شہری سڑکوں کی روشنی کی ٹیکنالوجی میں تبدیلی کو سمجھنا

وہ مانوس عنبر رنگ کی روشنی جو دہائیوں سے شہر کی گلیوں کو روشن کرتی رہی ہے، آہستہ آہستہ ایک صاف، سفید روشنی میں بدل رہی ہے۔ یہ تبدیلی جدید شہری تاریخ کی سب سے اہم انفراسٹرکچر اپ گریڈز میں سے ایک ہے، جسے توانائی کی بچت اور اخراج میں کمی کے عالمی ضرورت نے جنم دیا ہے۔ جیسے جیسے معیشتیں پھیل رہی ہیں اور شہری آبادی بڑھ رہی ہے، توانائی کی طلب نے وسائل اور ماحول پر زبردست دباؤ ڈالا ہے۔ اسٹریٹ لائٹنگ، جو اکثر کسی میونسپلٹی کا سب سے بڑا بجلی خرچ ہوتی ہے—جو شہر کے بجلی کے بل کا 40٪ تک بنتی ہے—اب کارکردگی میں بہتری کا بنیادی ہدف بن چکی ہے۔ ہماری سڑکوں پر روشنی کی ٹیکنالوجی کا انتخاب صرف جمالیاتی نہیں ہے؛ اس کے عوامی تحفظ، ماحولیاتی اثرات، اور بلدیاتی بجٹ پر گہرے اثرات ہیں۔ دہائیوں سے، ہائی پریشر سوڈیم (HPS) لیمپس سڑکوں کی روشنی کا بنیادی ذریعہ رہے ہیں، جنہیں ان کی پائیداری اور دھند کو عبور کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے ان کی قدر کی جاتی ہے۔ تاہم، لائٹ ایمیٹنگ ڈائیوڈ (LED) ٹیکنالوجی کے آنے سے ایک دلچسپ متبادل پیش آیا ہے جو تقریبا ہر قابل پیمائش لحاظ سے HPS سے بہتر کارکردگی دکھاتا ہے۔ یہ جامع تجزیہ تکنیکی پیرامیٹرز، عملی حقیقتوں اور دونوں ٹیکنالوجیز کے طویل مدتی فوائد کا جائزہ لیتا ہے، اور یہ ظاہر کرتا ہے کہ ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس جدید اور پائیدار شہروں کے لیے کیوں حتمی انتخاب بن چکی ہیں جو اپنی توانائی کی بچت اور اخراج میں کمی کے اہداف حاصل کرنا چاہتے ہیں۔

ہائی پریشر سوڈیم (HPS) لیمپ کیا ہیں اور یہ اتنے مقبول کیوں ہیں؟

ہائی پریشر سوڈیم لیمپس ہائی انٹینسٹی ڈسچارج (HID) لائٹ سورسز کے خاندان سے تعلق رکھتے ہیں، جو پچاس سال سے زیادہ عرصے سے آؤٹ ڈور لائٹنگ پر غالب ہے۔ ان کا آپریشن اس بات پر مبنی ہے کہ ایک برقی آرک کو ایک سیرامک آرک ٹیوب سے گزارا جاتا ہے جس میں مرکری، سوڈیم، اور زینون گیس کا مرکب ہوتا ہے۔ جب آرک ٹکراتا ہے تو سوڈیم کے بخارات متحرک ہوتے ہیں اور روشنی پیدا کرتے ہیں، جس کی خصوصیت اس کی منفرد یک رنگی امبر پیلے رنگ کی روشنی ہے۔ HPS لیمپس کئی دلچسپ وجوہات کی بنا پر نمایاں ہوئے۔ یہ اپنے پیشرو، مرکری ویپر لیمپس کے مقابلے میں افادیت میں نمایاں اضافہ پیش کرتے تھے، جو عام طور پر 80 سے 140 لومن فی واٹ پیدا کرتے تھے، جس کی وجہ سے وہ اپنے دور کے لحاظ سے کافی مؤثر انتخاب تھے۔ ان کا سب سے مشہور عملی فائدہ خراب موسم میں ان کی کارکردگی ہے۔ غالب پیلا-نارنجی طول موج، جو 589 نینو میٹر کے گرد مرکوز ہے، دھند، بارش اور برف میں پانی کے ذرات کے بکھرنے کے امکانات کم رکھتی ہے۔ اس خصوصیت نے HPS لیمپس کو موسم کے خراب ہونے پر بنیادی سطح کی نظر فراہم کرنے کی بہترین شہرت دی۔ مزید برآں، ان کی عمر، جو نظریاتی طور پر 24,000 گھنٹے تک تھی، انکینڈیسنٹ اور فلوروسینٹ متبادل کے مقابلے میں نمایاں بہتری تھی، جس سے میلوں سڑکوں پر مہنگے لیمپ کی تبدیلیوں کی تعداد کم ہوئی۔ ان عوامل نے مل کر HPS کو میونسپل لائٹنگ انجینئرز کے لیے دہائیوں تک ڈیفالٹ اور اکثر واحد عملی انتخاب بنا دیا۔

روڈ لائٹنگ میں HPS لیمپس کی بنیادی خامیاں کیا ہیں؟

اپنی تاریخی برتری کے باوجود، HPS لیمپس میں کئی سنگین تکنیکی اور آپریشنل خامیاں ہیں جو انہیں جدید روشنی کے معیار کے لیے غیر موزوں بناتی ہیں۔ پہلا بڑا مسئلہ روشنی، یکسانیت اور کنٹرول کی کمی ہے۔ HPS لیمپس ہر سمت روشنی کے ذرائع ہوتے ہیں، یعنی یہ ہر سمت میں روشنی خارج کرتے ہیں، جیسے موم بتی کی آگ۔ اس روشنی کو سڑک پر نیچے لانے کے لیے، لومینیئرز کو بھاری اور خم دار ریفلیکٹرز پر انحصار کرنا پڑتا ہے۔ یہ آپٹیکل نظام فطری طور پر غیر مؤثر ہے۔ روشنی کا ایک بڑا حصہ فکسچر میں پھنس جاتا ہے یا ریفلیکٹر کے ذریعے جذب ہو جاتا ہے اس سے پہلے کہ وہ سڑک تک پہنچے۔ نتیجہ خیز بیم پیٹرن اکثر مسائل کا باعث بنتا ہے، جس میں لیمپ کے بالکل نیچے بہت زیادہ روشنی ہوتی ہے—کبھی کبھار ثانوی سڑکوں پر 40 لکس سے بھی زیادہ—جو فضول زیادہ روشنی کا باعث بنتا ہے۔ اس کے برعکس، دو ملحقہ قطبوں کے درمیان درمیانی مقام پر، روشنی اس عروج کی قیمت کے 40٪ تک گر سکتی ہے، جس سے خطرناک تاریک علاقے پیدا ہوتے ہیں جو ڈرائیور اور پیدل چلنے والوں کی حفاظت کو متاثر کرتے ہیں۔ یہ ناقص یکسانیت اس بات کی علامت ہے کہ توانائی بہت زیادہ روشن علاقوں پر ضائع ہو جاتی ہے جبکہ دیگر جگہوں کو مناسب روشنی نہیں دی جاتی۔ دوسری بات، HPS لومینیئر کی مجموعی کارکردگی اس ڈیزائن کی وجہ سے شدید متاثر ہوتی ہے۔ ایمیٹر کی کارکردگی صرف تقریبا 50-60٪ ہے، یعنی تقریبا 30-40٪ روشنی فکسچر کے اندر ضائع ہو جاتی ہے، جو اس ٹیکنالوجی کا بنیادی اور ناگزیر ضیاع ہے۔ آخر میں، اگرچہ HPS لیمپس کی نظریاتی عمر 24,000 گھنٹے تک ہوتی ہے، ان کی عملی عمر بہت کم ہوتی ہے۔ یہ گرڈ وولٹیج میں اتار چڑھاؤ اور سڑک کے کھمبے کے سخت آپریٹنگ ماحول کے لیے انتہائی حساس ہوتے ہیں، جس میں ٹریفک کی مسلسل کمپن، شدید درجہ حرارت میں تبدیلیاں، اور نمی شامل ہوتی ہیں۔ نتیجتا، HPS تنصیبات کی سالانہ ناکامی کی شرح 60٪ سے تجاوز کر سکتی ہے، جس کی وجہ سے بار بار اور مہنگی دیکھ بھال کی کالز ہوتی ہیں جو توانائی کی بچت کو ختم کر دیتی ہیں۔

ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس کیا ہیں اور یہ ان مسائل کو کیسے حل کرتی ہیں؟

ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس روشنی خارج کرنے والے ڈایوڈز استعمال کرتی ہیں، جو سالڈ اسٹیٹ سیمی کنڈکٹر ڈیوائسز ہیں، تاکہ روشنی کا ذریعہ بنے۔ HPS کے برعکس، جو ٹیوب میں گیسوں کو گرم کرنے پر انحصار کرتا ہے، ایل ای ڈیز روشنی پیدا کرتے ہیں ایک عمل جسے الیکٹرولومینیسنس کہتے ہیں، جہاں سیمی کنڈکٹر مواد میں حرکت کرنے والے الیکٹران فوٹونز کی صورت میں توانائی خارج کرتے ہیں۔ طبیعیات میں یہ بنیادی فرق براہ راست کئی عملی فوائد میں تبدیل ہوتا ہے جو HPS ٹیکنالوجی کے بنیادی مسائل کو منظم طریقے سے حل کرتے ہیں۔ ان میں سب سے اہم چیز لمبی عمر ہے۔ ایک اعلیٰ معیار کی ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹ 50,000 سے 100,000 گھنٹے یا اس سے زیادہ مؤثر عمر کے لیے درجہ بندی کی گئی ہے—جو HPS لیمپ کی نظریاتی عمر سے کہیں زیادہ دیر تک چلتی ہے۔ یہ دیرپا رہنا HPS سے منسلک بلند دیکھ بھال کے اخراجات اور ناکامی کی شرح کو براہ راست حل کرتا ہے، جس سے شہروں کو روشنی کا انفراسٹرکچر نصب کرنے کی اجازت ملتی ہے جس پر سالوں یا دہائیوں تک بغیر مداخلت کے انحصار کیا جا سکتا ہے۔ مزید برآں، ایل ای ڈیز سے پیدا ہونے والی روشنی بالکل مختلف اور اعلیٰ معیار کی ہوتی ہے۔ کلر رینڈرنگ انڈیکس (CRI) آسانی سے 70 یا 80 تک پہنچ سکتا ہے، اور اکثر اس سے بھی زیادہ، ایل ای ڈی لائٹ وسیع اسپیکٹرم ہوتی ہے اور قدرتی دن کی روشنی کی نقل کرتی ہے۔ ایل ای ڈی روشنی کے تحت، رنگ زندہ دل اور حقیقت کے قریب ہوتے ہیں، جو رات کے بصری ماحول کو بدل دیتے ہیں۔ یہ صرف ایک جمالیاتی بہتری نہیں ہے؛ اس کے گہرے حفاظتی اثرات ہیں۔ انسانی آنکھ کی تضاد کو پہچاننے، اشیاء کی شناخت کرنے، اور ممکنہ خطرات پر ردعمل دینے کی صلاحیت براہ راست روشنی کے معیار سے جڑی ہوئی ہے۔ ایل ای ڈیز کی اعلیٰ CRI ڈرائیورز اور پیدل چلنے والوں کو زیادہ واضح طور پر دیکھنے، تفصیلات کو پہچاننے، اور زیادہ تیزی سے ردعمل دینے کی اجازت دیتی ہے، جس سے مجموعی روڈ سیفٹی اس انداز میں بہتر ہوتی ہے کہ HPS کی یک رنگی روشنی کا مقابلہ نہیں کر سکتا۔

ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس بہتر روشنی کے معیار اور کنٹرول کیسے فراہم کرتی ہیں؟

ایل ای ڈیز کے فوائد عمر اور رنگ کی رینڈرنگ سے کہیں آگے بڑھ کر روشنی کے انتظام اور سڑک پر بھیجنے کے بنیادی اصول تک پھیلے ہوئے ہیں۔ سب سے زیادہ تبدیلی لانے والی خصوصیت ان کی سمت دار نوعیت ہے۔ HPS لیمپس کے برعکس جو ہر سمت میں روشنی چھڑکتے ہیں، ایل ای ڈیز فطری طور پر سمت دار ہوتی ہیں اور عام طور پر اپنی ہموار سطح سے 180 ڈگری کے انداز میں روشنی خارج کرتی ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ روشنی قدرتی طور پر وہاں مرکوز ہوتی ہے جہاں اسے ضرورت ہوتی ہے—یعنی سڑک کی طرف—بجائے اس کے کہ وہ فکسچر یا رات کے آسمان کی طرف جائے۔ یہ سمت دار خصوصیت، درست طور پر تیار کردہ ثانوی آپٹکس جیسے لینسز کے ساتھ مل کر، روشنی کی تقسیم پر بے مثال کنٹرول کی اجازت دیتی ہے۔ لائٹنگ ڈیزائنرز ایسے مخصوص بیم پیٹرنز بنا سکتے ہیں جو سڑک کی جیومیٹری سے بالکل میل کھاتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ روشنی بالکل فٹ پاتھ پر رکھی جائے اور عمارتوں کے چہرے، پچھواڑے یا روشنی کی آلودگی میں ضائع نہ ہو۔ اس سے پول کے نیچے زیادہ روشنی اور کھمبوں کے درمیان کم روشنی کا مسئلہ ختم ہو جاتا ہے، جس سے روشنی کا ماحول زیادہ یکساں اور محفوظ ہو جاتا ہے۔ ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹ کی روشنی کی تقسیم کے منحنی خطوط کو باریک بینی سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے تاکہ پورے سڑک پر یکساں روشنی کی سطح حاصل کی جا سکے، جس سے ہر واٹ کے استعمال پر زیادہ سے زیادہ مرئیت اور کارکردگی حاصل ہو۔ مزید برآں، چونکہ روشنی بہت درست سمت میں ہوتی ہے، اس لیے مجموعی طور پر لومینیئر کی کارکردگی بہت زیادہ بہتر ہوتی ہے۔ فکسچر کے اندر 30-40٪ روشنی کھونے کے بجائے، ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس اکثر 90٪ یا اس سے زیادہ لومی نیئر کی کارکردگی حاصل کرتی ہیں، جس کا مطلب ہے کہ ایل ای ڈیز سے پیدا ہونے والی تقریبا تمام روشنی مطلوبہ ہدف، یعنی خود سڑک کو روشن کر دیتی ہے۔

ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس زیادہ توانائی بچانے والی اور ماحول دوست کیوں ہیں؟

ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس کی توانائی کی بچت ان کے وسیع پیمانے پر اپنانے کی سب سے زیادہ متاثر کن اور مالی طور پر قائل کن وجوہات میں سے ایک ہے۔ یہ کارکردگی کسی ایک خصوصیت سے نہیں بلکہ کئی طاقتور عوامل کے امتزاج سے حاصل ہوتی ہے: اعلیٰ سورس افادیت، اعلیٰ لومی نیئر کی کارکردگی، اور ذہین کنٹرولز کا انضمام۔ ایک HPS سسٹم خود لیمپ سے 100 لومن فی واٹ پیدا کر سکتا ہے، لیکن ریفلیکٹر میں نمایاں آپٹیکل نقصانات اور بیلسٹ کی توانائی کو مدنظر رکھنے کے بعد، نظام کی حقیقی دنیا کی افادیت میں نمایاں کمی آ جاتی ہے۔ ایک ایل ای ڈی سسٹم، جو ایک چپ سے شروع ہوتا ہے جو 150 لومین فی واٹ پیدا کر سکتی ہے اور اپنی درست آپٹکس میں بہت کم نقصان پہنچاتی ہے، ہر واٹ بجلی کے استعمال پر سڑک کو کہیں زیادہ قابل استعمال روشنی فراہم کرتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ HPS کے مقابلے میں 50٪ سے 70٪ براہ راست توانائی کی بچت ہوگی، جو شہر کے آپریشنل بجٹ اور اس کے کاربن فٹ پرنٹ پر فوری اور زبردست اثر ڈالتی ہے۔ کم بجلی استعمال کر کے، ہم بالواسطہ طور پر پاور پلانٹس سے آنے والی نقصان دہ گرین ہاؤس گیسوں جیسے CO2 اور SO2 جیسے آلودگیوں کے اخراج کو بھی کم کرتے ہیں، جو براہ راست قومی اور عالمی اخراج میں کمی کے اہداف میں حصہ ڈالتا ہے۔ تاہم، ماحولیاتی فوائد توانائی کی بچت سے کہیں زیادہ ہیں۔ HPS لیمپس میں مرکری ہوتا ہے، جو ایک طاقتور نیوروٹاکسن ہے اور آرک ٹیوب کے اندر بند ہوتا ہے۔ جب یہ لیمپس اپنی عمر کے آخری مراحل کو پہنچ جاتے ہیں تو انہیں خطرناک فضلہ کے طور پر سنبھالنا ضروری ہے۔ اگر یہ کھیت میں ٹوٹ جائیں یا لینڈ فلز میں غلط طریقے سے پھینک دیے جائیں، تو یہ مرکری ماحول میں خارج کر سکتے ہیں، جس سے مٹی اور زیر زمین پانی آلودہ ہو جاتا ہے۔ اس کے برعکس، ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس سالڈ اسٹیٹ ٹیکنالوجی استعمال کرتی ہیں اور ان میں پارہ یا دیگر خطرناک مواد نہیں ہوتا۔ یہ مکمل طور پر ری سائیکل ہونے کے قابل ہیں اور ایک واقعی ماحول دوست اور پائیدار روشنی کا ذریعہ ہیں، جو جدید سرکلر اکانومی کے اصولوں کے عین مطابق ہیں۔

ذہین کنٹرول سسٹمز ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس کو کس طرح برتری دیتے ہیں؟

ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس کا آخری اور فیصلہ کن فائدہ یہ ہے کہ یہ جدید ذہین کنٹرول سسٹمز کے ساتھ بغیر کسی رکاوٹ کے مطابقت رکھتی ہیں، جو HPS ٹیکنالوجی کے ساتھ بنیادی طور پر ناممکن ہے۔ HPS لیمپس کا ایک اہم آپریشنل نقص ہے: انہیں سرد آغاز سے مکمل چمک تک پہنچنے کے لیے کئی منٹ کا وارم اپ وقت درکار ہوتا ہے اور اگر بند کر دیا جائے تو دوبارہ روشن ہونے سے پہلے کول ڈاؤن پیریڈ درکار ہوتا ہے۔ اس سے کسی بھی قسم کا متحرک، حقیقی وقت کا کنٹرول بالکل غیر عملی ہو جاتا ہے۔ تاہم، ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس آن ہوتے ہی مکمل روشنی حاصل کر لیتی ہیں، بغیر کسی وارم اپ پیریڈ کے۔ یہ "انسٹنٹ آن" صلاحیت وہ کلید ہے جو اسمارٹ سٹی لائٹنگ کی مکمل صلاحیت کو کھولتی ہے۔ انہیں آسانی سے فوٹو سیلز، موشن سینسرز، اور مرکزی مینجمنٹ سسٹمز (CMS) کے ساتھ مربوط کیا جا سکتا ہے جو وائرلیس نیٹ ورکس کے ذریعے بات چیت کرتے ہیں۔ یہ توانائی بچانے کی پیچیدہ حکمت عملیوں کی اجازت دیتا ہے جو پہلے ناقابل تصور تھیں۔ مثال کے طور پر، لائٹس کو رات گئے جب ٹریفک کم ہوتی ہے تو آؤٹ پٹ کو 30٪ یا 40٪ تک مدھم کیا جا سکتا ہے، اور پھر جب سینسر پیدل چلنے والے، سائیکل سوار یا گاڑی کے قریب آنے کا پتہ لگاتا ہے تو فورا 100٪ روشن کیا جا سکتا ہے۔ یہ ایڈاپٹیو، آن ڈیمانڈ لائٹنگ ایل ای ڈی اپ گریڈ سے حاصل ہونے والی بچت سے زیادہ 30-40٪ توانائی بچا سکتی ہے۔ مزید برآں، CMS ہر انفرادی لائٹ فکسچر کی حقیقی وقت نگرانی فراہم کرتا ہے، جس سے خرابیوں کی فوری اطلاع ملتی ہے اور پیشگی، ہدف شدہ دیکھ بھال کی اجازت ہوتی ہے۔ اس سے مہنگے اور غیر مؤثر رات کے وقت گشت کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے تاکہ جلی ہوئی لیمپ تلاش کی جا سکے اور کسی بھی رکاوٹ کو حفاظتی مسئلہ بننے سے پہلے ہی حل کیا جائے۔ یہ کنٹرول کی سطح اسٹریٹ لائٹنگ کو ایک غیر فعال، ہمیشہ آن لوڈ سے شہر کے ذہین انفراسٹرکچر کے ایک فعال، جوابدہ جزو میں بدل دیتی ہے۔

ہائی پریشر سوڈیم کی عنبری روشنی سے ایل ای ڈیز کی سفید روشنی کی طرف منتقلی صرف ایک سادہ ٹیکنالوجی اپ گریڈ سے کہیں زیادہ ہے۔ یہ شہروں کے عوامی انفراسٹرکچر کے رویے میں بنیادی تبدیلی کی نمائندگی کرتا ہے، جس میں کارکردگی، لاگت، اور ماحولیاتی ذمہ داری کے درمیان توازن قائم کیا جاتا ہے۔ اگرچہ HPS لیمپس نے دہائیوں تک کمیونٹیز کی خدمت کی، لیکن ان کی تکنیکی حدود — خراب رنگ کی رینڈرنگ، غیر مؤثر روشنی کی تقسیم، ماحولیاتی خطرات، اور جدید کنٹرولز کے ساتھ عدم مطابقت — انہیں ماضی کی ٹیکنالوجی بناتی ہیں۔ ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس ان تمام خامیوں کو دور کرتی ہیں، اور ایک ایسا حل پیش کرتی ہیں جو زیادہ مؤثر، دیرپا، محفوظ اور زیادہ ماحولیاتی ذمہ دار ہے۔ کسی بھی شہر یا میونسپلٹی کے لیے جو آپریشنل اخراجات کم کرنا، اپنے کاربن فٹ پرنٹ کو کم کرنا اور اپنے شہریوں کی زندگی اور حفاظت کے معیار کو بہتر بنانا چاہتا ہے، اس کے لیے شواہد زبردست ہیں: سڑکوں کی روشنی کا مستقبل ایل ای ڈی ہے۔

ایل ای ڈی اور ایچ پی ایس اسٹریٹ لائٹس کے بارے میں اکثر پوچھے جانے والے سوالات

کیا میں اپنے موجودہ اسٹریٹ لائٹ فکسچر میں ایچ پی ایس بلب کو براہ راست ایل ای ڈی سے تبدیل کر سکتا ہوں؟

زیادہ تر صورتوں میں، صرف ایچ پی ایس لیمپ کو ایل ای ڈی "کارن کاب" یا سکرو ان بلب سے تبدیل کرنا تجویز نہیں کیا جاتا۔ آپٹکس، ہیٹ سنکنگ، اور الیکٹریکل ڈرائیورز بالکل مختلف ٹیکنالوجیز ہیں۔ صحیح اور محفوظ ریٹروفٹ کے لیے، آپ کو یا تو پورے لومینیئر کو ایک خاص طور پر بنائی گئی ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹ سے تبدیل کرنا چاہیے یا آپ کے مخصوص فکسچر کے لیے تیار کردہ معیاری ایل ای ڈی ریٹروفٹ کٹ استعمال کرنی چاہیے، جو آپٹیکل اسمبلی اور ڈرائیور کی جگہ لے لیتی ہے۔

کیا HPS لیمپس کی نارنجی روشنی دھند کے لیے سفید LED لائٹ سے بہتر ہے؟

تاریخی طور پر، HPS کی پیلی/نارنجی روشنی کو دھند میں داخل ہونے کے لیے بہتر سمجھا جاتا تھا۔ تاہم، جدید ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس اکثر 3000K یا 4000K کے کورلیکٹڈ کلر ٹمپریچر (CCT) استعمال کرتی ہیں، جس کا اسپیکٹرم متوازن ہوتا ہے۔ اگرچہ لمبی طول موج والی پیلی روشنی کم بکھرتی ہے، لیکن ایل ای ڈیز کی اعلیٰ شدت اور درست بیم کنٹرول اکثر دھند میں مجموعی طور پر بہتر نظر فراہم کرتا ہے۔ مزید برآں، بہت سے نئے ایل ای ڈی فکسچرز کو "گرم" 2700K-3000K CCT کے ذریعے مخصوص کیا جا سکتا ہے تاکہ موسم کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کیا جا سکے۔

ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس پر سوئچ کرنے سے ایک شہر کتنا پیسہ بچا سکتا ہے؟

بچت کافی اور کثیر الجہتی ہے۔ عام طور پر شہروں میں LED تبدیلی کے فورا بعد اسٹریٹ لائٹنگ کے لیے توانائی کی لاگت میں 50-70٪ کمی دیکھی جاتی ہے۔ ایل ای ڈیز کی طویل عمر کی وجہ سے دیکھ بھال کے کم اخراجات اور ایڈاپٹو ڈمنگ کنٹرولز سے اضافی بچت کے امکانات کے ساتھ، کل آپریشنل لاگت کی بچت اکثر 5 سے 7 سال کے اندر پورے منصوبے کے لیے ادا کر دیتی ہے، جس کے بعد شہر سالانہ لاکھوں کی بچت جاری رکھتا ہے۔