັບ ທີ່ ຈໍາ ເປັນ, ເຮັດ ໃຫ້ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ທັງ ຫມົດ ມືດ ມົວ ລົງ ຢ່າງ ສະ ຫມ່ໍາ ສະ ເຫມີ. ນີ້ເປັນເຫດຜົນທໍາມະດາຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ໄຟ LED ຄ່ອຍໆມືດລົງໂດຍບໍ່ມີ LED ແຕ່ລະຫນ່ວຍເບິ່ງຄືວ່າຖືກໄຟໄຫມ້.

ອັນໃດເປັນສັນຍະລັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງຄົນຂັບລົດ ແລະ ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ບໍ?

ຄວາມ ລົ້ມ ເຫ ລວ ຂອງ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ເປັນ ຄວາມ ຜິດ ທີ່ ເກີດ ຂຶ້ນ ເລື້ອຍໆ ໃນ ໄຟ LED, ແລະ ມັນ ສະ ແດງ ອອກ ໃນ ຫລາຍ ວິ ທີ. ເຄື່ອງຫມາຍ ທີ່ ເຫັນ ໄດ້ ຢ່າງ ແຈ່ມ ແຈ້ງ ແມ່ນ ແສງ ສະຫວ່າງ ທີ່ ມືດ ມົວ ລົງ ຕະຫລອດ ທົ່ວ ລົດ. ທ່ານ ອາດ ສັງ ເກດ ເຫັນ ການ ຟ້າວ ຟັ່ງ, ຊຶ່ງ ບົ່ງ ບອກ ວ່າ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ກໍາ ລັງ ດີ້ນ ລົນ ທີ່ ຈະ ຮັກ ສາ ກະ ແສ ທີ່ ສະ ຫມ່ໍາ ສະ ເຫມີ. ໃນ ບາງ ກໍລະນີ, ໄຟ ອາດ ເປີດ ແຕ່ ປິດ ຫລັງ ຈາກ ສອງ ສາມ ວິນາທີ ຫລື ນາທີ ເພື່ອ ປ້ອງ ກັນ ຄວາມ ຮ້ອນ ຫລື ກະ ແສ ເກີນ ໄປ ໃນ ການ ເດີນທາງ ຂອງ ຜູ້ ຂັບ ລົດ. ສຽງດັງທີ່ອອກມາຈາກພື້ນຂອງໂຄມໄຟຫຼືເຮືອນຂອງຄົນຂັບລົດກໍສາມາດເປັນສັນຍະລັກທີ່ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼືຄວາມຫຼົມແຫຼວຂອງສ່ວນປະກອບພາຍໃນ. ຂ່າວດີກໍຄືວ່າຄົນຂັບລົດທີ່ຫຼົມແຫຼວຫຼືຫຼົມແຫຼວມັກຈະເປັນບັນຫາທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະແກ້ໄຂໄດ້, ຖ້າຫາກໂຄມໄຟຖືກອອກແບບດ້ວຍຄົນຂັບລົດທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້. ໃນຫຼາຍ LED ທາງການຄ້າແລະອຸດສະຫະກໍາ, ຄົນຂັບລົດເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ແຍກກັນເຊິ່ງສາມາດຖອດແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ມີລາຍລະອຽດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສໍາລັບໂຄມໄຟ LED ທີ່ປະກອບເຂົ້າກັນໃນລະດັບຜູ້ໃຊ້ບາງຊະນິດ, ຄົນຂັບລົດມັກຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນພື້ນຖານ ແລະ ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້, ຫມາຍຄວາມວ່າຕ້ອງຖິ້ມໂຄມໄຟທັງຫມົດ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ສໍາ ລັບ ເຄື່ອງ ໃຊ້ ທີ່ ໃຫຍ່ ກວ່າ ດັ່ງ ເຊັ່ນ ໄຟ ສາຍ, ໄຟ ສາຍ ຫລື ໄຟ ສາຍ ຕາມ ຖະຫນົນ, ການ ປ່ຽນ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ເປັນ ການ ສ້ອມ ແປງ ທີ່ ມີ ລາຄາ ແພງ ທີ່ ສາ ມາດ ເຮັດ ໃຫ້ ໄຟ ສາຍ ມີ ຊີ ວິດ ໃຫມ່. ເມື່ອ ປ່ຽນ ຜູ້ ຂັບ ລົດ, ມັນ ສໍາຄັນ ທີ່ ຈະ ສອດຄ່ອງ ກັບ voltage output ແລະ ສໍາຄັນ ທີ່ ສຸດ, ຄະແນນ ກະ ແສ ທີ່ ບໍ່ ປ່ຽນ ແປງ ກັບ ລາຍ ລະອຽດ ຂອງ ແຖວ LED ເພື່ອ ຫລີກ ເວັ້ນຈາກ ການ ທໍາລາຍ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ໃຫມ່ ຫລື LED ເອງ.

ເປັນຫຍັງ chip LED ແຕ່ລະຫນ່ວຍຈຶ່ງເຜົາໄຫມ້ແລະເຮັດໃຫ້ມືດ?

ໂຄມ ໄຟ LED ຫລື ເຄື່ອງ ຕິດ ຕໍ່ ບໍ່ ໄດ້ ເປັນ ແຫລ່ງ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ດຽວ; ມັນ ເປັນ ແຖວ ຂອງ chip LED ສ່ວນ ຕົວ, ບາງ ເທື່ອ ຫລາຍ ສິບ ຫລື ແມ່ນ ແຕ່ ຫລາຍ ຮ້ອຍ ໂຕ. ຕາມປົກກະຕິແລ້ວຊິບເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຈັດຂຶ້ນໃນຮູບແບບ series-parallel. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫຼາຍຊິບຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນເຊືອກ (series) ແລະຈາກນັ້ນຫຼາຍເຊືອກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ອຸປະກອນດໍາເນີນງານໃນລະດັບທີ່ໃຊ້ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມຊໍານານ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ມັນ ຍັງ ສ້າງ ຄວາມ ອ່ອນ ແອ ນໍາ ອີກ. ຖ້າ chip LED ດຽວ ລົ້ມ ເຫລວ ແລະ ກາຍ ເປັນ ຫມວດ ເປີດ, ສາຍ ໂສ້ ທັງ ຫມົດ ທີ່ ມັນ ເປັນ ຂອງ ມັນ ຈະ ມືດ ເພາະ ເສັ້ນ ທາງ ໄຟຟ້າ ຂາດ. ສິ່ງ ນີ້ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ສ່ວນ ມືດ ທີ່ ເຫັນ ໄດ້ ຢ່າງ ແຈ່ມ ແຈ້ງ ໃນ panel ແສງ ສະຫວ່າງ ຫລື ຫລຸດ ຈໍານວນ ຄວາມ ສະຫວ່າງ ທັງ ຫມົດ ຈາກ ແສງ ສະຫວ່າງ. Chip LED ທີ່ຫຼົມແຫຼວຕາມປົກກະຕິແລ້ວຈະລະບຸໄດ້ງ່າຍ. ເມື່ອ LED ໄຟ ໄຫມ້, ມັນ ມັກ ຈະ ມີ ຈຸດ ດໍາ ນ້ອຍໆ ຫລື ສີ ດໍາ ຢູ່ ເທິງ ຜິວ ຫນັງ ສີ ເຫລືອງ. ສິ່ງນີ້ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະການເຜົາໄຫມ້ຂອງ semiconductor ພາຍໃນຫຼືເຊືອກທີ່ຜູກພັນ. ການຊອກຫາຊິບທີ່ຖືກເຜົາໄຫມ້ເປັນເລື່ອງຂອງການກວດສອບຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຖ້າ ຫາກ ທ່ານ ພົບ ເຫັນ ມັນ, ຜູ້ ສ້ອມ ແປງ ທີ່ ຊໍານານ ອາດ ສາມາດ ແກ້ ໄຂ ມັນ ໄດ້ ໂດຍ ການ ເຊັດ ເຊືອກ ຢ່າງ ລະມັດລະວັງ ຢູ່ ຂ້າງ ຫລັງ ຂອງ ແຜ່ນ ຫມວດ ເພື່ອ ເຮັດ ໃຫ້ chip ທີ່ ເສຍ ຫາຍ ສັ້ນ, ເອົາ ມັນ ອອກ ຈາກ ເຊືອກ series ຢ່າງ ມີ ປະສິດທິພາບ. ສິ່ງນີ້ຈະຂ້າມສ່ວນປະກອບທີ່ຕາຍແລ້ວແລະຟື້ນຟູພະລັງໃຫ້ກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊິບໃນເຊືອກນັ້ນ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ນີ້ ເປັນ ການ ສ້ອມ ແປງ ທີ່ ລະອຽດ ອ່ອນ ແລະ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ chip ທີ່ ເຫລືອ ຢູ່ ໃນ ເຊືອກ ນັ້ນ ແລ່ນ ໃນ ກະ ແສ ທີ່ ສູງ ກວ່າ ຫນ້ອຍ ຫນຶ່ງ, ຊຶ່ງ ອາດ ເຮັດ ໃຫ້ ຊີວິດ ຂອງ ມັນ ສັ້ນລົງ. ການ ແກ້ ໄຂ ທີ່ ຖາວອນ ແລະ ເຫມາະ ສົມ ກວ່າ ນັ້ນ ຄື ການ ຫລຸດ chip ທີ່ ລົ້ມ ເຫລວ ແລະ ປ່ຽນ ມັນ ດ້ວຍ ເຄື່ອງ ໃຫມ່ ທີ່ ມີ ລາຍ ລະອຽດ ອັນ ດຽວ ກັນ.

ເມື່ອ chip ທີ່ ຖືກ ເຜົາ ໄຫມ້ ບົ່ງ ບອກ ເຖິງ ບັນຫາ ຂອງ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ທີ່ ເລິກ ຊຶ້ງ

ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ chip LED ທີ່ ຖືກ ເຜົາ ໄຫມ້ ເທື່ອ ດຽວ ສາມາດ ເກີດ ຂຶ້ນ ໂດຍ ບັງເອີນ ເພາະ ຄວາມ ບົກພ່ອງ ຂອງ ການ ຜະລິດ, ແຕ່ ມັນ ເປັນ ທຸງ ສີ ແດງ ທີ່ ສໍາຄັນ ຖ້າ ຫາກ ທ່ານ ເຫັນ chip ຫລາຍ ໂຕ ຖືກ ເຜົາ ໄຫມ້, ຫລື ຖ້າ ຫາກ ເຄື່ອງ ຕິດ ຢູ່ ກັບ ຄວາມ ລົ້ມ ເຫ ລວ ຂອງ chip ຊ້ໍາ ອີກ. ມັນ ເປັນ ເຫດການ ບັງ ເອີນ ທາງ ສະຖິຕິ ສໍາລັບ LED ທີ່ ຈະ ໄຟ ໄຫມ້ ເທື່ອ ລະ ເລັກ ເທື່ອ ລະ ນ້ອຍ ໃນ ສະພາບ ທໍາ ມະ ດາ. ຖ້າບັນຫາເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ຫຼື ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວ, ສ່ວນຫຼາຍຈະເປັນອາການຂອງຄົນຂັບລົດທີ່ລົ້ມເຫລວ ຫຼື ບໍ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ເປັນການສະແດງທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງຄົນຂັບລົດ: ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ມືດມົວ, ຄົນຂັບລົດອາດເລີ່ມສົ່ງກະແສໄຟຟ້າຫຼືแรงดันສູງເກີນໄປ. ສິ່ງ ນີ້ ເຮັດ ໃຫ້ chip LED ເກີນ ໄປ, ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ ເກີນ ກວ່າ ຂອບ ເຂດ ຂອງ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ທີ່ ປອດ ໄພ. ກະ ແສ ທີ່ ສູງ ເກີນ ໄປ ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ ຮ້ອນ ເກີນ ໄປ ແລະ ໄຟ ໄຫມ້, ສ່ວນ ຫລາຍ ແລ້ວ ຈະ ປະ ຖິ້ມ ຈຸດ ດໍາ ທີ່ ເຫັນ ໄດ້ ຢ່າງ ແຈ່ມ ແຈ້ງ. ໃນ ກໍລະນີ ນີ້, ພຽງ ແຕ່ ປ່ຽນ chip ທີ່ ຖືກ ເຜົາ ໄຫມ້ ກໍ ບໍ່ ມີ ປະ ໂຫຍດ, ເພາະ chip ໃຫມ່ ອາດ ຈະ ປະ ເຊີນ ກັບ ໂຊກ ຊາຕາ ອັນ ດຽວ ກັນ ທັນທີ ທີ່ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ທີ່ ຜິດ ພາດ ສົ່ງ ຄື້ນ ອີກ. ທາງ ແກ້ ໄຂ ທີ່ ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຍືນ ຍົງ ຄື ການ ວິ ໄຈ ແລະ ປ່ຽນ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ທີ່ ຜິດ ກ່ອນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຄົນຂັບລົດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຖືກຄະແນນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການປ່ຽນແປງຊິບທີ່ຖືກເຜົາໄຫມ້ ຫຼືໃນຫຼາຍກໍລະນີ, ມັນອາດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນລະບົບ LED ຫຼືເຄື່ອງຈັກເບົາທັງຫມົດຖ້າຄວາມເສຍຫາຍນັ້ນກວ້າງຂວາງ. ການພົວພັນລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດ ແລະ chips ເນັ້ນເຖິງວິທີທີ່ສຸຂະພາບຂອງລະບົບທັງຫມົດເພິ່ງພາອາໄສກັນ.

ການ ຫລຸດ ຄຸນຄ່າ ຂອງ lumen ແມ່ນ ຫຍັງ ແລະ ເປັນ ຫຍັງ ມັນ ຈຶ່ງ ເຮັດ ໃຫ້ ມືດ ຄ່ອຍໆ?

ເຫດຜົນ ທີ ສາມ ແລະ ຫລີກ ລ້ຽງ ບໍ່ ໄດ້ ທີ່ ສຸດ ສໍາລັບ ໄຟ LED ທີ່ ມືດ ມົວ ແມ່ນ ປະກົດການ ທີ່ ເອີ້ນ ວ່າ ການ ຫລຸດ ຄຸນຄ່າ ຂອງ lumen. ບໍ່ ເຫມືອນ ຄວາມ ລົ້ມ ເຫ ລວ ຢ່າງ ກະທັນຫັນ ຂອງ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ຫລື ຄວາມ ອ່ອນ ເພຍ ຂອງ chip, ການ ຫລຸດ ຄຸນຄ່າ ຂອງ lumen ເປັນ ຂັ້ນຕອນ ທີ່ ຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ. ມັນ ເປັນ ການ ເຖົ້າ ແກ່ ຕາມ ທໍາ ມະ ຊາດ ຂອງ LED. ແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດ ຈາກດວງຕາເວັນຈົນເຖິງໂຄມໄຟໄຫມ້ ມີປະສົບການແບບນີ້ ແຕ່ອັດຕາຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ໂຄມ ໄຟ ອາດ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ຄວາມ ມືດ ມົວ ໃນ ໄລຍະ ທີ່ ສັ້ນໆ ຂອງ ມັນ, ແຕ່ ການ ຫລຸດ ຄຸນຄ່າ ຂອງ LED ແມ່ນ ຊ້າ ກວ່າ ນັ້ນ, ຊຶ່ງ ເປັນ ຫຍັງ ມັນ ຈຶ່ງ ຍາກ ທີ່ ຈະ ເຫັນ ໄດ້ ດ້ວຍ ຕາ ເປົ່າ ໃນ ແຕ່ ລະ ມື້. ການ ຫລຸດ ຄຸນຄ່າ ຂອງ lumen ແມ່ນ ເກີດ ຈາກ ການ ເສື່ອມ ໂຊມ ຢ່າງ ຊ້າໆ ຂອງ ວັດຖຸ ພາຍ ໃນ chip LED ແລະ ການ ຫຸ້ມ ຫໍ່ phosphor ຂອງ ມັນ. ແສງສີຟ້າທີ່ມີພະລັງງານສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ chip ຈະຄ່ອຍໆເສື່ອມສະພາບວັດຖຸ semiconductor ແລະ ຢາງ epoxy ທີ່ໃຊ້ຫຸ້ມຫໍ່ມັນ. ຟອດ, ຊຶ່ງ ປ່ຽນ ແສງ ສີຟ້າ ບາງ ສ່ວນ ເປັນ ສີ ເຫລືອງ ເພື່ອ ສ້າງ ແສງ ສີຂາວ, ກໍ ຄ່ອຍໆ ສູນ ເສຍ ປະສິດທິພາບ ຂອງ ມັນ ຄື ກັນ. ນີ້ ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ຫລາຍ ສິບ ພັນ ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມ ສາມາດ ຂອງ chip ທີ່ ຈະ ປ່ຽນ ກະແສໄຟຟ້າ ໃຫ້ ເປັນ ແສງ ສະຫວ່າງ ຈະ ຫລຸດ ຫນ້ອຍ ລົງ. LED ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງມີ "ການບໍາລຸງຮັກສາ lumen" ທີ່ດີເລີດ, ຫມາຍຄວາມວ່າແສງສະຫວ່າງຂອງມັນຫລຸດລົງຢ່າງຊ້າໆ. ຕາມ ປົກກະຕິ ແລ້ວ ມັນ ຈະ ຖືກ ຄະແນນ ໃຫ້ ເຖິງ L70 (70% ຂອງ ຄວາມ ສະຫວ່າງ ທໍາ ອິດ) ຫລັງ ຈາກ 50,000 ຊົ່ວໂມງ ຫລື ຫລາຍ ກວ່າ ນັ້ນ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ອັດຕາ ນີ້ ບໍ່ ໄດ້ ຖືກ ກໍານົດ ໄວ້ ສໍາລັບ LED ທຸກ ຊະນິດ.

ປັດໄຈອັນໃດທີ່ເລັ່ງການຫລຸດຄຸນຄ່າຂອງ Lumen ໃນ LED?

ເຖິງແມ່ນວ່າການຫລຸດຄຸນຄ່າຂອງລູເມັນໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ແຕ່ຄວາມໄວຂອງມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບການດໍາເນີນງານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຮ້ອນ. ສັດຕູ ທີ່ ຍິ່ງ ໃຫຍ່ ທີ່ ສຸດ ຂອງ LED ແມ່ນ ອຸນຫະພູມ ສູງ. ອຸນຫະພູມ ຂອງ chip LED (ອຸນຫະພູມ ໃນ ຈຸດ ທີ່ ແສງ ສະຫວ່າງ ຖືກ ສ້າງ ຂຶ້ນ) ເປັນ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ຕົ້ນຕໍ ຂອງ ອັດຕາ ການ ເສື່ອມ ໂຊມ ຂອງ ມັນ. ແຮ່ງ chip ຮ້ອນ ຫລາຍ ເທົ່າ ໃດ, ວັດຖຸ ຂອງ ມັນ ຈະ ເສື່ອມ ໂຊມ ໄວ ຂຶ້ນ ເທົ່າ ນັ້ນ, ແລະ ມັນ ຈະ ສູນ ເສຍ ຄວາມ ສະຫວ່າງ ໄວ ຂຶ້ນ ເທົ່າ ນັ້ນ. ນີ້ ຄື ເຫດຜົນ ທີ່ ການ ຈັດ ການ ກັບ ຄວາມ ຮ້ອນ - ການ ອອກ ແບບ ຂອງ ຮ່ອງ ນ້ໍາ ຮ້ອນ ແລະ ການ ຈັດ ຕຽມ ສໍາລັບ ການ ຫລັ່ງ ໄຫລ ຂອງ ອາກາດ - ເປັນ ສິ່ງ ສໍາຄັນ ຫລາຍ ໃນ ເຄື່ອງ LED. ແສງສະຫວ່າງທີ່ອອກແບບມາຢ່າງດີພ້ອມກັບຊ່ອງຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຫຍ່ແລະມີປະສິດທິພາບຈະເຮັດໃຫ້ LED chips ເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຈະຫລຸດຄຸນຄ່າຢ່າງຊ້າໆໃນໄລຍະທີ່ຄາດຫມາຍໄວ້. ກົງກັນຂ້າມ, ໄຟ LED ທີ່ ຕ່ໍາ ກວ່າ, ຫລື ໄຟ ທີ່ ມີ ການ ລະບາຍ ຄວາມ ຮ້ອນ ບໍ່ ດີ (ບາງທີ ຕິດຕັ້ງ ຢູ່ ໃນ ເຄື່ອງ ປິດ ແລະ ບໍ່ ມີ ອາກາດ ທີ່ ບໍ່ ໄດ້ ຖືກ ອອກ ແບບ ມາ), ສາມາດ ຮ້ອນ ໄດ້. ໃນ ກໍລະນີ ເຫລົ່າ ນີ້, ອັດຕາ ການ ຫລຸດ ຄຸນຄ່າ ຂອງ lumen ສາມາດ ເລັ່ງ ໄວ ໄດ້. ຄວາມ ສະຫວ່າງ ອາດ ສູນ ເສຍ 30% ຂອງ ຄວາມ ສະຫວ່າງ ພາຍ ໃນ ສອງ ສາມ ພັນ ຊົ່ວໂມງ, ແທນ ທີ່ ຈະ ເປັນ 50,000. ນີ້ ເປັນ ບັນຫາ ທໍາ ມະ ດາ ກັບ ຜະລິດພັນ LED ທີ່ ມີ ລາຄາ ແພງ ຕ່ໍາ ແລະ ບໍ່ ມີ ຊື່ ບ່ອນ ທີ່ ສົ້ນ ເບື້ອງ ນັ້ນ ຖືກ ຕັດ ອອກ ຈາກ ການ ອອກ ແບບ ຄວາມ ຮ້ອນ. ສະນັ້ນ, ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ການ ຫລຸດ ຄຸນຄ່າ ຂອງ lumen ເປັນ ສາ ເຫດ "ທໍາ ມະ ຊາດ" ຂອງ ຄວາມ ມືດ, ຄວາມ ໄວ ຂອງ ມັນ ແມ່ນ ສະທ້ອນ ໂດຍ ກົງ ເຖິງ ຄຸນ ນະ ພາບ ຂອງ chip LED ເອງ ແລະ ສໍາຄັນ ກວ່າ ນັ້ນ, ປະສິດທິພາບ ຂອງ ການ ຄວບ ຄຸມ ຄວາມ ຮ້ອນ ຂອງ ເຄື່ອງ ມືດ. ການລົງທຶນໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຈາກແບຣນທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ OAK LED ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມມືດແບບ "ທໍາມະຊາດ" ຈະຊ້າຫຼາຍຈົນເກືອບຈະສັງເກດເຫັນບໍ່ໄດ້ໃນໄລຍະການຮັບໃຊ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ການວິນິໄສເຫດຜົນຫຼັກສາມຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ LED ມືດ

ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ໃຫ້ຂໍ້ອ້າງອີງໄວໆເພື່ອແບ່ງແຍກລະຫວ່າງສາເຫດຕົ້ນຕໍສາມຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ໄຟ LED ມືດລົງ.

ສະຫລຸບ ແລ້ວ, ໄຟ LED ທີ່ ມືດ ມົວ ເປັນ ຂ່າວສານ ຈາກ ອຸປະກອນ, ເລົ່າ ເລື່ອງ ກ່ຽວ ກັບ ສິ່ງ ທີ່ ກໍາລັງ ເກີດ ຂຶ້ນຢູ່ ຂ້າງ ໃນ. ມັນ ອາດ ເປັນ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ທີ່ ກົດ ດັນ, ທະຫານ ສອງ ສາມ ຄົນ ທີ່ ລົ້ມ ເຫລວ (chips ທີ່ ຖືກ ເຜົາ ຜານ), ຫລື ພຽງ ແຕ່ ເວລາ ຜ່ານ ໄປ (ການ ຫລຸດ ຄຸນຄ່າ ຂອງ lumen). ໂດຍ ການ ຮຽນ ຮູ້ ທີ່ ຈະ ອ່ານ ປ້າຍ - ຄວາມ ມືດ ມົວ ແບບ ດຽວ ກັນ ກັບ ຄວາມ ມືດ ມົວ, ການ ມີ ຈຸດ ດໍາ, ຫລື ການ ຄ່ອຍໆ ຄ່ອຍໆ ເປັນ ເວລາ ຫລາຍ ປີ - ທ່ານ ສາມາດ ວິ ໄຈ ບັນຫາ ໄດ້ ຢ່າງ ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຮູ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ງ່າຍໆແລະມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ ການແລກປ່ຽນຄົນຂັບລົດ ຫຼືຕັດສິນໃຈຢ່າງຮອບຄອບກ່ຽວກັບການປ່ຽນໃຫມ່ ໂດຍຈື່ໄວ້ສະເຫມີວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຊື້ເທື່ອທໍາອິດເປັນການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກການມືດກ່ອນໄວ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ຖາມ ເລື້ອຍໆ ກ່ຽວ ກັບ LED ມືດ

ໄຟ LED ທີ່ ມືດ ມົວ ສາມາດ ສ້ອມ ແປງ ໄດ້ ບໍ, ຫລື ເຮົາ ຕ້ອງ ປ່ຽນ ທັງ ຫມົດ?

ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບສາເຫດ. ຖ້າຄົນຂັບລົດລົ້ມເຫລວແລະເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້, ການສ້ອມແປງມັນມັກຈະງ່າຍແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຖ້າ ຫາກ chips ສອງ ສາມ ຫນ່ວຍ ຖືກ ເຜົາ ຜານ, ຄົນ ທີ່ ຊໍານານ ສາມາດ ເອົາ ມັນ ມາ ແທນ ໄດ້. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ຖ້າ ຫາກ ໄຟ ສາຍ ມີ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ຫລາຍ ຫລື ຖ້າ ຫາກ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ຖືກ ລວມ ເຂົ້າກັນ ແລະ ບໍ່ ສາມາດ ປ່ຽນ ໄດ້, ການ ປ່ຽນ ແປງ ທັງ ຫມົດ ຫລື ໂຄມ ໄຟ ຕາມ ປົກກະຕິ ແລ້ວ ຈະ ເປັນ ທາງ ແກ້ ໄຂ ທີ່ ໃຊ້ ການ ໄດ້ ຫລາຍ ທີ່ ສຸດ.

ໄຟ LED ຂອງ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ມີ ຈຸດ ດໍາ ຢູ່ ໃນ chip ບາງ ບ່ອນ. ນີ້ ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ແນວ ໃດ?

ຈຸດ ດໍາ ຢູ່ ເທິງ chip LED ເປັນ ເຄື່ອງຫມາຍ ທໍາ ມະ ດາ ຂອງ ຄວາມ ອ່ອນ ເພຍ. Chip ຮ້ອນ ເກີນ ໄປ ແລະ ລົ້ມ ເຫລວ, ຕາມ ປົກກະຕິ ແລ້ວ ເປັນ ເພາະ ຄວາມ ບົກພ່ອງ ຂອງ ການ ຜະລິດ ຫລື ສ່ວນ ຫລາຍ ແລ້ວ ເປັນ ເພາະ ມັນ ຖືກ ຂັບ ໄລ່ ເກີນ ໄປ ໂດຍ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ທີ່ ຜິດພາດ. ຖ້າ ຫາກ ທ່ານ ເຫັນ ມັນ, ມັນ ອາດ ເປັນ ໄປ ໄດ້ ວ່າ ມີ ພຽງ ແຕ່ chip ຫລື ສາຍ series ຂອງ ມັນ ເທົ່າ ນັ້ນ ທີ່ ອອກ ມາ. ຖ້າ ຫາກ ທ່ານ ເຫັນ ຫລາຍ ຄົນ, ຜູ້ ຂັບ ລົດ ເກືອບ ເປັນ ຜູ້ ເຮັດ ຜິດ.

ຂ້ອຍຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄຟ LED ມືດລົງໄວເກີນໄປໄດ້ແນວໃດ?

ການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຊື້ຜະລິດຕະພັນ LED ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊິ່ງໃຊ້ການຈັດການກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ (ເຄື່ອງຮ້ອນທີ່ພຽງພໍ). ພ້ອມ ນີ້, ໃຫ້ ແນ່ ໃຈ ວ່າ ເຄື່ອງ ຕິດ ຕັ້ງ ນັ້ນ ໄດ້ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ໄວ້ ໃນ ວິ ທີ ທີ່ ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ມີ ການ ປິ່ນ ປົວ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ LED ໃນອຸປະກອນທີ່ປິດແລະບໍ່ມີອາກາດອາກາດ ຍົກເວັ້ນແຕ່ຈະມີຄະແນນສະເພາະສໍາລັບຈຸດປະສົງນັ້ນ ເພາະຄວາມຮ້ອນທີ່ຕິດຢູ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຫລຸດຄຸນຄ່າຂອງລູເມັນໄວຂຶ້ນ.