ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੋਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਅੰਬਰ ਚਮਕ ਜਿਸਨੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਿਸਪ, ਚਿੱਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਤਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਬਾਦੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਿਜਲੀ ਖਰਚਾ - ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਬਿੱਲ ਦਾ 40٪ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਦੇ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਬਜਟ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ. ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸੋਡੀਅਮ (ਐਚਪੀਐਸ) ਲੈਂਪ ਰੋਡਵੇਅ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਵਰਕਹਾਰਸ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਈਟ ਐਮਿਟਿੰਗ ਡਾਇਓਡ (ਐਲਈਡੀ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਆਮਦ ਨੇ ਇੱਕ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਾਪਣਯੋਗ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਚਪੀਐਸ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਕੀਕਤਾਂ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਆਧੁਨਿਕ, ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਵਿਕਲਪ ਕਿਉਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸੋਡੀਅਮ (ਐਚਪੀਐਸ) ਲੈਂਪ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇੰਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸੋਡੀਅਮ ਲੈਂਪ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ (ਐਚਆਈਡੀ) ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਿਸਨੇ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਪਾਰਾ, ਸੋਡੀਅਮ ਅਤੇ ਜ਼ੈਨੋਨ ਗੈਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਚਾਪ ਟਿ .ਬ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਚਾਪ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਡੀਅਮ ਭਾਫ਼ ਉਤੇਜਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਅੰਬਰ-ਪੀਲੀ ਚਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪ ਕਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਵਿੱਚ ਆਏ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀਆਂ, ਪਾਰੇ ਭਾਫ਼ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਛਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਟ 80 ਤੋਂ 140 ਲੂਮੇਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਹਾਰਕ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੀਲੇ-ਸੰਤਰੀ ਵੇਵਲੈਂਗ, ਲਗਭਗ 589 ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੰਡਣ ਦਾ ਘੱਟ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੇ ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਗੜਨ 'ਤੇ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਾਮਣਾ ਖੱਟਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 24,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ, ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੇ ਲੈਂਪ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘਟ ਗਈ. ਇਹ ਕਾਰਕ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਮਿਉਂਸਪਲ ਲਾਈਟਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਐਚਪੀਐਸ ਨੂੰ ਡਿਫਾਲਟ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ, ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲ ਗਏ.

ਰੋਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਮੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦਬਦਬੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪ ਕਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖਾਮੀਆਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਣਉਚਿਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ. ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਲਾਟ ਵਾਂਗ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਛੱਡਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੂਮੀਨੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਭਾਰੀ, ਕਰਵਡ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੀਮ ਪੈਟਰਨ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਕਈ ਵਾਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 40 ਲਕਸ ਤੋਂ ਵੱਧ - ਜੋ ਕਿ ਵਿਅਰਥ ਓਵਰ-ਲਾਈਨੇਸ਼ਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਦੋ ਨੇੜਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੱਧ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਸ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 40٪ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਤਰਨਾਕ ਹਨੇਰੇ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾੜੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ energyਰਜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਮਕਦਾਰ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਐਚਪੀਐਸ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਿਰਫ 50-60٪ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 30-40٪ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਅਟੱਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਉਮਰ 24,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਗਲੀ ਦੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਕਠੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਬਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਐਚਪੀਐਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ 60٪ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਲਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੀ ਗਈ energyਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਐੱਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ-ਉਤਸਰਜਕ ਡਾਇਓਡਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ। ਐਚਪੀਐਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਗੈਸਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਐਲਈਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲੂਮੀਨੇਸੈਂਸ ਨਾਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਫੋਟੌਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਚਪੀਐਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ 50,000 ਤੋਂ 100,000 ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਨਾਟਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਚਪੀਐਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਲਈਡੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਰੰਗ ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਇੰਡੈਕਸ (ਸੀਆਰਆਈ) ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 70 ਜਾਂ 80 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਬ੍ਰੌਡ-ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਕਲ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਐਲਈਡੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰੰਗ ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਸੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ। ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ ਦੀ ਵਿਪਰੀਤ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ, ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਐਲਈਡੀ ਦਾ ਉੱਤਮ ਸੀਆਰਆਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਚਪੀਐਸ ਦੀ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਰਫ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ.

ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਬਿਹਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਐਲਈਡੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸੁਭਾਅ ਹੈ। ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਐਲਈਡੀ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਤੋਂ 180-ਡਿਗਰੀ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਛੱਡਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸੜਕ 'ਤੇ - ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਰਾਤ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਸੈਕੰਡਰੀ ਆਪਟਿਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਂਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵੰਡ 'ਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਖਾਸ ਬੀਮ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਵਿਹੜੇ, ਜਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਖੰਭੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਲਾਈਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕਰਵ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਰੋਡਵੇਅ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਰੀਕ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਵਾਟ ਲਈ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇੰਨੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਅੰਦਰ 30-40٪ ਰੋਸ਼ਨੀ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਅਕਸਰ 90٪ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਐਲਈਡੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਟੀਚੇ, ਗਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਐੱਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਕੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਉੱਚ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ, ਉੱਚ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ. ਇੱਕ ਐਚਪੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਲੈਂਪ ਤੋਂ ਹੀ 100 ਲੂਮੇਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਆਪਟੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬੈਲਸਟ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ energyਰਜਾ ਦਾ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਐਲਈਡੀ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਟ 150 ਲੂਮੇਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਰ ਵਾਟ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਚਪੀਐਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 50٪ ਤੋਂ 70٪ ਦੀ ਸਿੱਧੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਮੀ ਜਿਸਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਜਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਤੋਂ CO2 ਅਤੇ SO2 ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਲਾਭ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਿurਰੋਟੌਕਸਿਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਕ ਟਿ .ਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੈਂਪ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਪਾਰੇ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਠੋਸ-ਰਾਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਰਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਤਮ, ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਫਾਇਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਿਜ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋ ਐਚਪੀਐਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਚਮਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਵਾਰਮ-ਅਪ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭੜਕਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਕੂਲ-ਡਾਉਨ ਪੀਰੀਅਡ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰੀ ਚਮਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਰਮ-ਅਪ ਅਵਧੀ ਦੇ. ਇਹ "ਤਤਕਾਲ-ਚਾਲੂ" ਸਮਰੱਥਾ ਉਹ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੋਟੋਸੈੱਲਾਂ, ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਸੀਐਮਐਸ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਝਵਾਨ energyਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਦੇਰ ਰਾਤ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ 30٪ ਜਾਂ 40٪ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੱਕ ਮੱਧਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਰੰਤ 100٪ ਤੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸੈਂਸਰ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ, ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਐਲਈਡੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਚਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਧੂ 30-40٪ energyਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸੀਐਮਐਸ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲਾਈਟ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੜੇ ਹੋਏ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਗਸ਼ਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਉਟੇਜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਾ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ, ਹਮੇਸ਼ਾ-ਚਾਲੂ ਲੋਡ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸੋਡੀਅਮ ਦੀ ਅੰਬਰ ਚਮਕ ਤੋਂ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਕਰਿਸਪ ਚਿੱਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪਾਂ ਨੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਕਮਿ communityਨਿਟੀਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾਵਾਂ - ਮਾੜੀ ਰੰਗ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ, ਅਕੁਸ਼ਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵੰਡ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤਤਾ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਤੀਤ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਲਈ ਜੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਬੂਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ: ਰੋਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਐਲਈਡੀ ਹੈ.

LED ਅਤੇ HPS ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਐਚਪੀਐਸ ਬਲਬ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਈਡੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਐਲਈਡੀ "ਕੌਰਨ ਕੋਬ" ਜਾਂ ਪੇਚ-ਇਨ ਬਲਬ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਆਪਟਿਕਸ, ਹੀਟ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼-ਨਿਰਮਿਤ ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਫਿਕਸਚਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਐਲਈਡੀ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਟੀਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਐਚਪੀਐਸ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਸੰਤਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਿੱਟੀ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਨਾਲੋਂ ਧੁੰਦ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਚਪੀਐਸ ਦੀ ਪੀਲੀ / ਸੰਤਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਧੁੰਦ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਅਕਸਰ 3000K ਜਾਂ 4000K ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (CCT) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬੀ-ਵੇਵਲੈਂਥ ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਘੱਟ ਖਿੰਡਦੀ ਹੈ, ਐੱਲਈਡੀ ਦੀ ਉੱਤਮ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਬੀਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਕਸਰ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਸਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਐਲਈਡੀ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ "ਗਰਮ" 2700K-3000K CCT ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਐਲਈਡੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਬਚਤ ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਈਡੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਲਈ energyਰਜਾ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ 50-70٪ ਦੀ ਕਮੀ ਵੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਮਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਬਚਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁੱਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਚਤ ਅਕਸਰ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ5ਤੋਂ7ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਹਿਰ ਸਾਲਾਨਾ ਲੱਖਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.