ทําความเข้าใจกับการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีไฟถนนในเมือง

แสงสีเหลืองอําพันที่คุ้นเคยซึ่งส่องสว่างตามถนนในเมืองมานานหลายทศวรรษกําลังถูกแทนที่อย่างช้าๆ แต่แน่นอนด้วยแสงสีขาวที่คมชัด การเปลี่ยนแปลงนี้แสดงถึงการอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานที่สําคัญที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์เมืองสมัยใหม่ ซึ่งขับเคลื่อนโดยความจําเป็นระดับโลกในการอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยมลพิษ เมื่อเศรษฐกิจขยายตัวและประชากรในเมืองเพิ่มขึ้นความต้องการพลังงานได้สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อทรัพยากรและสิ่งแวดล้อม ไฟถนนซึ่งมักเป็นค่าไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของเทศบาลซึ่งคิดเป็น 40% ของค่าไฟฟ้าของเมืองได้กลายเป็นเป้าหมายหลักสําหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพ การเลือกใช้เทคโนโลยีแสงสว่างบนท้องถนนของเราไม่ได้เป็นเพียงความสวยงามเท่านั้น มีนัยยะอย่างลึกซึ้งต่อความปลอดภัยสาธารณะ ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และงบประมาณของเทศบาล เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่หลอดโซเดียมแรงดันสูง (HPS) เป็นอุปกรณ์สําคัญในการส่องสว่างบนท้องถนน ซึ่งมีคุณค่าในด้านอายุการใช้งานที่ยาวนานเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีก่อนหน้านี้และความสามารถในการทะลุหมอก อย่างไรก็ตาม การถือกําเนิดของเทคโนโลยี Light Emitting Diode (LED) ได้นําเสนอทางเลือกที่น่าสนใจซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่า HPS ในเกือบทุกวิธีที่วัดได้ การวิเคราะห์ที่ครอบคลุมนี้เจาะลึกพารามิเตอร์ทางเทคนิค ความเป็นจริงในการดําเนินงาน และประโยชน์ระยะยาวของเทคโนโลยีทั้งสอง ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเหตุใดไฟถนน LED จึงกลายเป็นตัวเลือกที่ชัดเจนสําหรับเมืองสมัยใหม่ที่ยั่งยืนโดยมีเป้าหมายเพื่อบรรลุเป้าหมายการอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยมลพิษ

หลอดโซเดียมแรงดันสูง (HPS) คืออะไร และเหตุใดจึงเป็นที่นิยม

หลอดโซเดียมแรงดันสูงอยู่ในตระกูลแหล่งกําเนิดแสงที่มีการคายประจุความเข้มสูง (HID) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ครอบงําแสงกลางแจ้งมานานกว่าครึ่งศตวรรษ การทํางานของพวกเขาขึ้นอยู่กับการส่งผ่านอาร์คไฟฟ้าผ่านท่ออาร์คเซรามิกที่มีส่วนผสมของปรอท โซเดียม และก๊าซซีนอน เมื่อส่วนโค้งกระทบ ไอโซเดียมจะตื่นเต้นและสร้างแสง โดยโดดเด่นด้วยแสงสีเหลืองอําพันสีเดียวที่โดดเด่น หลอดไฟ HPS มีชื่อเสียงด้วยเหตุผลที่น่าสนใจหลายประการ พวกเขานําเสนอประสิทธิภาพที่ก้าวกระโดดอย่างมีนัยสําคัญเหนือรุ่นก่อน ๆ หลอดไอปรอท ซึ่งโดยทั่วไปจะให้พลังงาน 80 ถึง 140 ลูเมนต่อวัตต์ ซึ่งทําให้เป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพพอสมควรสําหรับเวลาของพวกเขา ข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติที่โด่งดังที่สุดคือประสิทธิภาพในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออํานวย ความยาวคลื่นสีเหลืองส้มที่โดดเด่นซึ่งมีศูนย์กลางอยู่ที่ประมาณ 589 นาโนเมตรมีแนวโน้มที่จะกระจัดกระจายโดยอนุภาคน้ําในหมอกฝนและหิมะน้อยกว่า คุณลักษณะนี้ทําให้หลอดไฟ HPS มีชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมในด้านการมองเห็นระดับพื้นฐานเมื่อสภาพอากาศแย่ลง นอกจากนี้ อายุการใช้งานในทางทฤษฎีสูงถึง 24,000 ชั่วโมง เป็นการปรับปรุงอย่างมากเมื่อเทียบกับทางเลือกหลอดไส้และหลอดฟลูออเรสเซนต์ ซึ่งช่วยลดความถี่ในการเปลี่ยนหลอดไฟที่มีราคาแพงตามถนนหลายไมล์ ปัจจัยเหล่านี้รวมกันทําให้ HPS เป็นตัวเลือกเริ่มต้นและมักเป็นตัวเลือกเดียวที่ใช้งานได้จริงสําหรับวิศวกรแสงสว่างของเทศบาลมานานหลายทศวรรษ

อะไรคือข้อบกพร่องหลักของหลอดไฟ HPS ในไฟถนน?

แม้จะมีการครอบงําในอดีต แต่หลอดไฟ HPS ก็ประสบกับข้อบกพร่องทางเทคนิคและการใช้งานที่สําคัญหลายประการ ซึ่งทําให้ไม่เหมาะกับมาตรฐานแสงสมัยใหม่มากขึ้น ปัญหาสําคัญประการแรกคือความสม่ําเสมอและการควบคุมการส่องสว่างที่ไม่ดี หลอดไฟ HPS เป็นแหล่งกําเนิดแสงรอบทิศทาง ซึ่งหมายความว่าจะเปล่งแสงไปทุกทิศทาง เช่น เปลวเทียน ในการส่องแสงนี้ลงบนถนนโคมไฟต้องพึ่งพาแผ่นสะท้อนแสงโค้งขนาดใหญ่ ระบบออปติคัลนี้ไม่มีประสิทธิภาพโดยเนื้อแท้ แสงส่วนใหญ่ติดอยู่ภายในฟิกซ์เจอร์หรือถูกดูดซับโดยแผ่นสะท้อนแสงก่อนที่จะมาถึงถนน รูปแบบลําแสงที่เกิดขึ้นมักมีปัญหา โดยมีความสว่างสูงมากใต้หลอดไฟโดยตรง ซึ่งบางครั้งเกิน 40 ลักซ์บนถนนสายรอง ซึ่งถือเป็นการส่องสว่างมากเกินไปอย่างสิ้นเปลือง ในทางกลับกันที่จุดกึ่งกลางระหว่างสองเสาที่อยู่ติดกันความสว่างอาจลดลงเหลือเพียง 40% ของค่าสูงสุดนั้นทําให้เกิดโซนมืดที่เป็นอันตรายซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และคนเดินเท้า ความสม่ําเสมอที่ไม่ดีนี้หมายความว่าพลังงานจะสูญเปล่าไปกับพื้นที่ที่สว่างเกินไปในขณะที่ไม่สามารถให้แสงสว่างแก่ผู้อื่นได้อย่างเพียงพอ ประการที่สอง ประสิทธิภาพโดยรวมของโคมไฟ HPS ถูกขัดขวางอย่างมากจากการออกแบบนี้ ประสิทธิภาพของตัวปล่อยอยู่ที่ประมาณ 50-60% ซึ่งหมายความว่าเกือบ 30-40% ของแสงที่ผลิตได้จะหายไปภายในฟิกซ์เจอร์ ซึ่งเป็นของเสียพื้นฐานและหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่มีอยู่ในเทคโนโลยี สุดท้าย แม้ว่าหลอดไฟ HPS จะมีอายุการใช้งานตามทฤษฎีสูงถึง 24,000 ชั่วโมง แต่อายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ามาก มีความไวสูงต่อความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าของกริดและสภาพแวดล้อมการทํางานที่รุนแรงของเสาถนนซึ่งรวมถึงการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องจากการจราจรอุณหภูมิที่แปรปรวนและความชื้น ด้วยเหตุนี้ อัตราความล้มเหลวต่อปีสําหรับการติดตั้ง HPS อาจเกิน 60% ซึ่งนําไปสู่การเรียกใช้การบํารุงรักษาบ่อยครั้งและมีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งกัดกร่อนการประหยัดพลังงานที่รับรู้

ไฟถนน LED คืออะไรและแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างไร?

ไฟถนน LED ใช้ไดโอดเปล่งแสงซึ่งเป็นอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์โซลิดสเตตเป็นแหล่งกําเนิดแสง ซึ่งแตกต่างจาก HPS ซึ่งอาศัยก๊าซให้ความร้อนในหลอด LED ผลิตแสงผ่านกระบวนการที่เรียกว่าอิเล็กโทรลูมิเนสเซนซ์ ซึ่งอิเล็กตรอนเคลื่อนที่ผ่านวัสดุเซมิคอนดักเตอร์จะปล่อยพลังงานในรูปของโฟตอน ความแตกต่างพื้นฐานทางฟิสิกส์นี้แปลโดยตรงเป็นข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติที่แก้ปัญหาที่มีอยู่ในเทคโนโลยี HPS อย่างเป็นระบบ สิ่งที่สําคัญที่สุดคืออายุยืน ไฟถนน LED คุณภาพสูงได้รับการจัดอันดับให้มีอายุการใช้งาน 50,000 ถึง 100,000 ชั่วโมงขึ้นไป ซึ่งยาวนานกว่าอายุการใช้งานตามทฤษฎีของหลอดไฟ HPS อย่างมาก อายุการใช้งานที่ยาวนานนี้จัดการกับต้นทุนการบํารุงรักษาที่สูงและอัตราความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับ HPS โดยตรง ทําให้เมืองต่างๆ สามารถติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานด้านแสงสว่างที่สามารถพึ่งพาได้เป็นเวลาหลายปีหรือหลายทศวรรษโดยไม่ต้องมีการแทรกแซง นอกจากนี้ แสงที่ผลิตโดย LED ยังมีคุณภาพที่แตกต่างและเหนือกว่าอย่างสิ้นเชิง ด้วยดัชนีการแสดงผลสี (CRI) ที่สามารถเข้าถึง 70 หรือ 80 ได้อย่างง่ายดาย และมักจะสูงกว่า ไฟ LED จึงมีสเปกตรัมกว้างและเลียนแบบแสงธรรมชาติอย่างใกล้ชิด ภายใต้การส่องสว่าง LED สีสันจะสดใสและสมจริง นี่ไม่ใช่แค่การปรับปรุงความสวยงามเท่านั้น มันมีนัยยะด้านความปลอดภัยอย่างลึกซึ้ง ความสามารถของดวงตามนุษย์ในการแยกแยะคอนทราสต์ ระบุวัตถุ และตอบสนองต่ออันตรายที่อาจเกิดขึ้นนั้นเชื่อมโยงโดยตรงกับคุณภาพของแสง CRI ที่เหนือกว่าของ LED ช่วยให้ผู้ขับขี่และคนเดินถนนมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นแยกแยะรายละเอียดและตอบสนองได้เร็วขึ้นช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนโดยรวมในแบบที่แสงสีเดียวของ HPS ไม่สามารถเทียบได้

ไฟถนน LED ให้คุณภาพและการควบคุมแสงที่เหนือกว่าได้อย่างไร?

ข้อดีของ LED ขยายไปไกลกว่าอายุการใช้งานและการแสดงสีไปจนถึงแกนหลักของวิธีการจัดการและส่งแสงไปยังถนน คุณลักษณะที่เปลี่ยนแปลงได้มากที่สุดคือลักษณะทิศทาง ซึ่งแตกต่างจากหลอดไฟ HPS ที่พ่นแสงไปทุกทิศทาง LED มีทิศทางโดยเนื้อแท้ โดยปกติแล้วจะเปล่งแสงในรูปแบบ 180 องศาจากพื้นผิวเรียบ ซึ่งหมายความว่าแสงจะเล็งไปที่จุดที่ต้องการตามธรรมชาติ เช่น ลงไปบนถนน แทนที่จะเล็งเข้าไปในโคมไฟหรือขึ้นไปบนท้องฟ้ายามค่ําคืน ลักษณะทิศทางนี้รวมกับออปติกทุติยภูมิที่ออกแบบมาอย่างแม่นยํา เช่น เลนส์ ช่วยให้สามารถควบคุมการกระจายแสงได้อย่างเหนือชั้น นักออกแบบแสงสว่างสามารถสร้างรูปแบบลําแสงเฉพาะที่เข้ากับรูปทรงเรขาคณิตของถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อให้มั่นใจว่าแสงจะถูกวางไว้บนทางเท้าอย่างแม่นยํา และไม่สูญเปล่าไปกับอาคารด้านหน้า สวนหลังบ้าน หรือก่อให้เกิดมลพิษทางแสง สิ่งนี้ช่วยขจัดปัญหาการส่องสว่างมากเกินไปใต้เสาและไฟส่องสว่างระหว่างเสาสร้างสภาพแวดล้อมแสงที่สม่ําเสมอและปลอดภัยยิ่งขึ้น เส้นโค้งการกระจายแสงของไฟถนน LED สามารถปรับได้อย่างละเอียดเพื่อให้ได้ระดับความสว่างที่สม่ําเสมอทั่วทั้งถนน นอกจากนี้ เนื่องจากแสงถูกกําหนดทิศทางอย่างแม่นยํา ประสิทธิภาพของโคมไฟโดยรวมจึงเหนือกว่าอย่างมาก แทนที่จะสูญเสียแสง 30-40% ภายในโคมไฟ ไฟถนน LED มักจะมีประสิทธิภาพของโคมไฟ 90% ขึ้นไป ซึ่งหมายความว่าแสงเกือบทั้งหมดที่ผลิตโดย LED จะส่องสว่างตามเป้าหมายที่ตั้งใจไว้ นั่นคือถนนเอง

เหตุใดไฟถนน LED จึงประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า?

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของไฟถนน LED เป็นหนึ่งในเหตุผลที่น่าสนใจและโน้มน้าวใจทางการเงินมากที่สุดสําหรับการนําไปใช้อย่างแพร่หลาย ประสิทธิภาพนี้ไม่ได้มาจากคุณสมบัติเดียว แต่มาจากการผสมผสานของปัจจัยที่มีประสิทธิภาพ: ประสิทธิภาพของแหล่งกําเนิดสูง ประสิทธิภาพของโคมไฟสูง และการรวมระบบควบคุมอัจฉริยะ ระบบ HPS อาจผลิต 100 ลูเมนต่อวัตต์จากตัวหลอดไฟเอง แต่หลังจากคํานึงถึงการสูญเสียแสงอย่างมีนัยสําคัญในตัวสะท้อนแสงและพลังงานที่ใช้โดยบัลลาสต์แล้ว ประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริงของระบบจะลดลงอย่างมาก ระบบ LED เริ่มต้นด้วยชิปที่อาจผลิต 150 ลูเมนต่อวัตต์และสูญเสียเลนส์ที่มีความแม่นยําเพียงเล็กน้อย ให้แสงที่ใช้งานได้มากขึ้นไปยังถนนสําหรับไฟฟ้าทุกวัตต์ที่ใช้ สิ่งนี้แปลเป็นการประหยัดพลังงานโดยตรง 50% ถึง 70% เมื่อเทียบกับ HPS ซึ่งเป็นการลดผลกระทบอย่างมากและทันทีต่องบประมาณการดําเนินงานของเมืองและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การใช้ไฟฟ้าน้อยลงทําให้เราลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เป็นอันตราย เช่น CO2 และสารมลพิษ เช่น SO2 จากโรงไฟฟ้าทางอ้อม ซึ่งมีส่วนโดยตรงต่อเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกระดับประเทศและระดับโลก อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมขยายออกไปอย่างมากนอกเหนือจากการประหยัดพลังงาน หลอดไฟ HPS ประกอบด้วยสารปรอท ซึ่งเป็นสารพิษต่อระบบประสาทที่มีศักยภาพ ซึ่งถูกปิดผนึกภายในท่ออาร์ค เมื่อหลอดไฟเหล่านี้หมดอายุการใช้งานจะต้องได้รับการจัดการเป็นขยะอันตราย หากแตกในทุ่งนาหรือถูกทิ้งอย่างไม่เหมาะสมในหลุมฝังกลบ อาจปล่อยปรอทนี้สู่สิ่งแวดล้อม ปนเปื้อนดินและน้ําใต้ดิน ในทางตรงกันข้าม ไฟถนน LED ใช้เทคโนโลยีโซลิดสเตตและไม่มีสารปรอทหรือวัสดุอันตรายอื่นๆ สามารถรีไซเคิลได้อย่างเต็มที่และเป็นตัวแทนของแหล่งกําเนิดแสงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนอย่างแท้จริง ซึ่งสอดคล้องกับหลักการเศรษฐกิจหมุนเวียนสมัยใหม่อย่างสมบูรณ์แบบ

ระบบควบคุมอัจฉริยะทําให้ไฟถนน LED มีความได้เปรียบได้อย่างไร?

ข้อได้เปรียบสุดท้ายที่เด็ดขาดของไฟถนน LED คือความเข้ากันได้อย่างราบรื่นกับระบบควบคุมอัจฉริยะที่ทันสมัย ซึ่งเป็นความสามารถที่เป็นไปไม่ได้โดยพื้นฐานด้วยเทคโนโลยี HPS หลอดไฟ HPS มีข้อเสียเปรียบในการทํางานที่สําคัญ: ต้องใช้เวลาอุ่นเครื่องหลายนาทีเพื่อให้ได้ความสว่างเต็มที่จากการสตาร์ทเย็น และหากปิดอยู่ จะมีระยะเวลาคูลดาวน์ก่อนจึงจะสามารถจุดไฟได้อีกครั้ง สิ่งนี้ทําให้การควบคุมแบบไดนามิกแบบเรียลไทม์ทุกรูปแบบไม่สามารถทําได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม ไฟถนน LED จะให้ความสว่างเต็มที่ทันทีที่เปิดเครื่อง โดยไม่มีระยะเวลาอุ่นเครื่องใดๆ ความสามารถ "ทันที" นี้เป็นกุญแจสําคัญที่ปลดล็อกศักยภาพสูงสุดของระบบแสงสว่างในเมืองอัจฉริยะ สามารถรวมเข้ากับโฟโตเซลล์ เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว และระบบการจัดการส่วนกลาง (CMS) ที่สื่อสารผ่านเครือข่ายไร้สายได้อย่างง่ายดาย สิ่งนี้ช่วยให้มีกลยุทธ์การประหยัดพลังงานที่ซับซ้อนซึ่งก่อนหน้านี้คาดไม่ถึง ตัวอย่างเช่น ไฟสามารถหรี่ลงเหลือเอาต์พุต 30% หรือ 40% ในช่วงเวลาดึกเมื่อการจราจรน้อยที่สุด จากนั้นจะสว่างขึ้นทันทีเป็น 100% เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบคนเดินเท้า ไฟส่องสว่างตามความต้องการที่ปรับเปลี่ยนได้นี้สามารถประหยัดพลังงานได้อีก 30-40% นอกเหนือจากการประหยัดจากการอัปเกรด LED เอง นอกจากนี้ CMS ยังให้การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ของโคมไฟแต่ละดวง รายงานความล้มเหลวทันที และช่วยให้สามารถบํารุงรักษาเชิงรุกและตรงเป้าหมายได้ สิ่งนี้ช่วยลดความจําเป็นในการลาดตระเวนในเวลากลางคืนที่มีค่าใช้จ่ายสูงและไม่มีประสิทธิภาพเพื่อค้นหาหลอดไฟที่ไหม้ และทําให้มั่นใจได้ว่าไฟดับจะได้รับการแก้ไขก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาด้านความปลอดภัย การควบคุมระดับนี้จะเปลี่ยนไฟถนนจากโหลดแบบพาสซีฟที่เปิดตลอดเวลาให้เป็นส่วนประกอบที่ตอบสนองต่อโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะของเมือง

การเปลี่ยนจากแสงสีเหลืองอําพันของโซเดียมแรงดันสูงเป็นแสงสีขาวที่คมชัดของ LED เป็นมากกว่าการอัปเกรดเทคโนโลยีธรรมดา แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในวิธีที่เมืองต่างๆ เข้าหาโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ สร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพ ต้นทุน และความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม แม้ว่าหลอดไฟ HPS จะให้บริการชุมชนได้ดีมานานหลายทศวรรษ แต่ข้อจํากัดทางเทคนิคโดยธรรมชาติ เช่น การแสดงสีที่ไม่ดี การกระจายแสงที่ไม่มีประสิทธิภาพ อันตรายต่อสิ่งแวดล้อม และความเข้ากันไม่ได้กับการควบคุมที่ทันสมัย ทําให้หลอดไฟเหล่านี้กลายเป็นเทคโนโลยีในอดีต ไฟถนน LED แก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้ทุกประการ โดยนําเสนอโซลูชันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ใช้งานได้ยาวนานขึ้น ปลอดภัยกว่า และรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น สําหรับเมืองหรือเทศบาลที่ต้องการลดต้นทุนการดําเนินงานลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และปรับปรุงคุณภาพชีวิตและความปลอดภัยสําหรับประชาชนหลักฐานมีมากมาย: อนาคตของไฟถนนคือ LED

คําถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับไฟถนน LED และ HPS

ฉันสามารถเปลี่ยนหลอดไฟ HPS ด้วย LED ในโคมไฟถนนที่มีอยู่ได้โดยตรงหรือไม่

ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่แนะนําให้เปลี่ยนหลอดไฟ HPS ด้วย LED "ซังข้าวโพด" หรือหลอดไฟแบบขันเกลียว เลนส์ การระบายความร้อน และไดรเวอร์ไฟฟ้าเป็นเทคโนโลยีที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง สําหรับการติดตั้งเพิ่มเติมที่เหมาะสมและปลอดภัย คุณควรเปลี่ยนโคมไฟทั้งหมดด้วยไฟถนน LED ที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ หรือใช้ชุดติดตั้งเพิ่มเติม LED ที่ผ่านการรับรองซึ่งออกแบบมาสําหรับฟิกซ์เจอร์เฉพาะของคุณ ซึ่งจะแทนที่ชุดประกอบออปติคัลและไดรเวอร์

แสงสีส้มจากหลอด HPS ดีกว่าสําหรับหมอกมากกว่าไฟ LED สีขาวหรือไม่?

ในอดีต แสงสีเหลือง/ส้มของ HPS ถือว่าดีกว่าสําหรับการทะลุผ่านหมอก อย่างไรก็ตาม ไฟถนน LED สมัยใหม่มักใช้อุณหภูมิสีที่สัมพันธ์กัน (CCT) ที่ 3000K หรือ 4000K ซึ่งมีสเปกตรัมที่สมดุล แม้ว่าแสงสีเหลืองที่มีความยาวคลื่นยาวจะกระจัดกระจายน้อยกว่า แต่ความเข้มที่เหนือกว่าและการควบคุมลําแสงที่แม่นยําของ LED มักจะให้ทัศนวิสัยโดยรวมที่ดีขึ้นในหมอก นอกจากนี้ ยังสามารถระบุโคมไฟ LED ใหม่จํานวนมากด้วย CCT 2700K-3000K ที่ "อบอุ่น" เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสภาพอากาศสูงสุด

เมืองสามารถประหยัดเงินได้เท่าไหร่ด้วยการเปลี่ยนไปใช้ไฟถนน LED?

การประหยัดมีมากและมีหลายแง่มุม โดยทั่วไปแล้วเมืองต่างๆ จะเห็นต้นทุนด้านพลังงานสําหรับไฟถนนลดลง 50-70% ทันทีหลังจากการแปลง LED เมื่อรวมกับต้นทุนการบํารุงรักษาที่ลดลงเนื่องจากอายุการใช้งานของ LED ที่ยาวนานขึ้นมากและศักยภาพในการประหยัดเพิ่มเติมจากการควบคุมการหรี่แสงแบบปรับได้การประหยัดต้นทุนการดําเนินงานทั้งหมดมักจะจ่ายสําหรับโครงการทั้งหมดภายใน 5 ถึง 7 ปีหลังจากนั้นเมืองยังคงประหยัดเงินได้หลายล้านต่อปี